суспензия геометриясы
Суспензия автомобильдегі ең маңызды нәрселердің бірі болып табылады. Көлік құралдарын өндірушілердің барлық техникалық болжамдарын толығымен жүзеге асыру үшін тұрақты мониторинг және қажет болған жағдайда сервистік араласу қажет. геометрияны бақылау және реттеу.
Өте жақсы жүргізу сипаттамалары бар басқалардың фонынан ерекшеленетін автомобильдер бар. Олар түзу учаскелерде де, күрт бұрылыстарда да жолға жақсы жабысады, жүргізушінің бұйрықтарына мойынсұнғыштықпен жауап береді. Бұл қазіргі заманғы автомобильдерде жиі құрылымдық өте күрделі болып табылатын суспензия жүйесіне байланысты. Дегенмен, біз көлікті қаншалықты жақсы жүргізсек те, суспензия әрқашан біздің арнайы бақылауымызда болуы керек, өйткені сәтсіздік жүру ыңғайлылығын төмендетумен қатар, ең алдымен қауіпсіздік деңгейіне әсер етеді.
Автокөліктің тоқтата тұруына байланысты көптеген мәселелер болуы мүмкін, бірақ әдетте тәжірибелі механик ақаулықты тез диагностикалауға және жоюға қабілетті. Дегенмен, кейде суспензияның толық жұмыс істейтін элементтеріне қарамастан, көлік жүргізу кезінде біз көліктің өзін дұрыс ұстамайтынын сезінеміз. Егер автомобиль жолдың түзу бөлігінде жүріп келе жатқанда бүйіріне қарай тартса, рульдік қозғалыстарға кешігумен жауап берсе және бұрылыстарға кірген кезде доңғалақтың сықырлағаны естілсе, бұл теңгерімсіз геометриямен айналысып жатқандығымыздың айқын белгісі болуы мүмкін. Тағы бір маңызды кеңес - шинаның біркелкі емес тозуы.
Геометрия дегеніміз не?
«Өкінішке орай, суспензия геометриясын көбінесе жүргізушілердің өздері де, кейбір механиктер де бағаламайды және оның құрамдастарының бірі ғана болып табылатын дөңгелектерді туралаумен жиі шатастырады. Қарапайым тілмен айтқанда, геометрия - бұл дөңгелектің орнын және қозғалысын анықтайтын параметрлер жиынтығы. Бұл автомобильдің дөңгелектері көлденең және тігінен тураланған емес, өйткені ол кезде қозғалыс мүмкін емес еді. Жоғарыда айтылған саусақпен қоса, геометрия параметрлері сонымен қатар камераның бұрышын, тіреу осінің бұрышын және тіреу осінің бұрышын қамтиды », - дейді Артур Шидловски, Motointegrator.pl сарапшысы.
Қарапайым жүргізуші үшін жоғарыда аталған терминдердің мағынасы шамалы, ал оларды егжей-тегжейлі білудің мағынасы жоқ, өйткені біз оларға өз бетімізше әсер ете алмаймыз. Дегенмен, суспензияның геометриясы автомобильдің тұрақтылығына және оны басқаруға үлкен әсер ететінін білу маңызды және оның қалай орнатылуы шиналар жерге тиген кезде күштердің дұрыс берілуіне байланысты.
Геометрияны қашан тексеру керек?
Тәжірибелі механиктер профилактикалық мақсатта жылына бір рет суспензия геометриясын тексеру керектігін бірауыздан айтады. Дегенмен, кішкентай соқтығыс болса да, доңғалақтардың биік бордюрге қатты соғуы немесе шұңқырға кіру, бұл біздің жолдарымызда жеткіліксіз болса да, сіз мамандандырылған шеберханаға немесе диагностикаға баруыңыз керек. Өкінішке орай, ол қабылданбайды және әр 70 мың сайын стандартты тексерулер кезінде геометрия параметрлерінің дұрыстығын тексеру жоспарлануда. километр. Сондықтан бұл маңызды қызметті өзіміз сұрауымыз керек.
«Егер біз ескі көлікті сатып алуды шешсек және оның тарихына сенімді болмасақ, геометрияны қайта қарастырған жөн. Көлікте бізді босқа жұмсалған ақшадан құтқаратын жағымсыз оқиғалар болған болуы мүмкін», - деп толықтырды Motointegrator.pl сарапшысы Артур Шидловски.
Біз геометрияны орнатпас бұрын
Қажетті нәтижеге қол жеткізу үшін геометрияны тексеру және реттеу алдында бірнеше диагностикалық шаралар қажет. Олардың ең маңыздысы - рокердің қолдарын корпуспен байланыстыратын резеңке-металл элементтердің күйін тексеру, халық арасында үнсіз блоктар деп аталады. Әрі қарай, рокер түйреуіштері тексеріледі, егер оларда ойнау болса, басқа нәрселермен қатар себеп болады. соқпақтарды басып өткенде қатты соғу. Сонымен қатар, рульдік штангалардың және олардың ұштарының өнімділігі артық ойнаудың пайда болуымен де бағаланады.
Геометрияны реттеу құны аспалы құрылымның күрделілігіне байланысты шамамен 150 - 200 PLN болуы мүмкін. Дегенмен, біздің қауіпсіздігімізді ескере отырып, бұл үлкен кедергі болмауы керек.
