Genesis GV80 2020 шолуы

Genesis GV80 - Hyundai-ге тиесілі жас корейлік сәнді брендке арналған мүлде жаңа белгі және біз оның қандай болатынының алғашқы үлгісін алу мүмкіндігін алу үшін оның отанына бет алдық.

Жаһандық ауқымда бұл Genesis брендінің бүгінгі таңдағы ең маңызды көлігі болып табылады. Бұл үлкен жол талғамайтын көлік, оның көлеміне пропорционалды сұранысқа ие нарықтардағы премиум сұранысы бар.

Шынында да, жаңа 80 Genesis GV2020 құрамы осы жылдың соңында Австралияға келеді, бұл Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE және Lexus RX сияқты сәнді жол талғамайтын көліктер нарығының бұрыннан келе жатқан белгілерін алу үшін. 

Бірнеше қуат берілістері, екі немесе төрт доңғалақты жетекті таңдау және бес немесе жеті орынды таңдау арқылы құрамдас бөліктер перспективалы болып көрінеді. Бірақ 2020 Genesis GV жақсы ма? Білейік...

Genesis GV80 2020: 3.5T AWD LUX
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	3.5 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	11.7л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$97,000

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Егер сізге GV80 дизайны жағынан қызық болмаса, оптометрге бару қажет болуы мүмкін. Сіз бұл ұсқынсыз деп дауласуыңыз мүмкін, бірақ ол нарықтағы белгілі ойыншылардың көпшілігіне ұқсамайтыны сөзсіз және сіз күшті алғашқы әсер қалдыруға тырысқанда көп нәрсені білдіреді.

Батыл тор, бөлінген фаралар және мүсінделген алдыңғы бампер сымбатты және қорқынышты көрінеді, сонымен қатар көліктің бүйірлерінен өтетін батыл кейіпкер сызықтары бар.

Ұқыпты жылыжай артқы жағына қарай тарылады, ал артқы жағында австралиялық емес G90 лимузинінен таныс қос фаралар бар. Бұл ғажап.

Интерьерде өте жоғары сапалы жасалған әдемі дизайн элементтері бар.

Ал интерьерде өте жоғары шеберлік деңгейін айтпағанда, әдемі дизайн элементтері бар. Иә, Hyundai каталогынан ерекшеленетін кейбір заттар бар, бірақ оларды ішіндегі Tucson немесе Santa Fe деп қателеспейсіз. Маған сенбейсіз бе? Мен не туралы айтып тұрғанымды түсіну үшін интерьердің суреттерін қараңыз.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Бұл үлкен жол талғамайтын көлік, бірақ сіз практикалық деңгейге жетесіз деп ойламаңыз. Бұл сөзсіз прагматикалық, бірақ бізді автомобильдің болуы прагматизмнен басым болған болуы мүмкін деп ойлайтын элементтер бар.

Үшінші қатар, мысалы, мен сияқты ересек еркекке (182 см) жақындаған кез келген адам үшін тым тар болар еді, өйткені мен қайта оралуға тырыстым. Кішкентай балалар немесе кішкентай ересектер жақсы болады, бірақ бас, аяқ және тізе бөлмесі жақсырақ болуы мүмкін (және бұл жеті орындық Volvo XC90 немесе Mercedes GLE-де). Төменгі шатыр сызығына байланысты кейбір бәсекелестерге қарағанда клиренс кішірек болғандықтан кіру және шығу оңай емес.

Біз сынаған сынақ машиналарындағы үшінші қатарда электрлік жиналмалы орындықтар болды, мен оны пайдасыз деп санаймын. Оларды көтеру және түсіру көп уақытты алады, дегенмен менің ойымша, физикалық күш қолданудың орнына түймені басу арқылы нәрселерді жасау сәнді автокөлік сатып алушылар бағалай алатын нәрсе. 

Жеті орындық тік жүк бөлімі бірнеше кішкентай сөмкелер үшін жеткілікті, дегенмен Genesis бұл конфигурацияда жүктің жүк сыйымдылығын растамаған. Бес орындық жүктің көлемі 727 литр (VDA) болатыны анық, бұл өте жақсы.

Екінші қатардағы ересектердің отыруы жақсы, бірақ ерекше емес. Егер сізде үшінші қатарда жолаушылар болса, оларға орын беру үшін екінші қатарды орнату керек болады және бұл конфигурацияда менің тізем жүргізуші орындығына қатты қысылды (сонымен қатар менің бойыма реттеледі). Не туралы айтып тұрғанымды жақсырақ түсіну үшін бейнені қараңыз, бірақ екінші жолды 60:40 қатынасында алға және артқа сырғытуға да болады.

Екінші қатардағы ересектердің отыруы жақсы, бірақ ерекше емес.

Екінші қатарда орындықтар арасындағы шыныаяқ ұстағыштар, карта қалталары, ауа саңылаулары, есіктердегі бөтелке ұстағыштар, қуат розеткалары және USB порттары сияқты күтілетін ыңғайлылықтарды табасыз. Осыған байланысты бәрі тамаша.

Салонның алдыңғы жағы өте әдемі, оны өте кең ететін ұқыпты дизайнымен. Орындар өте ыңғайлы, ал біздің сынақ көліктеріндегі жүргізуші орындығы ауа массажы жүйесімен жабдықталған, бұл өте жақсы болды. Бұл сынақ үлгілерінде жылытылатын және салқындатылған орындықтар, көп аймақты климаттық бақылау және басқа да көптеген жағымды әсерлер бар.

Салонның алдыңғы жағы жағымды, ұқыпты дизайнымен оны біршама кең етеді.

Бірақ сенсорлық басқаруды қолдайтын анық дисплейі бар 14.5 дюймдік мультимедиялық экран ерекше көзге түсті, сонымен қатар орындар арасындағы айналмалы қосқыш арқылы басқаруға болады, сонымен қатар дауыстық басқару бар. Оны, айталық, Santa Fe медиа жүйесі сияқты пайдалану оңай емес, бірақ оның көптеген мүмкіндіктері бар, соның ішінде нақты уақытта қай бағытқа бағыт алу керектігін көрсету үшін алдыңғы камераны пайдаланатын таңғажайып толықтырылған шындық спутниктік навигация жүйесі бар. .уақыт. Бұл өте әсерлі технология, тіпті Еуропада біз сынақтан өткізген Mercedes үлгілерінде қолданылған жүйеден де жақсырақ. Технология Австралияда ұсынылады деп күтілуде, бұл да жақсы жаңалық.

Таза сенсорлық экраны бар 14.5 дюймдік мультимедиялық экран көзге түсті.

Apple CarPlay және Android Auto сияқты сіз күткен барлық қосылым бар, сонымен қатар сіз реттей алатын «табиғи атмосфера дыбыстары» сияқты қызықты элементтер бар. Баратын жеріңізге бара жатқанда ашық оттың жанында отырудың қандай болатынын ойлап көрдіңіз бе? Немесе жағажайға бара жатқанда қардың арасынан сықырлаған аяқ дыбысын естисіз бе? Бұл GV80 стерео жүйесін тереңірек зерттеген кезде сіз табатын оғаш нәрселердің бірнешеуі ғана.

Енді, егер сізді өлшемдер қызықтырса - мен бірнеше рет «үлкен жол талғамайтын көлік» туралы айттым - Genesis GV80 ұзындығы 4945 мм (2955 мм доңғалақ базасында), ені 1975 мм және биіктігі 1715 мм. Ол 80 жылдың соңында Австралияда сатылуы мүмкін қазіргі G2020-нің алдағы ауыстыруымен бөлісетін жаңа артқы жетекті платформаға салынған.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Мұнда көретін ештеңе жоқ. Шындығында, сонда күтіңіз... біз кейбір болжамды тәуекелге ұшыратуымыз мүмкін.

Genesis әлі Австралияның бағасын немесе техникалық сипаттамаларын ашқан жоқ, бірақ брендтің өз көліктері мен өте жақсы жабдықталған көліктеріне сенімді баға қою тарихы бар.

Осыны ескере отырып, біз бірнеше әрлеу деңгейлері болады деп ойлаймыз және GV80 ең арзан BMW X5 немесе Mercedes GLE-ді қатардың басында ондаған мың долларға жеңе алады.

GV80 стандартты жарықдиодты фаралармен жабдықталған.

Шамамен 75,000 XNUMX долларды құрайтын ықтимал бастапқы бағаны елестетіп көріңіз, бұл алты сандық белгіні басып озатын ең жоғары нұсқаға дейін. 

Былғары, жарықдиодты шамдар, үлкен дөңгелектер, үлкен экрандар және көптеген қауіпсіздік мүмкіндіктерін қоса алғанда, топта стандартты жабдықтың ұзақ тізімдерін күтуге болады.

Бірақ сіз күтуіңіз керек және Genesis Australia 80 жылдың екінші жартысында Австралияда GV2020 шығарылымына жақынырақ нақты баға мен сипаттамалармен не істейтінін көруіңіз керек.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

Бүкіл әлемде ұсынылатын үш қозғалтқыш бар және барлық үш қуат тізбегі Австралияда да сатылады, бірақ үшеуі де іске қосылғаннан кейін қол жетімді болатыны әлі белгісіз.

Бастапқы деңгейдегі қозғалтқыш - бұл 2.5 кВт болатын 226 литрлік төрт цилиндрлі турбо қозғалтқыш. Бұл қозғалтқыштың айналу моменті көрсеткіштері әлі жарияланған жоқ.

Қозғалтқыш диапазонындағы келесі қадам 3.5 кВт және 6 Нм болатын 283 литрлік турбокомпрессорлы V529 болады. Бұл қозғалтқыш қазіргі уақытта G3.3 седанында (6 кВт/70 Нм) қолданылатын турбокомпрессорлы 272 литрлік V510-ның келесі буын нұсқасы болып табылады.

Үш қозғалтқыш бүкіл әлемде ұсынылатын болады және барлық үш қозғалтқыш Австралияда да сатылады.

Соңында, 3.0 кВт және 207 Нм шығаратын 588 литрлік алты турбодизель. Бұл біз Кореяда қолданып көрген қозғалтқыш, өйткені жүргізуге бензиндік нұсқалар болмаған.

Барлық модельдерде Hyundai компаниясының сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар. Дизельдік және жоғары деңгейлі бензин модельдері үшін артқы немесе толық жетекті таңдау болады, бірақ негізгі қозғалтқыш екеуінде де қол жетімді болатыны белгісіз.

Атап айтқанда, бұл топта гибридті қуат берудің кез келген түрі жоқ, Genesis басшысы Уильям Ли бұл модель үшін басымдық емес деп санайды. Бұл кейбір сатып алушылар үшін оның тартымдылығын азайтады.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Австралиялық электр станцияларының әрқайсысы үшін ресми аралас циклді отынды пайдалану әлі анықталған жоқ, бірақ біз жүргізген кореялық дизельдік модель 8.4 шақырымға 100 литрді тұтынады деп мәлімделген.

Сынақ барысында біз бақылау тақтасы көлікке және кім басқарғанына байланысты 8.6 л / 100 км-ден 11.2 л / 100 км-ге дейін көрсететінін көрдік. Сондықтан дизель үшін 10.0 л/100 км немесе одан да көп есептеңіз. Өте үнемді емес. 

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Автокөлікті австралиялық жағдайда жүргізбестен, оның Hyundai сарапшылары баптаған жүргізу стилі жергілікті тілектерге сәйкес жетілдірілетін болады, бұл модель өз класындағы ең жақсы екенін айту қиын. Бірақ белгілер жігерлендіреді.

Жүріс, мысалы, өте жақсы, әсіресе біз көп уақытты өткізген модельдер 22 дюймдік үлкен дөңгелектермен жабдықталғанын ескерсек. Сондай-ақ, шұңқыр немесе жылдамдықтың төмендеуі мүмкін деп ойласа, амортизатордың параметрін бейімдей алатын алға бағытталған жолды оқу камерасы бар. 

Қозғалтқыш өте тыныш, жақсы өңделген және орта диапазонда тамаша.

Сеул мен Инчхон және олардың төңірегінде жүріп өткен жолымыз бұл технологияның жақсы жұмыс істейтінін анықтады, өйткені басқа жол талғамайтын көліктерде осындай өлшемдегі дөңгелектермен жабдықталған болса, бірнеше қысылған сфинктерді көретін соққылар болды. Бірақ GV80 сенімді және ыңғайлы жүрді, бұл сәнді жол талғамайтын көлік сатып алушы үшін маңызды мәселе.

Руль басқаруы да өте дәл, бірақ ол епті немесе икемді сезілмейді - толық жетекті модельдердің максималды салмағы шамамен 2300 кг, сондықтан күтуге болады. Бірақ руль жауап беретін және болжамды болды және біз өткен кореялық үлгілерде көргенімізден әлдеқайда жақсы болды. Ол сондай-ақ жергілікті талғамға сай реттеледі, бірақ біз австралиялық команда басқа жергілікті бапталған көліктер сияқты рульді тым ауыр етіп қоймайды деп үміттенеміз. Автотұрақ кезінде жеңіл руль жақсы болады және GV80 қазір бұл құсбелгіні қояды. 

Руль жауапты және болжамды болды.

Бірақ жетек бағдарламасындағы ең әсерлі нәрсе дизельдік қозғалтқыш болды. Бұл және сегіз сатылы автоматты беріліс қорабының тегістігі.

Бұл үлкен мақтау, бірақ егер сіз GV80-ге көзі байланған неміс басшысын отырғызып, оның қозғалтқышына қарап оның қай көлікте екенін білуін сұрасаңыз, ол BMW немесе Аудиді болжауы мүмкін. Бұл өте тегіс кірістірілген алтылық, ол мақтауға тұрарлық сүйрету күшін ұсынады, тіпті ол тікелей қуат шамы болмаса да.

Қозғалтқыш өте тыныш, жақсы өңделген және оның орташа диапазонында өте жақсы, және шағымдануға болатын төмен деңгейлі турбо лаг немесе тоқтап-қосу деген өте аз. Трансмиссиясы да тегіс, тіпті айналмалы реттегіш сіздің қарапайым тестерлеріңіздің кабинаның сүйікті бөліктерінің бірі болмаса да.

Салондағы тыныштық - тағы бір үлкен плюс, өйткені компанияның белсенді шуды болдырмайтын технологиясы кабинаға кіретін жолдағы шуды шектеуге анық көмектеседі. GV80 Down Under-да іске қосылғанда, оның австралиялық қиыршық тас жолдарда өзін ұстай алатынын көруді күте алмаймыз.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

Жазу кезінде 2020 Genesis GV үшін '80 ANCAP апат сынағы нәтижелері жоқ, бірақ біз оның ең жоғары бес жұлдызды ANCAP апат сынағы рейтингіне жету үшін жабдық пен технологияға ие болады деп есептейміз, себебі ол қауіпсіздік мүмкіндіктерімен жабдықталған.

10 қауіпсіздік жастығы бар, оның ішінде қос алдыңғы, алдыңғы және артқы (екінші қатар) бүйірлік, перде, жүргізушінің тізе қауіпсіздік жастықтары және алдыңғы орталық қауіпсіздік жастықтары (бұл қауіпсіздік жастықшасы бастың соқтығысуын болдырмау үшін алдыңғы орындықтардың арасында ашылады). Біз жергілікті Genesis командасынан үшінші қатардағы перделік қауіпсіздік жастықшаларының ұзартылатынын растауды сұрадық және сенімді болған кезде бұл оқиғаны жаңартады.

Бұған қоса, көптеген озық қауіпсіздік технологиялары бар, соның ішінде жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтайтын жетілдірілген автоматты авариялық тежеу ​​(AEB), машинада оқытудың жаңа интеллектуалды круиздік бақылау жүйесі, жүргізушінің мінез-құлқын үйрене алатын жасанды интеллект негізіндегі жүйе. және круиздік бақылау қосулы кезде автономды жүргізу деңгейін, сондай-ақ жүргізуші бағыты бойынша жолақты автоматты өзгертуді, шаршау туралы ескерту арқылы жүргізуші назарын бақылауды, соқыр нүктелерді бақылаумен біріктірілген көмекті (соның ішінде экранда көрсетілген соқыр нүктелерді қарау мониторын) іске қосыңыз. егер орнатылған болса, бүйірлік камераларды пайдаланатын бақылау тақтасы), артқы көлденең қозғалыс дабылы және ықтимал T-bone апаты болжанған жағдайда көлік құралын қаруландыратын алға соқтығысуды болдырмау жүйесі.

Әрине, кері және көлемді камера, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары және т.б. бар. ISOFIX балалар орындықтарын бекіту нүктелері және балалар орындықтарының жоғарғы тіректері, сондай-ақ артқы орындықтағы жолаушылардың еске салу жүйесі болады.

Біз сізге австралиялық автокөліктердің толық мәліметтерін олар қолжетімді болған кезде хабарлаймыз, бірақ жергілікті стандартты жабдықтың кең тізімін күтіңіз.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 10/10

Егер Genesis GV80 Австралиядағы бренд белгілеген ағымдағы жолды ұстанатын болса, тұтынушылар қол жетімді ең жақсы люкс автокөлік кепілдігінен, шектеусіз жүгіріспен бес жылдық жоспардан пайда көреді.

Бұл бірдей бес жылдық тегін техникалық қызмет көрсетумен қамтамасыз етіледі. Дұрыс, бес жыл/75,000 80 миль тегін қызмет аласыз. Бұл өте қызықты және Genesis тіпті жөндеу жұмыстарын аяқтағаннан кейін көлігіңізді үйіңізге немесе жұмысыңызға алып кетеді. Сондай-ақ GVXNUMX-ке қызмет көрсетіліп жатқанда автокөлікке қол жеткізу қажет болса, сіз де көлікті жалға ала аласыз.

Егер GV80 Австралияда Genesis белгілеген ағымдағы жолды ұстанса, тұтынушылар бес жылдық/шексіз жүгіріс кепілдік жоспарын алады.

Genesis желісі бес жыл бойы тегін жол бойындағы көмекпен қамтамасыз етілген. 

Қысқасы, бұл сән-салтанаттың алтын стандарты.

Өкім

Genesis GV80 - бұл стиль мәлімдемесі ғана емес, сонымен қатар терең мазмұн. Бұл 2020 жылы Австралияға келген кезде қымбат ұсыныс болатыны сөзсіз.

Біз компанияның GV80-ді жергілікті жерде қалай орналастыратынын көруді күте алмаймыз, өйткені бұл жол талғамайтын көлік брендтің ең маңызды үлгісі болады.