Фридолин, алпысыншы жылдардағы неміс пошташысы

Биыл барлығына 36 ° мамыр қоңызының кездесуі Ганноверден, Volkswagen 55 жылдығын атап өтті Fridolin, фургон толығымен жөнелтуге арналған, тек дерлік үшін жасалған Германияның Федералдық пошта бөлімшесі.

Өзіңізді үшеумен таныстырыңыз 147 тип бірге қалпына келтірілді Фольксваген автомұражай қоры... Дүние жүзінде айналымда бар болғаны 200-ге жуық фридолин бар деген болжам бар.

Фридолин, тип 147

Модельдің ресми атауы ешқашан болған емес, ол үйде аталды. 147 типті шағын жүк көлігі (Шағын көлемді көлік түрі 147). Клиент үшін бұл болды Пошталық арнайы көлік (пошта үшін арнайы көлік). Басқа ірі сатып алушы Swiss Post бұл атауды қабылдады Клейнфургон.

«Фридолин» шын мәнінде лақап ат, ол тарихта қалса да, ешқашан ресми түрде тіркелмеген және қабылданбаған. Бұл қызметкерге қатысты болғанға ұқсайды Франц Кнобель және ұлы ұқсастығы үшінMSB 52, неміс темір жолының шағын қызметтік вагоны, дәстүрлі локомотивпен салыстырғанда микроскопиялық өлшеміне байланысты теміржолшылар «Фридолин» (бала) лақап атаған.

Қоңыздар және тасымалдаушы

Фольксваген соғыс аяқталғаннан бері таңдаулы жеткізуші болды, сондықтан флот Германияның Федералдық пошта бөлімшесі «Маджолини» мен «Транспортер» арасында 25 мыңға жуық болды.

I Beetles олар үйме-үй жұмыс істеді: олар пошта жәшіктерін босатып, тауарларды тез жеткізіп отырды. IN Тасымалдаушы олар вокзалдар мен пошта бөлімшелерінің арасында жүретін. Қызмет көрсету үшін олар орнатылды ішкі шеберханаларөндіруші жеткізген жабдықпен және Вольфсбургте оқытылған қызметкерлермен.

60-шы жылдар: пошта қызметтеріндегі бум

Ол кезде смартфондар да, қалалық телефондар да болған жоқ. тек байланысқа арналған пост болды... Эмигранттар үйлерінен пакеттер мен хаттарды жіберіп, алды, ал немістер саяхаттап, хаттар мен ашық хаттар жібере бастады.

әсіресе үлкен қалаларда хат-хабарлардың көлемі өсті, ал пошта бөлімшесінде көлік жеткіліксіз болды аралық сипаттамалар: қоңыздан үлкенірек, бірақ тасымалдаушыдан азырақ.

Deutsche Bundespost-тен тапсырыс

Кейбір автомобильдер нарықта сәтсіз сынақтан өткеннен кейін, неміс пошта бөлімшесі өзінің негізгі жеткізушісімен байланысуды ұйғарып, одан келесі сипаттамалары бар автомобиль жасауды сұрады. Ерекшеліктер: ұзындығы: 3.750 мм, ені: 1.400 мм; биіктігі: 1.700 мм; жүк бөлімі: 2 м3; пайдалы жүк: 350 кг; жылжымалы бүйірлік есіктер; жүгіру; пайдалану түріне байланысты кернеулерге төтеп беруге қабілетті механика; техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің қарапайымдылығы; эргономика.

Фольксвагеннің жауабы

Күтілетін өндіріс көлемі төмен болды және ресурстарды ең танымал модельдерді әзірлеуден алшақтатпау керек, бірақ Фольксваген мұндай маңызды сатып алушыны ренжіткісі келмеді.

Сондықтан көліктің дизайны мен құрылысы сеніп тапсырылды Реда-Виденбруктағы Franz Knobel және Son GmbH Вестфалияда конвейерлерді түрлендіруге маманданған Вестфалия автотұрағы, бүкіл әлем бойынша Volkswagen желісі арқылы сатылады.

Дене бойынша: Wilhelm Karmann GmbH Beetle-дің ашық нұсқасын шығарған Оснабрюк, сондай-ақ Karmann Ghia купе және кабриолет.

Эскиздер, модельдер және прототиптер

Әзірлеу 62 ақпанда басталды. ЕА 149, сәуірде Франц Кнобель және ұлы эскиздер сериясын және 1 масштабты моделін ұсынды: 8. Клиентпен келіскеннен кейін бірден бірінші прототипі көмегімен жасалды. қолданыстағы Volkswagen үлгілерінің құрамдас бөліктері («1, 2 және 3 түрлері»).

Арналған, өндірілген немесе қамтамасыз етілгендер Франц Нобель және Шон, бұл мүмкіндігінше қарапайым және арзан болар еді. Іс жүзіндеқұрамдас бөліктерді құрастыру Вольфсбургтен, Ганноверден және Оснабрюктен.

Фольксваген модельдеріндегі бөлшектердің басқатырғыштары

Бастапқы нүкте таңдалды қабат Карман Гиа ол Тасымалдаушының жартысына жуығы болды, Beetle-ден күшті және кеңірек, бірақ бірдей стандартты қадам 240 см жөндеу жабдығын өзгертпеу үшін.

Алдыңғы жағы көтерілді 3 тип, ал артқы жағында - металл қаңылтыр Бірінші серияның 2 түрі... Құрамдас бөліктер басқа Volkswagen үлгілерінен де келді. Қозғалтқыш болды 4 цилиндрлі боксшы Қоңыз: 1192 см және 34 жылқы (25 кВт).

1964: өндіріс

Ұзақ прототиптер мен жақсартулардан кейін жаңа автомобиль іске қосылды 1963 Франкфурт автосалоны... Тұсаукесер Франкфурттегі Бас пошта бөлімшесінде өтті және Сериялық өндіріс 1964 жылы басталды., тәулігіне 5 вагон мөлшерінде және 1973 жылы аяқталды.

Олардың барлығы өндірілді 6.126 Фридолин (6.139 прототиптерімен), оның ішінде 4.200 неміс поштасы сатып алды, 1.200 Швейцариядан, қалғандары неміс авиакомпанияларынан, Лихтенштейн пошта бөлімшесінен және Германия үкіметінен.

1974: зейнеткерлікке шығу

1974 жылдан бастап неміс пошта бөлімшесі Фридолинді пошта бөлімшесіне ауыстыра бастады. Golf 1100 артқы орындықтың орнына жүк бөлімін қамтамасыз ету үшін артқы жағында модификацияланған үш есігі бар негізгі нұсқа. Кейін ол рөлге ие болды Поло.