FPV GT-P 2014 шолуы

Үлкен австралиялық V8 жойылып кету қаупі төнген түр болып табылады және олардың түпкілікті жойылуына дейін бірнеше мысал ғана қалды. Бірақ Ford Performance Vehicles компаниясының FPV GT-P аққуы есте қалатын сияқты. Фордтың спорттық брендіне арналған бұл соңғы қолдау - бұл момын зейнеткерлікке шығу емес, лайықты зейнетақы.

ТЕХНОЛОГИЯ

Ол 5.0 кВт қуат пен 8 Нм сейсмикалық анықталған моментті дамытатын үлкен супер зарядтағышы бар 335 литрлік V570 бар. Harrop супер зарядтағышынан келетін қосымша ауаның арқасында максималды айналу моменті 2200-ден 5500 айн/мин аралығында қол жетімді, бұл жоғары берілісте доңғалақты айналдыру үшін кең орын береді.

Форд V8 қозғалтқышын BOSS деп атайды және ол, әрине, менде болған бастыққа ұқсайды, қатты зарядтағыштың айқайымен сүйемелдеуімен. 5.0 л Coyote V8 5.4 жылы ескі 2010 ауыстырылды. эмиссия шектеулеріне байланысты.

жобалау

Түсінікті форд сұңқар, бірақ бұл өте қорқынышты көрінеді. Біздің көлігіміз өте қорқынышты ашық сарғыш реңк болды, бірақ соған қарамастан, сәндеу модификациясы керемет және автомобильге және оның сипатына жақсы сәйкес келеді - талғампаздық пен өрескелдік қоспасы. Капотедегі үлкен дөңес кейбір алға қарай көзқарасыңызды жасыруға жеткілікті, ал артқы көрініс қанатпен екіге бөлінгені соншалық, бұршақ жауған кезде екінші көлігіңізді оның астына қоюға болады.

Бақытымызға орай, 21 дюймдік доңғалақтардың жиынтығын доңғалақ доғаларына қысу азғыруынан аулақ болды, ал 19-дар әрқашан әдемі шанақтама болып келетін ең жақсы көрінеді. Төртбұрышты құбырлар мен бүйір юбкалар пакетті толықтырады. Салонда жебе ұшы бар үлкен тіректер мен бас тіректердегі кестеленген GT-P логотиптері бар керемет алдыңғы орындықтар басым.

Бақылау тақтасы Falcon үшін өте стандартты, үлкен қызыл іске қосу түймесі және консольдің төменгі жағындағы күрделі ID теру, екеуі FPV логотипімен бөлінген. Былғары мен күдері комбинациясы ұстағыш, ыңғайлы және тартымды. Бақылау тақтасы негізінен кез келген басқа Falcon сияқты, супер зарядтағышты күшейту көрсеткішін алып тастағанда немесе қаласаңыз, «күлкілі теру».

Артқы орындықтар да жоғары сапалы былғары мен күдерімен қапталған, ал бекітілген бас тіректері кестеленген. Бұл сәнді интерьер емес, бірақ ол, әрине, стандартты Falcon интерьерінің бірнеше элементтерін жасырып, ерекше нәрседе екеніңізді еске салады.

VALUE

82,040 12,000 долларлық GT-P - FPV GT-нің сәл сәнді нұсқасы. 6 355 долларлық баға айырмашылығы былғары және күдері орындықтарға, әртүрлі легірленген дөңгелектерге, жол қозғалысы туралы ескертуі бар навигаторға және әртүрлі әрлеу бөлшектеріне байланысты. P-де сонымен қатар алдыңғы жағында 330 поршеньді Brembo калибрлері (GT-де төрт) және 8 поршеньді артқы суппорт (GT-де бір поршеньді) бар. Шеңберлердің өлшемі бірдей: алдыңғы жағында XNUMX мм және артқы жағында XNUMX мм. Екі көлікте де артқы көрініс камерасы және кері сенсорлары бар XNUMX дюймдік экран, iPod және Bluetooth үшін USB бар.

ҚАУІПСІЗДІК

Бес жұлдызды қауіпсіздік - бұл алты қауіпсіздік жастықтары, ABS және тарту мен тұрақтылықты басқару.

КӨМЕК

Қону кезінде бүгілуі керек агрессивті роликтерге қарамастан, орындықтар тіпті үлкен денелі адамдар үшін де ыңғайлы. Қозғалыс позициясы әлі күнге дейін Falcon-тың «тым биік - тізедегі дөңгелегі» сияқты оғаш, сондықтан сіз жайғасу үшін айналаңызды араластыруыңыз керек.

Бірақ бұл тұрарлық. GT-P - бұл жүргізу үшін абсолютті тәртіпсіздік. Оны жарыс көлігі ретінде сатып алған кез келген адам ақылсыз, өйткені ол бүгінгі нарықтағы кез келген басқа көлік сияқты әдейі тегін. 245/35 шиналары HSV-де таба алатыныңыздан әдейі тар, бұл тамаша, көңілді және көңілді тәжірибе береді.

Бұл қауіпті деп айтуға болмайды – тартымды басқаруды қосулы ұстаңыз және бұл тек қолжетімді қызық туралы меңзейді. Тікелей сызықта, технологиялық милар бәрін тыныштандырмас бұрын, сіз бірнеше күлкіге ие боласыз. Тартқыш өшірілген кезде, тіпті құрғақ ауа-райында да бірнеше түзу немесе бұйра қара сызықтарды оңай сызуға болады. Бұл сізге және шина дүкендеріне деген тәбетіңізге байланысты.

Ылғалды жерде бұл көп емес, бірақ сіз оңай жүргізу үшін осы көліктердің бірін сатып алмайсыз. Әлде сен бе? Оның басты артықшылықтарының бірі - тамаша өңдеу және бұл «спорттық автокөлік» санатына жатпайды. Оның керемет сәйкестік деңгейі бар. Егер сіз әдеттегі Falcon иесін ұрлап, көзін байлап, құлаққапты киіп алсаңыз, оларға бұл блоктың айналасында жүретін стандартты көлік емес екенін айту қиын.

Нәтижесінде аздап дене орамы бар, бірақ бұл күнделікті қолдануға тұрарлық. Ол әдемі жүреді, V8 жеңіл, қуанышты соққы береді. Радио сізді өзінің күшімен қуантады, ал ыңғайлы орындықтар сіздің арқаңызды австралиялық жол жөндеу жұмыстарының ең нашар шамадан тыс жұмысынан сақтайды.

Оны айналдыра бастаңыз және FPV максималды жылдамдық емес, максималды көңіл көтеру үшін екені белгілі болды. Артқы бөлік шынымен тірі, артқы шиналар тартқышты басқару өшірілген кезде супер зарядтағыштың оперативті, ұшқыр даусымен үйлеседі. Бүкіл тәжірибе өте тәуелді және оны бәсекелесуге тура келетін аса маңызды HSV-ден ерекшелендіреді.

Шектеулі сырғанау дифференциалы бұрыштан тамаша кіруді және фантастикалық өшіру мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Сіз электр сырғытпалары (қоғамдық жолдарда жоқ екені анық) (ahem) - бұл тобықтың қарапайым бүгілуі және білектердің екі жаққа қозғалысы деп елестете аласыз. Бұл өте баяу көлік, ол жағына қарай жүреді және бұл оны жақсартады. Оның құрышындағы жалғыз кемшілік - аралас жүргізуде 15 л/100 км-ден асатын буни тәрізді шөлдеу. Күшті серуендеу кезінде 20 литрлік көздің жауын алатыны сөзсіз.

TOTAL

Сіз сұраған сайын жолда қара жолақтарды бояу қызық болады, бірақ ол сонымен қатар сіз қалаған нәрсені сүйреп немесе сүйреп апарады және сізді ымыраға келуге мәжбүрлемейді. Ол кәдімгі Falcon жасайтынның бәрін жасайды, тек жылдамырақ, шулырақ, ал қызғылт сары түсте болса, әлдеқайда қаттырақ. FPV - бұл айналым уақытына емес, күлімсіреуге арналған фантастикалық, қуанышты, ымырасыз машина. Өліп кететін болсаң, қағып кете аласың.

2014 FPV GT-P

Бағасы: 82,040 доллардан

Қозғалтқыш: 5.0 л, сегіз цилиндрлі, 335 кВт / 570 Нм

Беріліс қорабы: 6 жылдамдықты механикалық немесе автоматты, артқы жетек

Шөлдеу: 13.7 л/100 км, СО2 324 г/км