FPV GT Cobra 2008 шолуы
Апелляция жынысты да, жастың кең ауқымын қамтиды, олар Батхерсттегі Falcon купесінің бояу схемасын бұлдыр есте сақтайтын жастан бастап, PS2 немесе 3-тен Панорама тауын ғана білетіндерге дейін.
Өкінішке орай, өздерінің еңбекпен тапқан долларларын бақылап, жақсы көретін және үнемдейтіндер үшін өндірушіден тікелей сатып алатын ештеңе қалмайды. Тек 400 седан және 100 Cobra ute нұсқасы жасалды, сондықтан eBay немесе carguide тізіміне барыңыз.
Оның толық атын пайдалану үшін мен FPV GT Cobra R-Spec, жетілдірілген тежегіш пакеті бар алты жылдамдықты автомобиль седанын сынап көрдім және ол іске қосу түймесі басылмай тұрып-ақ жұртшылықтың наразылығын тудыруда.
Ол іске қосылғаннан кейін, төрт жұдырықшалы, 5.4 клапанды 32 литрлік Boss 302 қозғалтқышы бұрынғы Форд бұлшық ет машиналарының шассиінің дірілдегеніне ұқсамайтын болса да, әлі де оғаш түйіршіктері бар қарқынды жұмыс істемей қалады. .
Ақылды, тегіс және жүргізушіге ыңғайлы, алты жылдамдықты автомат сегіз жылдамдықпен жақсы жұмыс істейді, пайдалы моментпен трафик арқылы біркелкі трафикті қамтамасыз етеді, дегенмен оның сүйреу қабілеті HSV бәсекелестерімен салыстырғанда біршама төмен. 35 дюймдік легирленген доңғалақтардағы 19 профильді шиналар үшін жүру сапасы күтілгеннен жақсырақ, дегенмен үлкен жол ойықтары шынымен де әсерлі.
Жаңа ғұн заңдарына қарсы келмейінше, фарлардан толық дроссельмен ату ұсынылмайды, өйткені артқы жақтар шулы және түтін шығатын шығуды тудыруы мүмкін.
Бұл дроссель қолданбасын желді артқы жолдар үшін сақтаңыз, онда шасси тұрақтылық пен тартымдылықты көрсетеді, оның өлшеміне сәйкес келмейді.
Бұл әрекеттің жетіспеушілігі жоқ дегенді білдірмейді, өйткені Кобра бұрыштардан ынтамен шығады, оның ішінара сырғанау мүмкіндігі шектеулі дифференциалының және (ажыралатын) тартымды басқарудың арқасында, бірақ тұрақтылықты басқару ұсынылмайды.
Бұрыштар мен ортаңғы бұрыштар Кобраны тым көп алаңдатпайды, лайықты сәйкестік оның бағытын сақтауға көмектеседі.
R Spec өңдеу пакеті Cobra-да 245 дюймдік бес жақты легірленген доңғалақтардағы жабысқақ Dunlop SP Sport Maxx 35/19ZR шиналары бар стандартты түрде жеткізіледі.
Дөңгелектер тіпті спицейлерде ақ түске боялған, бұл қызықты ерекшелік және тежегіш жастықша шаңының магниті болуы мүмкін.
Бұл тұрақты негізде жасалады, өйткені Кобра - қызықты сапар.
Үстіңгі айналымдағы үлкен V8 қозғалтқышы шығарған саундтрек ұятсыздықпен шектеседі, ал шасси қарқынды ұстап тұруға жеткілікті.
Әрине, сіз бір күні осы ойын-сауық үшін сыбызғыға төлеуге тура келеді.
68 литрлік резервуар қозғалтқышқа стандартты GT-де 15 км-ге шамамен 100 литр жылдамдықпен PULP береді, бірақ қосымша өнімділік бұл шөлді басуы екіталай.
Жол компьютері 20 километрге орташа есеппен 100 литрден жоғары жылдамдыққа дейін тез секіріп кетті, бірақ көлік жүргізу еркін болған сайын бұл көрсеткіш 18 километрге 100 литрге дейін төмендеді.
Бұл тамаша саундтрек үшін төлейтін баға.
Қалың, ұстағыш, былғарымен қапталған руль дөңгелегі жақсы әсер етеді және үлкен Falcon бұрыштарға жылдам жауап береді, жақсы басқарылатын шанақ орамымен және жақсы тартымдылықпен.
Кобраның мүмкіндіктер тізімінде соңғы 40 градустық жылу толқыны шегіне жеткен, бірақ кабинаны салқындатуға мүмкіндік беретін қос аймақтық климаттық бақылау кіреді.
Орындар ыңғайлы және лайықты бүйірлік тірекке ие, бірақ Falcon-ты бірнеше жылдан астам мазалап жүрген мәселе - бұл FG-де бекітілген сияқты.
Қазіргі Ford Falcon негізінен сатылымның төмендеуімен есте қалғаны өкінішті.
Бұл әдепті, қабілетті және лайықты отбасылық седан, егер оның шегіне дейін бапталған болса, қалаулы, жылдам және көңілді көлік бола алады.
Кобраның сыртқы түрі олардың пайдаланылған автокөліктер нарығында тез сатылып кететінін көрсетеді және оның алдыңғы кейбір «арнайы» кобралармен салыстырғанда жылдамырақ биттері бар екенін ескере отырып, біреуін алудың жақсы себебі бар.
Сурет
FPV GT COBRA R-Spec
Бағасы: $65,110
Қозғалтқыш: 5.4 литрлік 32 клапан V8.
Беріліс қорабы: Алты жылдамдықты механикалық немесе автоматты.
Тұтынатын қуаты: 302 айн/мин жылдамдықта 6000 кВт.
Момент: 540 айн/мин жылдамдықта 4750 Нм.
Отын шығыны: 15л/100км (жарияланған), сынақта 20л/100км, резервуар 68л.
Шығарындылар: 357 г / км.
Тоқтату: Екі жақты тәуелсіз суспензия, серіппелі серіппелер/амортизаторлар, артикулярлы айналма жолақ (алдыңғы). Өнімділікті басқару пышағы, тәуелсіз серіппелер, артикулярлы айналма жолақ (артқы).
Тежегіштер: 355x32 мм перфорацияланған және саңылаулары бар дискілер, Brembo алты поршенді штангенциркульдері (алдыңғы). Төрт поршенді Brembo штангенциркульдері бар перфорацияланған 330x28 мм дискілер (артқы).
Габариттік өлшемдері: Ұзындығы 4944 мм, ені 1864 мм, биіктігі 1435 мм, доңғалақ базасы 2829 мм, алға/артқы жол 1553/1586 мм, жүк көлемі 504 литр, салмағы 1855 кг.
Дөңгелектер: 19 дюймдік қорытпалар.
