Ford SportKa - еркектіктің жанасуымен

Әскери шалбар киген сүйкімді әйел ер адамға ұқсай ма? Міндетті емес, дегенмен өз заманындағы Форд солай ойлаған. Сондықтан ол Ка-ға қарап, бірнеше дәм қосып, SportK нұсқасын жасады - күштірек және кем дегенде теориялық тұрғыдан еркектік. Мен бұл ескі көлікті сатып алуым керек пе?

Ford Ka - сіз жақсы көретін немесе жек көретін көліктердің бірі - оның бизнесінде делдалдар жоқ. Пікірлер шектен шыққанымен, продюсер оның жұмысы өте сәтті болғанын жоққа шығаруға болмайды. Ford Ka көшелерді су басқан және 1996 жылдан 2008 жылға дейін шығарылған. Оның үстіне, үлкенірек бет әлпеті өз мансабының ортасында бір рет қолданылды, дегенмен осы уақыт ішінде автомобиль оны қолданыстағы стандарттарға сәйкес келтіруге мүмкіндік беретін көптеген модификациялардан өтті. Осылайша, бамперлер корпустың түсіне сәйкес бояла бастады, суспензия, интерьер және, ең бастысы, ең ескі нұсқаларда іс жүзінде болмаған жабдық жетілдірілді. Жаңа үлгілерде тіпті қауіпсіздік жастықтары болды.

Автокөлікті әсіресе әділ жыныс өкілдері жақсы көреді, сондықтан бүгінде Ка руліндегі адам Барби жанкүйерлерінің жиналысында сабан арқылы сыра мен шырын жұтып отырғандай көрінеді. Дегенмен, концерн бұл көзқарасты сәл өзгертуге шешім қабылдады және автокөліктің жаңа нұсқаларын енгізу үшін бет әлпетін қолданды.

Біріншісі StreetKa 2 орындық родстер болды, ол мені таң қалдырды - қара өрікке ашқан қара өрікке ұқсайтын көлік нәсілдік сипатқа ие болады деп ешкім ойлаған да жоқ. Дегенмен, бұл StreetKa кәдімгі еркек көлігіне айналды дегенді білдірмейді. Екінші нұсқа, өз кезегінде, SportKa - бұл класс үшін жеткілікті үлкен 1.6 литрлік қозғалтқышы бар қалалық Форд, спорттық легірленген дөңгелектері және бірнеше стильдік ләззаттары - тіпті спойлер, өткір пішіндер, алдыңғы бампердегі үлкен галогендер және орталық артқы шам. , оның бір жағында ол шығатын құбырдың ұшына ұқсайды, ал екіншісі - F1 көлігінің артқы жарығы. Рас, бұл көліктің руліндегі адам іші әлі Hummer H1-ге ұқсамайды, бірақ SportK шын мәнінде біршама жас және жан-жақты сипатқа ие болды. Сатып алу кезінде неге назар аударуым керек?

Үстерки

Кішкентай, спорттық Форд, өкінішке орай, кейінгі ұрпақтар аман қалған реликті ретінде тастан ойып шығаратын көліктердің қатарында емес - ол қарапайым Ка сияқты салыстырмалы түрде «ақаулы». Бақытымызға орай, көптеген мәселелер эвакуатор шақырудан гөрі тітіркендіргіш. Сонымен, мезгіл-мезгіл оталдыру катушкалары, термостат, қозғалтқыш пен беріліс қорабынан ағып кетеді. Ламбда зонды мен қадамдық қозғалтқышы да ақаулы. Әлсіз нүкте ретінде жүргізушілер доңғалақ мойынтіректерін және ең алдымен әртүрлі жерлерде пайда болуы мүмкін коррозияны атайды - қорқынышты қорғаныс.

Қозғалтқыштың өзі, компоненттерді есептемегенде, жоғары жүгіріске төтеп бере алады және әдетте қызметке барған кезде әмиянды ауыртпайды. Екінші жағынан, суспензия біздің жолдарымызды ұнатпайды және тұрақтандырғыш тіректерді, рокерді және амортизаторларды мезгіл-мезгіл ауыстыруға дайын болған жөн. Сонымен қатар, рульдік күшейткіш сорғы, муфта, пропеллер білігінің қосылыстарында ақаулар және салқындату жүйесінен ағып кетулер бар. Ақаулар жиі тітіркендіреді, өйткені олар көбейеді, бірақ, бақытымызға орай, оларды жою салыстырмалы түрде арзан, өйткені қымбат емес қосалқы бөлшектерге қол жеткізу мүмкін емес.

Внетже

Бүгінгі күні де интерьер дизайны таң қалдырады. Ол денеге жабысады және кез келген өткір сызықтарды табу ықтималдығы өз бақшаңыздағы алтын ыдысты табумен салыстырылады. Көлік жүргізу кезінде спорттық эмоцияларды сезіну қиын, себебі интерьер әдеттегі Кадан айтарлықтай ерекшеленбейді. Есікте «жалаңаш» металл қаңылтыр, нашар дыбыс өткізбейтін, нашар көрсеткіштер жиынтығы, ал кабинаның ортасында уақыт сағаттармен өлшенеді - Бентлидегідей ... жиіркенішті. Сондай-ақ, құралдар тақтасы сопақша емес болса, сәл көбірек орын пайдалануға болатын еді деген әсерге қарсы тұру мүмкін емес - тіпті жолаушының алдындағы жүк қоятын орынның өзі практикалық емес, ал ұзын бойлы адамдарға ыңғайлы орын табу қиынға соғады. жүргізуші орны. Артқы жағы да аздап тар, бірақ бұл таңқаларлық емес және үлкен мәселе емес - бұл жай ғана қалалық көлік. Егер біреу артқы орындықта саяхаттауға батылы барса, оның көңіл-күйін жақсарту үшін кружка ұстағышы болады. Ал интерьер әсерлі болмаса да, жолда сізді таң қалдыруға болады.

Жолда

Корпустың шетіндегі доңғалақтар Ford SportKa-ны жүргізуге керемет етеді. Қатты суспензия аздап шаршатады, бірақ сонымен бірге слаломда жүзіңізге күлкі ұялататын одан да спорттық береді. Рас, ләззат өте дәл емес беріліс қорабымен бұзылады, бірақ бұл бюджеттік көлік. 1.6 литрлік бензин қозғалтқышы 10 секундтан аз уақыт ішінде бірінші жүздікке жетуге мүмкіндік береді, бұл тіпті қазіргі шағын жинақтармен салыстырғанда нағыз ерлік. Жеңіл шанақ итерілгендей алға ұмтылады - төмен айналымда велосипед аздап тұншығады, бірақ жоғары айналымда ол гүлдейді және кесілгенше ашкөздікпен айналады. Жанармай құю станциясында абайлап өтіңіз, өйткені орташа отын шығыны 10л/100км-ден де асып кетуі мүмкін! Дегенмен, кішкентай Форд елеусіз көрінгенімен, жолда өте көңілді.

Спорттық Форд Ка-ны еркектікке айналдырды ма? Бір нәрсе анық - кәдімгі Камен салыстырғанда, бұл нұсқада тестостерон әлі де көп.

Бұл мақала тестілеу және фотосессия үшін қазіргі ұсыныстарынан көлік ұсынған TopCar компаниясының рұқсатымен жасалған.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Электрондық пошта мекенжайы: [электрондық поштамен қорғалған]

Тел: [phone]