Ford S-Max сынақ дискісі: Тұрғын аймақ

Үлгінің екінші буыны фургондардың бұрынғыдай емес екенін айқын көрсетеді.

Біртомдық машиналардың имиджін барабар бағалаудың кілті әдетте олардың атында жатыр. Фургонның жетекші факторы динамикалық сызықтар мен талғампаз формалар түріндегі сыртқы орамасы емес, көлемі, ішіндегі пайдалану кеңістігі екендігі түсінікті, бұл табиғи түрде минималды сыртқы өлшемдермен максималды ішкі көлемнің талабына қайшы келеді. Бұл кеңістіктің жиһаздарымен бірдей, мұнда сәнді маталар мен әсем орындалудан гөрі трансформация мен практикалық қолданудың әртүрлі мүмкіндіктері басты рөл атқарады.

Бұл анықтаманың көмегімен дәстүрлі фургонның кескін рейтингінің жоғарғы сатысына көтерілу мүмкіндігі аз, және көптеген адамдар оған кішіпейілділікпен қарауға дағдыланған, өйткені біз әдетте заттарды практикалық назарда ұстаймыз. Біз қажет болған кезде ғана жүгінетін және сирек сүйетін нәрселер.

Тағы бір фургон

Бірақ әлем өзгеріп жатыр және онымен бірге дәстүрлер де бар. Нарықтың әлеуеті кәрі континенттің демографиясы мен өмір салты осы сегменттің дамуы үшін құнарлы негізге айналғандығында және уақыт өте келе онда әр түрлі және едәуір утилитарлы анықтамалардың пайда болуында. Олардың барлығы уақыт сынынан өте алмады, бірақ өзгерістің дұрыс таңдалған рецепті монофониялық автокөліктердің жаңа және күтпеген мықты жақтарын анықтаған кейбір жағдайлар болды.

Осы сәтті мутациялардың бірі көптеген таңғажайып динамикалық формаларға, жолда ерекше белсенді мінез-құлыққа және жабдықтың әдеттен тыс жоғары деңгейіне ғашық болған бірінші буын Ford S-Max болды. Модель осы санаттағы автомобильдер үшін 400 данадан тұратын әсерлі сериямен сатылды және Фордқа жақсы қаржылық нәтиже мен өзіне деген сенімділікті ғана емес, сонымен қатар сұрдан гөрі басқа, жақсырақ және беделді нәрсені жасаушылардың баға жетпес бейнесін әкелді. -томдық кеш. көшелер. Сондықтан, жаңа буынның өзінен бұрынғысының жалпы философиясын сақтап қалуы ғажап емес. Форд барлық өзгерістер бірінші ұрпақ иелерінің жан-жақты сауалнамаларының нәтижелеріне қатаң сәйкес келетінін және жаңа модельдің дамуы дәлелденген табыстың берік негізіне негізделгенін ашық айтады. Бұл әсіресе Ford S-Max корпусының иконалық пропорцияларында айқын көрінеді, оның ұзартылған бүйір сұлбасы ағып жатқан төбесі және төмен жол позициясы - дизайндағы өзгерістер сыртқы және жеті орындық интерьердің барлық бөлшектерін қозғағанына қарамастан. . , модель бұрынғының бастапқы рухын, тазартылған қалпын және динамикалық жарқырауын толығымен сақтап қалды.

Mondeo заманауи платформасы

Форд CD4 жаһандық платформасы S-Max-ты Mondeo мен Galaxy-дің ғана емес, сонымен қатар осы беделді дивизионның кішігірім модельдерінің жақын туысына айналдырып, келесі ұрпақтың технологиялық негізі ретінде пайдаланылуда. Линкольн. Қағазда жақсы естілетін нәрсе жолда одан да әсерлі. Ford S-Max бұрылыста ептілігі мен шеберлігі соншалық, сіз оның артындағы екі тонды тез ұмытып кетесіз, ал бірінші көзқараспен негізінен ұзақ жолдарға ыңғайлы болып көрінетін әсерлі көлемді машина таңғажайып рахатқа айналады. қосалқы жолдардың серпентиндері.

Бақытымызға орай, бұл жайлылық есебінен болмайды және мінез-құлықтың жақсы тепе-теңдігіне қол жеткізудегі басты құндылық - жоғары технологиялық көп буынды артқы ось дизайны, ұзын доңғалақ базасы, динамикалық сипаттамалары бар әдеттегі Ford суспензиясының сауатты реттелуі және , соңғы, бірақ кем дегенде - қосымша жабдықтың бөлігі ретінде қол жетімді жаңа адаптивті басқару жүйесі.

Жабдық туралы айтатын болсақ, біз интерьерге көшеміз, мұнда стиль Форд фургондарының шағын мүшелеріне қарағанда әлдеқайда ұстамды және таза сызықтар үлкен ашық беттермен, көп сақтау орнымен және барлығында көп орыны бар бес орындықпен біріктірілген. бағыттарды таңдай аласыз, ол, қалауыңыз бойынша, үшінші қатарға тағы екі орынды қосуға болады. Оларға қол жеткізу ыңғайлы, ал мөлшері оларды тек жасөспірімдерге ғана емес, қолайлы етеді. Екі артқы қатардағы орындықтардың әрқайсысын түймені басу арқылы қашықтан бүктеуге болады - жеке немесе бірге, жеті орындық фургонның артқы жағында әсерлі тегіс еден кеңістігін жасайды, максималды ұзындығы екі метр, максималды көлемі 2020. литр (965 орындықтардың екінші қатары үшін). Ford S-Max-тың күрделі сыртқы түріне қарамастан, бұл көрсеткіштер осы сыныптағы станциялық вагон үлгілерінен әлдеқайда асып түседі және бизнесті рахатпен біріктіргісі келетін көптеген отбасылар үшін күшті сауда нүктесі болып табылады. Жағымды сәттердің ішінде - жүргізушіге белсенді көмек көрсетуге арналған электронды жүйелердің ұсынылған арсеналы, жарықдиодты элементтері бар фаралар және заманауи мультимедиа.

Жаңа фургонның қозғалтқыштарының ауқымына (кестедегі ақпаратты қараңыз) көңілі қалуы екіталай. 160 а.к. бар негізгі төрт цилиндрлі бензин Ecoboost. сонымен қатар проблемаларсыз өте жақсы орташа тұтынумен лайықты динамикамен қамтамасыз етеді. - Үлкенірек нәрсе үшін сіз 240 ат күші үлкенірек бензин блогына назар аударуыңыз керек. немесе Ford S-Max-те төрт қозғалтқышты қамтитын дизельдік желінің неғұрлым қуатты өкілдері. Модель үшін ең ақылға қонымды және теңдестірілген таңдау 150 ат күші бар екі литрлік TDCi болуы мүмкін. және динамикалық өнімділік тұрғысынан жағымсыз салдарсыз төмен тұтынуға қол жеткізу үшін алты сатылы механикалық беріліс қорабымен жақсы үйлесетін 350 Нм максималды моменті бар тамаша тарту.

Бұл нұсқада бірінші рет, сондай-ақ 180 а.к. TDCi нұсқасында. және 400 Нм қазіргі заманғы қосарланған беру жүйесіне тапсырыс беруге мүмкіндік береді, бұл Ford S-Max-ты кроссоверлер мен жол талғамайтын модельдердің әлеуетті сатып алушыларының бір бөлігі үшін бәсекеге қабілетті шын мәнінде жан-жақты истребительге айналдыруға барлық мүмкіндіктері бар. Бірақ, жоғарыда айтқанымыздай, фургондар бұрынғыдай емес ...

ҚОРЫТЫНДЫ

Фордтың жеті орындық моделі динамикалық көзқарас пен жолда белсенді басқаруды икемді және кең интерьермен үйлестіре отырып, бірінші ұрпақтың жетістігін жалғастырады. Ford S-Max заманауи және үнемді қозғалтқыштардың кең ауқымының арқасында ұзақ сапарлар үшін өте жақсы таңдау болып табылады және қос беріліс қорабына тапсырыс беру опциясы сізді қысқы ауа райы проблемаларынан құтқарады. Әрине, мұның бәрін төлеуге тура келеді.

Мәтін: Мирослав Николов

Суреттер: Ford