Ford Puma ST: RPM SUV - Жол сынағы

Біз Ford Puma ST-ті қолданып көрдік: шағын американдық жол талғамайтын көлігінің спорттық нұсқасы көлік жүргізуде тамаша көңілді, ақшаға тұрарлық және үлкен жүксалғышы бар. Қолжетімділікті, отын шығынын және қозғалтқыштың төмен айналу жылдамдығына реакциясын жақсартуға болады

Апелляция	Екі ST әрпі ұзақ жылдар бойы шынайы спорттықты іздейтіндердің кепілі болды.
Технологиялық мазмұны	Ең маңызды ADAS бөлек төленеді (850 еуро). Алайда, адаптивті круиздік бақылау жоқ.
Көлік жүргізу рахаты	Ford Puma ST - бұл нарықтағы ең күлкілі алдыңғы жетекті жол талғамайтын көлік.
стиль	ST touch балалардың сексуалды кроссоверлерінің біріне одан да жағымсыздық берді.

La Форд пума ол бұрын -соңды күшті болған емес. Жас кезінен ажыратылды ХХ ғасырдың 90 -шы жылдарының соңында ол 125 ат күшінде тоқтады. (кем дегенде Италияда сатылатындар үшін) және қазір опциямен ST la екінші ұрпақ әзірше біреуге айналады шағын жол талғамайтын көлік - 200 а.к. жетті

Біздің викторина біз сынап көрдік Ford Puma ST in бүйірлік көше и жолБірге білейік мықты жақтары и ақаулар нәресте кроссовері алдыңғы доңғалақ нарықтағы ең күлкілі, американдық жауап Кіші отандасымыз Купер С..

Кәдімгі Пумамен салыстырғанда не өзгерді

Эстетикалық жағынан оңай ажыратылады ST бірінен Форд пума «Стандартты»: алдыңғы жағында біз бамперге біріктірілген бөлгішті табамыз, ол профильде алдыңғы қысымды 80%-ға арттырады. легірленген дөңгелектер 19 ″ және артқы жағы бамперге біріктірілген үлкен спойлермен және диффузормен безендірілген. Шатырдың жылтыр қаптамасы, тордың алдыңғы жиектері, айна қақпақтары мен артқы спойлер және логотип туралы айтпаған жөн. ST артқы айнадан жерге түсірілген.

Салонға келетін болсақ, назар аударыңыз Recaro орындықтары және жалпақ түбі бар былғары руль, ал Техникалық бөлімде біз табамыз қозғалтқыш 1.5 турбо EcoBoost үш цилиндр бензин қозғалтқышы 200 а.к қақпақтың астында қазірдің өзінде көрінеді ST партиясы, артқы аспаның бұралу қаттылығы 50%-ға артты, прогрессивті демпфирлі алдыңғы және артқы Hitachi амортизаторлары, алдыңғы айналдыруға қарсы жолақ 24 мм (артқы 28 мм), басқару 25% -дан жоғары жауап береді тежегіштер 17% үлкен (алдыңғы дискілер 325 мм және артқы дискілер 271 мм) және Michelin Pilot Sport 4S шиналары арнайы жасалған.

Сізге жеткіліксіз бе? Тағы 1.000 евро сатып алуға болады Өнімділік пакеті оған басқалармен қатар Quaife механикалық шектеулі сырғанау дифференциалы мен іске қосуды басқару кіреді.

Ford Puma ST: баға / баға қатынасы

La Ford Puma ST біздің басты кейіпкеріміз жол сынағы бар баға өте қызық - 33.000 еуро - комбинацияда стандартты жабдықтар бай:

сапа

• Сәулелендірілген күн көзілдірігі
• Қолтықтар мен сақтау бөлімі бар орталық консоль
• Жарықдиодты шамдар
• Толық автоматты жарықдиодты шамдар
• Бүктелген жалпақ жүйе
• Ford Megabox
• Ішкі жарықдиодты жарықтандыру
• Кіріктірілген бағыт көрсеткіштері бар корпустық түсті электрлік, жиналмалы және қыздырылған айналар
• Биіктігі мен белінің реттелуі бар алдыңғы орындықтар
• Recaro спорттық орындықтары (алдыңғы жағы қыздырылған)
• Табалдырық шегі
• Екі қабатты тігісі бар алдыңғы еден төсеніштері
• Артқы төсеніштер
• Ергономикалық былғары руль, биіктігі мен тереңдігі бойынша реттеледі
• 19 дюймдік легирленген дөңгелектер
• Боялған артқы әйнек
• Алюминий педаль
• Спорттық тоқтату
• Хром шығаратын құбыр
• Спорттық артқы спойлер

Жасыл

• Электр қуатын басқару - EPAS (электрлік рульдік басқару)
• Берілісті ауыстыру индикаторы
• Бастаңыз және тоқтатыңыз

Қауіпсіз

• 7 қауіпсіздік жастықшасы (жүргізуші мен жолаушы мен перде үшін алдыңғы / бүйірлік)
• Бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесі - ABS (бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесі)
• Isofix қауіпсіздік тіректері артқы орындықтарға бекітілген
• Алдыңғы орындықтардың қауіпсіздік белбеуін байлаудан бас тарту туралы дыбыстық сигнал
• Төтенше модемге қоңырау шалу
• Қашықтан басқару пультінің орталық құлпы
• Артқы үш нүктелі қауіпсіздік белбеуі (үш)
• EBS (электронды тежегіш күшінің таралуы)
• Апаттық тежеу ​​жүйесі - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (Электрондық тұрақтылықты басқару) + TCS (Электрондық тартымды басқару)
• Бұрылу функциясы бар алдыңғы тұманға қарсы шамдар
• Соққыдан кейін тежегіш камерасы бар автоматты төтенше тежеу
• PADI қосқышы - алдыңғы жолаушы қауіпсіздік жастықшасын өшіру
• Шиналарды жөндеуге арналған жинақ
• Жолдан шығу туралы ескерту
• Жолды ұстау бойынша көмекші
• Жылытылған әйнек
• Жол белгілерін тану
• Жүргізу режимін таңдаушы (4 режим)
• Шинаның қысымын бақылау жүйесі
• Автоматты тазалағыштар

Ақылды

• Көтеруге және түсіруге арналған бір рет басатын алдыңғы электр терезелері (тек жүргізуші жағында)
• Артқы терезелер
• Смартфондарға арналған сымсыз зарядтағыш
• Түсті экраны 4,2 дюйм болатын борттық компьютер
• Автоматты круиздік бақылауы бар круиздік бақылау
• FordPass Connect (модуль)
• Менің кілтім
• Алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары
• B&O SYNC 3, 8 ″ TouchNav радиосы мен 7 динамик + DAB + 2 USB порты + Apple айнасы
• Автоматты климатты басқару
• 12,3 дюймдік сандық құралдар кластері
• Кілтсіз бастау
• Кілтсіз кіру
• Айнала және периметр бойынша дабылдар

Ол кімге арналған

Сияқты кішкентай бұрышпен өскендерге ST партиясы және қазір ол отбасын құрды: балалар үшін трассада көңілді жүруге және балаларды мектепке ертіп жүруге арналған тамаша кроссовер.

Көлік жүргізу: бірінші соққы

-Мен алғашқы кездесуіміз Ford Puma ST жолда өтті, табиғи мекендеу ортасы шағын жол талғамайтын көлік Американдық спорттық автокөлік: Lainate контурының бұрыштары арасында өте нашар Blue Oval кроссовері өте шапшаң және жолда қызықты болды, тіпті біреуі қолдайтын тәжірибелі жүргізушілер үшін. басқару өте тікелей, левередж Жылдамдық ол ешқашан тоқтап қалмайды және өте қарқынды қолданғаннан кейін де әрқашан дайын болатын тежеу ​​жүйесі. Жүргізудің төрт режимі: Eco, Қалыпты іске қосу, Атлетикалық (қозғалтқыш пен газ педальының жылдамдығы мен дыбыс көлемінің жоғарылауы) д жол (жолды пайдалану үшін: тартымды басқару өшірілген және шектеулі ESP).

Il қозғалтқыш 1.5 турбо EcoBoost үш цилиндр бензин - жылқыларға (200) және айналу моментіне (320 Нм) өте бай және бейтараптық OSAGO сақтандыруында үнемдеуге мүмкіндік беретін мазмұн - ол ақылсыз мүмкіндіктерді ұсынады: максималды жылдамдық 220 км / сағ және 0 секунд «100-6,7». Бізге одан да тартымды дыбыс және жылдамырақ жауап болғанын қалаймыз.

Көлік жүргізу: қорытынды баға

Схемадан шыққаннан кейін біз калибрлеуді бағалай алдық суспензиялар -дан Ford Puma STқатал, бірақ ешқашан ренжітпейді. Ана жерде шағын жол талғамайтын көлік спорттық «Янки» автокөлігін күнделікті қолдануға болады: көлемді тіректер емес, сыртқы өлшемдері шағын (ұзындығы небары 4,23 метр). парктрондық стандартты алдыңғы және артқы бөліктер қалада қорғаныстың жоқтығына қарамастан маневр жасауға мүмкіндік береді. Сәйкес келмейтін жалғыз жазбадан келеді тұтыну өте жоғары: қалыпты жүргізудің өзінде 15 км / л артық биіктікте қалу мүмкін емес.

Өнімнің практикалық жағымды және жағымсыз жақтары: егер салон (қатты пластиктен жасалған) өте кең емес екені рас болса, онда бұл да шындық. магистраль бұл өлшеусіз. Бес орындық конфигурациядағы бөлімнің көлемі 456 литр, сонымен қатар өте пайдалы бөлім ұсынған тағы 80. Megabox биік заттарды жүктеуге мүмкіндік беретін қос түбі және су өткізбейтін қақпақ пен су төгетін тесік арқасында тазалау оңай. Артқы орындықтар бүктелгенде, бәсекелестер жақсы жұмыс істейді: кузовтың тегіс дизайны кінәлі.

Сіз туралы не дейді

Сіз нан мен бензинмен өскен нағыз автокөлік энтузиастысыз, сіз ешқашан қалыпты көліктерге қанағаттанбадыңыз және әрқашан көңілді болуға тырыстыңыз. Дегенмен, қазір сізге көбірек ыңғайлылық қажет.

Ерекшеліктер

қозғалтқыш	турбо бензин, 3 цилиндрлі қатар
Потенциал	200 CV
шығарындылары	155 г/км
тұтыну	14,5 км/л
ең жоғарғы жылдамдық	220 км / сағ
Acc. 0-100	6,7 с
Ұзындығы ені биіктігі	4,23 / 1,81 / 1,53 метр
Жүк сыйымдылығы	456/1.216 литр
Бос салмақ	1.358 кг

Audi Q2 35 TFSI озықтарды таң қалдырады	Puma ST -ге қарағанда «премиум», бірақ 50 ат күші аз.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Excellence	Пумадан гөрі нашар, бірақ оны екі бағамен бағалауға болмайды: толық жетекті және автоматты беріліс қорабы.
Hyundai Kona EV 64 кВт / сағ. XPrime	Сорғыш астында 204 жылқы бар, барлығы электр. Бұл Puma ST -ге қарағанда әлдеқайда қымбат және бәрі де қызықты емес.
Кіші отандасымыз Купер С.	Ford Puma ST-тің жалғыз нағыз бәсекелесі Янкистің қарсыласына қарағанда жан-жақты, ыңғайлы және газды аз тұтынатын, бірақ жүргізу соншалықты жағымды емес. Жоғары бағалар мен интеграцияға арналған жабдықтар.