Ford Mustang GT V8 – Жол сынағы
Мазмұны
Ford Mustang GT V8 – Жол сынағы
420 а.к және 8 литрлік V5,0 қозғалтқышы бар Mustang GT - бұл экзотикалық және ерекше спорттық автомобиль.
Pagella
|
|
Ford Mustang GT - бұл әскерилер үшін әдемі және арзан, бірақ отын шығыны өте жоғары және супер мөртабанның операциялық шығындарға қатысы бар. Аяқтау неміс премиумынан алыс, бірақ теңшеу күнделікті қолдануға арналған толық және әмбебап. Кәдімгі еуропалық спортқа тамаша балама.
«Еуропаланған», өйткені олар жаңаны анықтайды Ford Mustang, бұлшықет машинасы ол соңғы буынында импорттық автокөлік болуды тоқтатып, ескі құрлықтың спорттық көліктеріне нағыз бәсекелес болды. Бірақ бұл оны еуропалық ететін жалғыз нәрсе емес. Ford Mustang GT сыртқы жағынан ықшам (және бізге ұнайды) және технологиялық жағынан жетілдірілген (көп уақытты қажет етпеді). Артқы осьте қатаң көпірдің орнына біз диаграмманы табамыз суспензиялар көп буынды: көлік жүргізуді жеңілдететін, тұрақтандыратын және ыңғайлы ететін шешім. IN 8 ат күші бар 5,0 литрлік V420 ол әлі де анық АҚШ - дыбыс және дыбыс деңгейі - бірақ қазір ол мақтанады Цилиндрге 4 клапан және қабілетті 7.000 шеңбер... Ақырында, тағы барспорттық әрлеу (бұл біз үшін стандартты, ал Америкада бұл қажет емес), ол i ұсынады 19 дюймдік дөңгелектер және қатаң серіппелер, сондай -ақ Brembo тежегіш жүйесі.
ҚАЛА
Ұзындық мәселесі жойылғаннан кейін (478 см), Ford Mustang GT абайсызда қаланы айналып өту. Көріну - ұзын сорғышқа қарамастан - жақсы, қозғалтқыш өте тыныш (және Riva моторлы қайығын еске түсіретін жағымды дауыспен), ал амортизаторлар өте жұмсақ. Біздің нұсқамыз жабдықталған 6 сатылы автоматты беріліс қорабы (Сұраныс бойынша 2.000 евро) классикалық крутящий түрлендіргіш, өтулерде тәтті, бірақ найзағай жылдам емес. Бұл, әрине, қаланы пайдалануды жеңілдетеді, бірақ бұл көңілді кетіреді. Ауру - бұл шығын: 8 V5,0 библиялық шөлді және оны қалада ұстау өте қиын. 6-7 км / сағ
ҚАЛАНЫҢ ОТЫРЫ
Қайда? Ford Mustang GT өзінің еуропалануын қисық түрінде көрсетеді. Есіңізде болсын: оның бойындағы ептілік жоқ Кайман немесе біреуінің жылдамдығы TTS RS, бірақ аға буынмен салыстырғанда бұл әлдеқайда маневрлік. IN руль мен қозғалтқыштың реакциясы үш параметрден тұрады айқын, бірақ тіпті ең экстремалды режимде Мустанг жұмсақ және түсініксіз болып қалады. Ол үдеу кезінде көтеріледі және саңылаулардан сәл секіреді, толық стильде. бұлшықет; ана ол таулы жолда спорттық көлікпен жүрудің қаншалықты оңай екенін біледі. Ішкі стиль өте жеңіл және сіз әрқашан дөңгелектерді қалаған жеріңізге жеткізе аласыз. Тежеу күші мені таң қалдырды, бірақ педаль қысқа соққымен өлшеуді қиындатады. Оның орнына мақтаңыз қозғалтқыш бұл сұмдық жұпқа қарамастан 530 Nм, 4.000 айналымнан кейін салынған Стив Маккуин фильмінің саундтрегімен. Бұл соншалықты жұмсақ және толық, сіз әрқашан артқы дөңгелектері түтінге оралған бағдаршамнан басталып, толық дроссельге барғыңыз келеді. Бұл өте күлкілі нәрсе, бірақ ол барлығының назарын аударады (оның ішінде полиция).
Оның күшті тұсы, әрине, шектен шығу.. Алдыңғы және артқы осьтер арасындағы салмақ «нашар» бөлінеді, басқаша айтқанда: оның алдында үлкен салмақ бар, артқы жағында жеңіл: іс жүзінде автомобиль дрейфке арналған. Енгізілген электронды басқаруымен Ford Mustang GT бұл ылғалды жолдарда да оңай және қауіпсіз. Егер сіз тез ойлап, көңілді болғыңыз келсе, тротуарға ұзын қара үтірлерді бояу үшін «ажыратыңыз».
Бүйірде жүру өте оңай, ал тартқыштың жоғалуы біртіндеп жүреді және қорқытпайды. Қорытындылай келе, Mustang - бұл ең талғампаз жүргізушіні де, серуендеп, V8-нің гуілінен ләззат алғысы келетіндерді де қуанта алатын ойыншық.
тас жолы
Алтыншы орында V8 Ford Mustang GT шамамен 2.000 айн / мин жылдамдықпен естіледі, ысқырық шектеулі және дөңгелектің айналу шуы қабылданады. Осы тұрғыдан алғанда, бұл өте ыңғайлы спорттық көлік, ол километрлерді бағындыра алады. Сосын бар круиздік бақылау, 9 динамикалық радио және қос аймақтық климат... Кемшілік әрқашан қалады тұтыну: автомобиль жолында орташа есеппен 8-9 км / сағ
Тақтадағы өмір
La Ford Mustang GT -дегі өмір мүлде жаман емес. Орындықтар Recaro олар көлемді, бірақ өте ыңғайлы, ал артқы жағында олар «импровизацияланған» орындықтар туралы көбірек айтады. IN 408 литрлік жүксалғыш оның орнына ол кең және терең, бұл туралы айтуға өте аз. Аяқтауға келетін болсақ, біз жұмсақ бөлшектер мен былғарыны, сондай -ақ ойыншық ауасы бар қатты пластмассаны табамыз. Бұл жағдайда Мустанг әлі де еуропалық емес, бірақ бұл оның сүйкімділігінің бір бөлігі. Тақтайша «1964 жылдан бастап Мустанг» бақылау тақтасында дөңгелек дефлекторлар, жабайы жылқы белгісі бар руль және жазуы бар спидометр баржер жылдамдығы«Оның орнына, олар қызықты және тартымды бөлшектер. Тіпті егер сапасы неміс премиумы болмаса да, ол назардан тыс қалады: Мустангтың өзінің ішкі әсемдігі бар.
БАҒА ЖӘНЕ ШЫҒЫНДАР
Қарастырайық: егер критерий евро мен түйіндеменің қатынасы болса, онда Ford Mustang GT оның қарсыластары аз болар еді. Тізім бағасы 45.000 еуро (біздікімен Автоматты беріліс - 47.000) және барлық қажетті аксессуарлармен жабдықталған, соның ішінде: 19 дюймдік дөңгелектер, круиздік бақылау, кері камера, навигациясы бар ақпараттық-ойын жүйесі, тағыда басқа. Екінші жағынан, қол жетімді бағаның артықшылығын, сондай-ақ V8-ге деген үлкен шөлді өлтіретін супертампа бар.
ҚАУІПСІЗДІК
La Ford Mustang GT ол тұрақты және күшті тежеу күшіне ие. Электронды басқару құралдары сергек және тиімді, бірақ оларды өшіру үшін абай болыңыз.
ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА
Өлшемдері
| Ұзындығы | 478 см |
| Ені | 192 см |
| биіктік | 132 см |
| салмағы | 1659кг |
| Көлік | 408 литр |
TECNICA
| қозғалтқыш | Бензин V8 |
| бейтараптық | 4951 см |
| Потенциал | 421 түйіндеме және 6.500 салмақ |
| пара | 530 Нм - 4250 кіріс |
| хабар тарату | 6 жылдамдықты автоматты |
| Тракция | Артқы шектелген сырғанау дифференциал |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 4,8 секунд |
| Velocità Massima | 250 км / сағ |
| тұтыну | 12 л / 100 км (аралас) |
| шығарындылары | 281 г СО2 / км |
PRICE
