Ford Mondeo 2.0 TDCi жылжымайтын мүлік үрдісі

Классикалық тікелей инъекция олар ұзақ уақыт бойы ант берді, мүмкін тым ұзақ, енді Common Rail технологиясымен бәсекелесе алмайды. Сонымен, ақырында жазу мүмкін болды, олар оны өз беттерімен қабылдады. Сонымен, бүгінде Форд дизельді қозғалтқыштары саласында біз екі брендті табамыз: TDDi (тікелей инъекция) және TDCi (ортақ желі). Соңғы белгі C және I қызыл әріптерімен бірге Mondeo -дегі ең қуатты дизельді қозғалтқышты білдіреді.

Таңқаларлық ештеңе жоқ деп айтуға болады. Біз дизельді қозғалтқыштардағы қызыл әріптерге бұрыннан үйреніп келдік, және жапсырма логикалық және күтілген. Бірақ біз жаңадан бастаудан бас тарта алмаймыз. Негізгі техникалық деректер (орын ауыстыру, ұңғымалар мен соққылар, клапандар саны ...) оның қолданыстағы қозғалтқыштан (TDDi) жасалғанын көрсетеді.

Форд жаңа деп санайды.

Әйтпесе, бұл мүлдем маңызды емес. Ат күші мен айналдыру моменттері әлдеқайда әсерлі: 95 кВт / 130 а.к. және 330 Нм дейін. Зауыттық материалдардан сіз «асып кетудің» көмегімен қысқа мерзімде 350 Нм дейін сығуға болатынын оқи аласыз. Uuuaaavvv, бірақ бұл қазірдің өзінде өте жақсы сандар.

Бірақ Mondeo сізді басқа нәрселермен таң қалдырады. Егер сіз бұл туралы мобильді үй нұсқасында ойласаңыз, онда сіз кеңістікке таңданасыз. Және багаж ғана емес! Сонымен қатар, материалдар мен түстердің үйлесімі, жақсы реттелетін алдыңғы орындықтар, дәл осындай руль, тамаша позиция, жақсы беріліс қорабы және не болып жатқаны туралы ақпарат беретін коммуникативті механика сізді таң қалдырады. қосулы. дөңгелектердің астында.

Бірақ біз борттық компьютерді, артқы орындықтың үстіндегі оқу шамдарын, жүксалғыштағы бөлімді, осы қозғалтқышпен біріктіру мүмкін емес автоматты беріліс қорабын, әсіресе ESP немесе кем дегенде TC (тартымды басқару) жіберіп алдық. Соңғысын Mondeo 2.0 TDCi-де осы жылдың тамыз айынан бастап қосымша төлемдер тізімінен ойлауға болады - маған сеніңіз, сіз бұл үшін ақшаға өкінбейсіз.

Көлік жүргізу кезінде қандай қуат резервімен ойнауға болады, сіз іске қосқан кезде байқамайсыз. Қарама-қарсы! Қозғалтқыш ең төменгі айналу жиілігінде мүлде егеменді емес және жүргізушіден көп газды қажет етеді, әйтпесе ол «өледі». Турбокомпрессор көмекке келген сәтте ол есінен танып қалады. Егер құрғақ жерде болмаса, оны ылғалды немесе тайғақ жерде табуды ұмытпаңыз. Тіпті үшінші берілісте де жетекші дөңгелектер әлі тынышталмаған. Жақсы шасси мен рульдік механизмнің арқасында, ең болмағанда, Mondeo -ны басқаруда сізде үлкен проблемалар жоқ. Алайда, ESP қосылмай, жүргізушіден үлкен сезім мен білім қажет.

Алайда Mondeo 2.0 TDCi Karavan соңғы рейтингі бәрібір өте жоғары. Себебі оның ішінде көп нәрсе бар. Мысалы: кеңістік, қуат, момент ...

Матевж Корошек

Фото: Алес Павлетич.

Ford Mondeo 2.0 TDCi жылжымайтын мүлік үрдісі

Негізгі ақпарат

Сату:	Саммит моторлары любляна
Негізгі модель бағасы:	23.003,11 €
Тест үлгісінің бағасы:	25.240,56 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	96 кВт (130 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,2 с
Максималды жылдамдығы:	200 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,0л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - желілік - тікелей айдау дизель - ығысу 1998 см3 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) 4000 айн/мин - максималды момент 330 Нм 1800 айн/мин
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 В
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 200 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,2 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,2 / 4,8 / 6,0 л / 100 км (газойл)
Негізгі:	жанармай багы 58,5 л - бос 1480 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4804 мм - ені 1812 мм - биіктігі 1441 мм - доңғалақ базасы 2754 мм - клиренсі 11,6 м
Қорап:	(қалыпты) 540-1700 л

бағалау

• Mondeo көптеген сынақтарда бұл өте жақсы көлік екенін дәлелдеді. Шындығында, оған тек заманауи дизельді қозғалтқыш қажет болды, ол оны ақырында алды. Өкінішке орай, онымен бірге сіз автоматты беріліс қорабы, борттық компьютер мен ТК туралы ойлай алмайсыз, оны кейбіреулер сағынуы мүмкін.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

ашық жер

алдыңғы орындықтар

жолда ұстау және ұстау

интерьердегі материалдар

іске қосу кезінде қозғалтқыш өте шешусіз жұмыс істейді

борттық компьютер жоқ

кедергі торы жоқ

автоматты беріліс қорабы жоқ