Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 кВт) ECOnetic (5 қақпа)
Қорықпаңыз, бұл жаман нәрсе емес. Ақыр соңында, сіз елге аз «бере аласыз», сізге дұрыс шешім қабылдау керек - және осыған байланысты көліктің қымбат болуы міндетті емес. Кейбір автокөлік өндірушілер экология қымбат немесе қиын болуы керек емес деген қорытындыға келді. Ол сондай-ақ әртүрлі: шағын түзетулермен және жақсартулармен.
Форд маркалы автомобильдер сериясы ECOnetic тұтынушыларға неғұрлым үнемді автокөлікті (және сонымен бірге CO2 шығарындылары төмен автокөлікті) ұсынудың тамаша үлгісі болып табылады, сонымен бірге сатып алуға жоғары баға кедергі келтірмеуін қамтамасыз етеді. Иә, сіз дұрыс оқыдыңыз - үнемді Mondeo ECOnetic сізге салыстырмалы «классикалық» модельден артық емес.
Mondeo ECOnetic-те ең көп сатылатын Mondeo аппаратурасы бар, яғни Trend аппараттық пакеті. Сонымен қатар, сізге шынымен де қажет емес: кондиционер автоматты, қос аймақтық, ал машинада барлық қауіпсіздік жүйелері бар (жеті қауіпсіздік жастықшасы мен ESP).
Сізге тек қосымша ақы төлеу керек Көріну пакеті (Mondeo ECOnetic сынағы сияқты), оған жаңбыр датчигі, жылытылатын әйнек және биылғы қыстың төмен температурасында өте жағымды жылытылған алдыңғы орындықтар кіреді.
Жалпы алғанда, сіз алдыңғы және артқы сенсорлары бар тұрақ жүйесіне жақсы 700 еуродан басқа жақсы 400 еуроны шегересіз. Жарайды, егер сіз болат дөңгелегі бар автокөліктерді ұнатпайтын болсаңыз, легирленген дөңгелектерге қосымша 500 доллар төлеуге тура келеді, бірақ бұл ыңғайлылықтан гөрі сыртқы келбетке байланысты.
Бұл ECOnetic моделі болғандықтан, легирленген дөңгелектер, әрине, болаттан жасалған дөңгелектермен бірдей болады, сондықтан оларды Mondeo ECOnetic үшін арнайы әзірленген 215/55 R 16 шиналарымен жабдықтауға болады. Олар төмен жылжымалы қарсылықпен ерекшеленеді, бірақ бұл дұрыс деп айтуға болмайды - қыстың ортасында, әрине, жазғы шиналар жиектерде емес, классикалық қысқы шиналар туралы айтылды. Сондықтан тұтыну децилитр жоғары болды, бірақ соңғы сан 7 л - дан 5 кмалайда, одан да қолайлы.
Корпустағы аэродинамикалық керек-жарақтардан басқа (артқы спойлерді қоса) және төменгі шасси (автокөліктің алдыңғы бетін кішірейту үшін), сонымен қатар дифференциалды беріліс коэффициенті ұзын және арнайы төмен берілісті бес сатылы беріліс қорабына лайық. - ондағы майдың тұтқырлығы.
Правдин беріліс қорабының ең үлкен кемшілігі бұл мондео. 1 литрлік дизельді қозғалтқышы бар классикалық Mondeo Trend алты сатылы механикалық беріліс қорабы, ал ECOnetic бес жылдамдықты. Бұл төменгі беріліс коэффициенттері қалағанынан ұзағырақ екенін білдіреді және осылайша төмен айналымдардағы турбодизельдің тән қозуы одан да айқынырақ болады.
Сондықтан беріліс тұтқасын жиі қолдану керек (әсіресе қалада), ал бірінші беріліс тек қана іске қосуға арналмаған. ... Бұл ұят, өйткені алты жылдамдықты беріліс қорабы бар мұндай Mondeo жанармайды дерлік жұмсамайды, бірақ жүргізушіге ыңғайлы болады.
1 литрлік TDCi сәйкесінше 8 киловатт қуатты өндіруге қабілетті. 125 «жылқы», бұл күнделікті қолдануға жеткілікті. Бұл тыныш және өте тегіс, тек айналу жиілігі 1.300 шамасында, ол қатты және ыңғайсыз дірілдегенде.
Бірақ бәрібір: егер сіз осындай өлшемдегі үнемді автокөлікті алғыңыз келсе, бұл Mondeo жақсы таңдау. Сондай-ақ CO2 шығарындылары бойынша отынды үнемдейсіз (классикалық 139 TDCi Trend үшін 154 грамммен салыстырғанда 1.8 грамм). ECOnetic осы жабдықпен 4 пайыздық салық сыныбында болғанға қарағанда DMV төмен (осы жылдың соңына қарай 5 пайыздың орнына 5 немесе кейінірек 6 пайыздың орнына 11) екенін ескерсек, бұл сіз де ақша үнемдейсіз.
Егер, әрине, сіз жаңа DMV күшіне енуін күте аласыз.
Душан Лукич, сурет: Алеш Павлетич
Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 кВт) ECOnetic (5 қақпа)
Негізгі ақпарат
| Сату: | DOO Auto саммиті |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 23.800 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 27.020 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 92 кВт (125 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,4 с |
| Максималды жылдамдығы: | 200 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,3л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.999 см? – максималды қуат 92 кВт (125 а.к.) 3.700 айн/мин – максималды момент 320-340 Нм 1.800 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/55 R 16 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 200 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,4 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,8/4,4/5,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 139 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.519 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.155 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.778 мм - ені 1.886 мм - биіктігі 1.500 мм - жанармай багы 70 л. |
| Қорап: | 540-1.390л |
Біздің өлшемдер
| T = -3 ° C / p = 949 мбар / рел. vl = 62% / Жүру жағдайы: 1.140 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,8 жыл ( 128 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 9,0 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 11,3 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 200 км / сағ (V.) |
| сынау шығыны: | 7,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 44,8m |
| AM кестесі: | 39m |
бағалау
Бұл Mondeo тұтынуды (және шығарындыларды) азайту үшін гибридті технология мен ұқсас шешімдерді әрқашан тері астына жасырудың қажеті жоқ екендігінің дәлелі болып табылады. Қолда бар технологияларды барынша пайдалану жеткілікті.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
тұтыну
тыныш қозғалтқыш
ыңғайлы шасси
артқы қақпаның кенеттен ашылуы / жабылуы
шеберлік
тек бес жылдамдықты беріліс қорабы
