Ford Galaxy 2.3 тенденциясы
Лимузин-фургондардың бірлескен жобасы басталмай тұрып, Форд пен Фольксваген Португалияда зауыт ашты, оған қаражаттың тең үлесін қосты. Әрине, Галактика да, Шарани де конвейерден шығып кетті. Шамамен бір жыл бұрын Форд өз үлесін Volkswagen -ге сатты, сонымен бірге олар галактиканы бәрібір зауытта шығаратыны туралы келісімге келді.
Дәл осы макет Галактиканың интерьерінде одан да көрнекті болып, оны өте танымал етеді, ал фарасы мен торы бар сыртқы жағы Фокусқа қатты ұқсайды, ал шеті өзгеріссіз қалды, сондықтан ол енді Фордтың артқы жағына көбірек ұқсайды. .
Ішінде әдетте биіктігі мен тереңдігі реттелетін әдемі төрт бұрышты Форд рульдік дөңгелегі өте жақсы безендірілген, бірақ түнде бақылау тақтасының жоғарғы жағында сәл мөлдір емес сопақша сағат, тахометрде галактиканы көрсететін масштабты графика. рычаг пен радио. Қалғанның бәрі Volkswagen -ден тікелей келеді немесе оған қатты ұқсайды. Форд ренжіген жоқ. Өйткені, егіздер бір өндіріс желісінен шыққан, ал экономикалық негізделген кереметтерге қол жеткізу мүмкін емес. Қалай болғанда да, сіз бір көзді жабуыңыз керек.
Ішінде жүргізуші мен алты жолаушыға арналған орын немесе үлкен жүк бар. Егер сіз жолаушыларды тасымалдауды жоспарласаңыз, барлығы өз орындарына отырады: екеуі алдыңғы қатарда, үшеуі ортада, екеуі артқы жағында. Үшінші қатарда 330 литр багажға әлі де орын бар, бұл жеті жолаушының барлығының қажеттілігіне жетпейтін шығар. Жақсы, егер сіз соңғы қатарды алып тастасаңыз, бұл мүлде қиын емес, сіз бір жарым текше метр жүк бөлігін аласыз. Әлі жеткіліксіз бе?
Содан кейін ортаңғы қатарды алып тастаңыз, онда 2.600 литр багажға орын болады. Және бұл. Барлық орындықтар орнатылған, бірақ жолаушыларсыз көлік жүргізу кезінде барлық орындықтардың артқы орындықтарын бір -бірден бүктеуді ұсынамыз, себебі бұл сізге көліктің артында не болып жатқанын жақсы түсінуге мүмкіндік береді.
Volkswagen -мен байланыс сонымен қатар салонында өте жақсы эргономиканың артықшылығына ие, бұл оның алдындағыдан әлдеқайда жақсы. НБА баскетбол лигасының мүшелері де кең орынға ие болады, сонымен қатар ені бай дюймге ие болады. Сонымен қатар, екінші және үшінші қатардағы тізелердің бойлық сантиметрлерін орындықтарды бойлық реттеу арқылы қосымша өлшеуге болады (әр орындықтың ығысуы шамамен бес сантиметр). Барлық орындықтар сіздің машинаңызды ұзақ жүруден кейін де босаңсыту үшін жеткілікті берік. Сонымен қатар, жүргізуші мен алдыңғы жолаушы дәл реттелетін қолтықтарда қолдарын босаңсыта алады.
Тыныш және қажымай жүрудің тағы бір шарты да жақсы жүгіру құралы болып табылады. Ал Галактика үздіктердің қатарында. Бос көлікте жүру кезінде қысқа соққылардың берілістері жеткілікті қолайлы деңгейде, ал жүктелген кезде ол одан да жақсарады. Бұл уақытта автомобиль де аздап еңкейеді, бірақ соққылардың берілістері қолайлы және жұмсақ болады. Дегенмен, екі жағдайда да ұзын толқындарды сіңіру тамаша және айтарлықтай қолайсыз.
Жүргізу кезінде қозғалтқышқа ешқандай жүктеме түспеуі үшін ауысу тұтқасымен қаншалықты жиі ойнау керектігі де маңызды. Негізгі таңдау - 2 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышты біз сынақтан өткізген бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабына қосу. Қозғалтқыш өзінің техникалық ерекшеліктерімен ерекшеленеді - қозғалтқыштағы инерцияның бос моменттерін жоюға арналған екі компенсациялық білік және төрт клапан технологиясы. Мұның бәрі қағаздағы ең әдемі айналу моменті қисығын шығармайды, бірақ іс жүзінде таңдалған моторизация Галактика әлеміне кіруге дәл келетіні белгілі болды. Құрылғының шөлдегені көп (сынақта орташа тұтыну 3 л / 13 км болды), бірақ бір тонна және 8 кг қаңылтыр мен пластикті бір нәрсемен тасымалдау керек.
Екінші жағынан, қозғалтқыш өте маневрлі, бұл автомобильге аз жүктеме кезінде айқын көрінеді, өйткені онда сіз ар -ұжданның кішкене бұралуынсыз редуктормен жалқау болуға болады. Бұл белгілі бір нақты қозғалыстармен таң қалдырады, бірақ ынтаның берілісті тез ауыстыруға деген спорттық ұмтылысы аздап сейіледі. Содан кейін, екінші берілістен үшінші беріліске ауысқанда, рычаг бірінші берілістің бағыттағышына кептеліп қалуы мүмкін.
Әрине, тежегіштер де маңызды. Жақсы тежеу қуаты, қанағаттанарлық өлшеу мәндері және ABS қолдауымен олар өз жұмысын лайықты деңгейде орындайды және жүргізушіге сенімділік сезімін береді.
Сыналған модель Trend аппараттық пакетімен жабдықталған, онда қазіргі кезде барлығы дерлік қажет болса, аксессуарлар. Оларға автоматты түрде кондиционерлеу (алдыңғы және артқы бөлек), жеті орындық, алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, ABS, он динамикалық радио және т.б. Егер сіз жеткілікті қуатты қозғалтқышты, жетілдірілген және дәлелденген технологияны, жоғары икемділік пен кең жабдықты қоссаңыз, сатып алу сіздің ақшаңызға тұрарлық екенін көресіз. Тек Форд жанкүйерлері нашар Форд киімін киген Фольксвагенді жүргізгенде сәл көңілдері қалады.
Питер Хумар
Фото: Урос Потоцник.
Ford Galaxy 2.3 тенденциясы
Негізгі ақпарат
| Сату: | Саммит моторлары любляна |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 22.917,20 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 107 кВт (145 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 12,3 с |
| Максималды жылдамдығы: | 196 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 10,1л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - көлденең алдыңғы монтаждалған - саңылау және инсульт 89,6 × 91,0 мм - орын ауыстыру 2259 см3 - қысу 10,0:1 - максималды қуат 107 кВт (145 а.к.) .) 5500 айн/мин - максимум айналу моменті 203 Нм 2500 айн/мин - 5 мойынтіректегі иінді білік - бастиекте (тізбекте) 2 таратқыш білік - цилиндрде 4 клапан - электронды көп нүктелі бүрку және электронды тұтану (EEC-V) - сұйық салқындату 11,4 л - қозғалтқыш майы 4,0 л - ауыспалы каталист |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - 5 сатылы синхрондалған беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,667; II. 2,048 сағат; III. 1,345 сағат; IV. 0,973; V. 0,805; кері 3,727 - дифференциал 4,231 - шиналар 195/60 R 15 T (Fulda Kristall Gravito M + S) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 196 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 12,3 с - отын шығыны (ECE) 14,0 / 7,8 / 10,1 л / 100 км (қорғасынсыз бензин, 95 бастауыш мектеп) |
| Тасымалдау және тоқтату: | 5 есік, 7 орындық - өздігінен жүретін корпус - алдыңғы жеке аспалар, жапырақты серіппелер, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы жеке аспалар, көлбеу рельстер, шиыршық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - екі доңғалақты тежегіштер, алдыңғы диск (мәжбүрлі салқындату). ), артқы қуат рульінің дискі, ABS, EBV – рульдік рульдің электр қуаты, рульдік руль |
| Негізгі: | бос көлік құралы 1650 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1958 - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы 1800 кг, тежегішсіз 700 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 75 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4641 мм - ені 1810 мм - биіктігі 1732 мм - доңғалақ базасы 2835 мм - жол алдыңғы 1532 мм - артқы 1528 мм - жүргізу радиусы 11,1 м |
| Ішкі өлшемдер: | ұзындығы 2500-2600 мм - ені 1530/1580/1160 мм - биіктігі 980-1020 / 940-980 / 870 мм - бойлық 880-1070 / 960-640 / 530-730 мм - отын багы 70 |
| Қорап: | (қалыпты) 330-2600 л |
Біздің өлшемдер
| T = 0 ° C, p = 1030 мбар, қатысты. vl. = 60% | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,0s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 33,8 жыл ( 151 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 191 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 12,4л / 100км |
| сынау шығыны: | 13,8 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 48,5m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| Тест қателері: | қате |
бағалау
Алты (жүргізушісіз) жолаушыға немесе 2,6 текше метрлік багажға арналған ішкі кеңістікке «галактикалық» қажеттілігі жоғары адамдарға арналған автокөлік.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ашық жер
икемділік
қозғалтқыш
бай жабдықтар
жеке басының болмауы
сәл жоғары тұтыну
редуктордың тез ауысуы кезінде редукторды кейде бұғаттайды
