Ford Edge 2.0 TDCI және Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI сынақ дискісі
Мазмұны
Орта диапазондағы жол талғамайтын көліктердің екі үлгісін сынау - Америкадан келген қонақтар
Ford Edge 2.0 TDCi және Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD шамамен 200 50 еуроға шамамен 000 дизельдік ат күші, қос беріліс қорабы және автоматты беріліс қорабын ұсынады. Бірақ екі көліктің қайсысы жақсы - ықшам Форд немесе ыңғайлы Hyundai?
Автокөлік бизнесіндегі көптеген шешілмеген жұмбақтардың бірі - жапон өндірушілерінің еуропалық - негізінен неміс - бәсекелестерге орташа және жоғары санаттағы жол талғамайтын көліктердің табысты саласын жеңіп шығуы үшін күреспейді. Сонымен қатар, барлығында АҚШ нарығында қолайлы модельдер бар - біз Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder немесе Mazda CX-9-ды атап өтуге болады. Форд пен Hyundai көп нәрсені түсірмеді және Еуропада АҚШ нарығына арналған Edge және Santa Fe көліктерін сатты. Қуатты дизельдер мен стандартты қос беріліс қорабы бар екі көлік те шамамен 50 000 еуро баға диапазонында өте жақсы. Бұл шындық?
Германиядағы бағалар шамамен 50 000 еуродан басталады.
Екі модельде де таңдауға болатын опциялардың белгісіз саны жоқ баға тізімдерін қарастырайық. Мысалы, Ford Edge тек Германияда 180 а.к. 210 литрлік дизельмен жабдықталған. нұсқасында механикалық беріліс қорабы және 41 а.к. Powershift (қос ілінісу беріліс қорабы) көмегімен екі нұсқа да тиісінше Titanium және ST-Line жабдықтарымен келеді. Ең арзаны - механикалық ауысуы бар төмен жабдықталған Trend деңгейі (900 45 еуродан), автоматты режимі бар Titanium кем дегенде 650 XNUMX еуро тұрады.
Hyundai моделінің салыстырмалы ұзақ нұсқасы тек 200 л.с. дизельді қозғалтқышпен келеді. 47 еуроға алты сатылы автоматы бар. Одан да арзан, 900 сантиметрлік (грандсыз) Санта-Фе қысқа, оның қуаты 21 а.к., қос беріліс қорабы және автоматты беріліс қорабы 200 евроға арзан. АҚШ-та, айтпақшы, кішкентай Санта-Фе спорт деп аталады, ал үлкенінде Grand қосымшасы жоқ.
Шағын жиек кеңістікті таң қалдырады
Бұл жағдайда Гранд деген атауды тура мағынада қабылдау керек. Бірақ оның ұзындығы бірнеше сантиметрге және ұзындығы бес метрге жетсе де, бұл оған неғұрлым ықшам Edge-ге қарағанда кеңістіктің артықшылығын бермейді. Багаж сөрелерінің өлшемдері іс жүзінде бірдей, ал Hyundai кабинасы Фордқа қарағанда кең емес сияқты. Егер сізге бес адамнан артық тасымалдау қажет болса, бәрі Санта-Фенің пайдасына шешіледі, өйткені Edge жеті орындық нұсқада қол жетімді емес, тіпті қосымша шығындармен де.
Үшінші қатарға орналастыру мен орналастыруды балаларға, керісінше, ұсынуға болатынын тек толықтық үшін ғана айтуға болады. Жол талғамайтын көліктердің екі үлгісіне де жақсырақ орналаса отырып, сіз, әрине, стандартты орындарда отырғандай сезінесіз. Олар, басқа нәрселермен қатар, жағымды жоғары жамбас нүктесі деп аталатын пайдалы; екі жағдайда да бөкселер жол бетінен шамамен 70 сантиметрге көтеріледі - біз білетініміздей, көптеген өте жас тұтынушылар үшін бұл жол талғамайтын көлік сатып алудың жақсы себептерінің бірі. Салыстыру үшін: Mercedes E-Class немесе VW Passat жолаушылары шамамен 20 см төмен отырады.
Біз қазірдің өзінде артықшылықтар туралы айтып жатқандықтан, біз дизайнның осы түріне тән кемшіліктерді елемеуге тырыспаймыз. Қолайлылық тұрғысынан екі автомобиль де жақсы орта деңгейлі седандардың сапасына жетпейді. Біріншіден, Форд моделі сәл өрескел әрекет етеді, соққыларды салыстырмалы түрде өрескел және шасси шуына көмектеспейді. Сынақ вагонында 19/5 Continental Sport Contact 235 шиналары орнатылған 55 дюймдік дөңгелектер де көп көмектеспейді. Santa Fe стандартты түрде 18 дюймдік легірленген доңғалақтармен және Hankook Ventus Prime 2 шиналарымен жеткізіледі.Жұмсақ параметрлермен ол қосалқы жолдарда біркелкі қозғалатыны рас, бірақ бұл дене қозғалысының айқынырақ болуымен бірге келеді. – барлығына ұнай бермейтін қасиет. Edge сонымен қатар ыңғайлы жиһазбен жабдықталғандықтан, ол жайлылық аймағында шаштың еніне қарамастан жеңеді.
Hyundai-де сәл тегіс және тыныш дизельді қозғалтқыш бар. Форд төрт цилиндрлі акустика тұрғысынан сәл өрескел және интрузивті сезінеді, бірақ басқаша бұл салыстырудағы ең жақсы қозғалтқыш. Біріншіден, отын шығыны бойынша 1,1 литрлік би-турбо қозғалтқыш сынақта 100 км-ге орташа есеппен 50 литр аз тұтынатын жетекші орын алады - бұл тіпті 000 XNUMX еуро класындағы автомобильдер үшін дәлел.
Қағаз бетінде оның динамикалық өнімділігі сағатына 130 км-ден жақсы болса, жолда ол флегматикалық Hyundai-ге қарағанда импульсивті сезіледі. Сонымен, қуатты қозғалтқыш: Powershift Edge берілісі Гранд Санта-Федегі автоматты алты жылдамдықты айналдыру моменті түрлендіргішінен гөрі жылдамырақ жұмыс істейді, жылдамырақ ауысады және заманауи жүргізу тәжірибесін ұсынады.
Ford Edge техникалық қызмет көрсету арзанырақ
Ford моделі бұрыштарда әлдеқайда икемді және икемді болады. Оның корпусында дірілдеу ықтималдығы аз, басқару рульі қарапайым және жол сезімі жоғары, ал қос қозғалтқыш ілінісу проблемаларына тезірек жауап беретін сияқты.
Шын мәнінде, екі жол талғамайтын көлік те алдыңғы дөңгелекті көлік құралдарына негізделген, Edge жетек күшінің бір бөлігін Haldex ілінісі арқылы артқы оське жібереді. Santa Fe-де Magna-мен бірлесіп жасалған қиғаш ілінісу бар. Қажет болса, айналдыру моментінің максимум 50 пайызын артқа ауыстыруға болады, бұл әрине ауыр тіркемелерді сүйреген кезде артықшылықтарға ие. Рас, үлкен жол талғамайтын көлік үшін 2000 кг модель ерекше нәрсе деп саналмайды, бірақ максималды салмағы 2500 кг болатын екі көлік те үлкен жол талғамайтын көліктердің арасында жеңіл категорияға жатады. Зауыттық тіркеменің ілгегін тек Фордқа тапсырыс беруге болады (ұялы телефон, 750 евро) және Hyundai дилерлері жабдықтау нұсқаларын ұсынады.
Форд моделінің техникалық қызмет көрсету құны төмен, бірақ Grand Santa Fe бағасы төмен. Тіпті қарапайым Style нұсқасында Hyundai өкілі стандартты ретінде былғары қаптамаға ие, ол Edge Titanium-да қосымша 1950 еуро тұрады. Hyundai-дің бес жылдық кепілдігі де бағаның сатылуына оң әсер етеді, ал Edge кепілдігі әдеттегі екі жылдан аспайды. Үйде Форд соншалықты қатал емес - беріліс қорабына бес жылдық кепілдік. Америкада бір нәрсе жақсырақ болса да.
Мәтін: Генрих Лингнер
Суретте: Розен Гарголов
бағалау
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 4 × 4 Titan
Шапшаңдығымен, үнемді, бірақ жұмсақ қозғалтқышымен және жақсы интерьерімен Ford Edge бұл сынақты жеңіп алады. Функцияларды басқару туралы түсініктемелер бар.
Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD стилі
Ыңғайлы Hyundai Grand Santa Fe командалық әрекеттерді жақсы жеңеді, бірақ ашкөз мотоцикл мен жолдағы флегматикалық мінез-құлықтың арқасында ұпайларын жоғалтады.
техникалық бөлшектер
| Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 4 × 4 Titan | Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD стилі | |
|---|---|---|
| Жұмыс көлемі | 1997 ш.б. | 2199 ш.б. |
| Энергияны тұтыну | 210 к.с.с. (154 кВт) 3750 айн / мин | 200 к.с.с. (147 кВт) 3800 айн / мин |
| Максимум момент | 450 Нм 2000 айн / мин | 440 Нм 1750 айн / мин |
| Жеделдету 0-100 км / сағ | 9,4 с | 9,3 с |
| Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен | 36,6 м | 38,3 м |
| Максималды жылдамдық | 211 км / сағ | 201 км / сағ |
| Орташа тұтыну сынақтағы жанармай | 8,5 л / 100 км | 9,6 л / 100 км |
| Негізгі баға | € 49.150 (Германияда) | € 47.900 (Германияда) |
