Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: бағасы – Жол сынағы
Мазмұны
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: бағасы – Жол сынағы
Біз 2.0 ат күші бар Ford Edge 210 TDCi -ді сынап көрдік: АҚШ -тағы ең үлкен жол талғамайтын көлігі кең және ұқыпты салынған, бірақ өнімділігі мен тұтыну тұрғысынан сенімді емес.
Pagella
|
|
Ford Edge - біздікінен гөрі американдық жолдарға қолайлы жол талғамайтын көлік сияқты үлкен және кең. Vignale пакеті өте сәнді, бірақ 2.0 ат күші бар 210 TDCi қозғалтқышы. өте жанды емес және «шығыс» позициясында жарқырамайды.
La Форд шеті бұл ең үлкені SUV біздің прейскуранттарымызда бар АҚШ -тың өндірушісі: осыған сәйкес жасалған пол -дан Mondeo седаны и моноблок S-Max e Galaxy, тек қана қол жетімді төрт дөңгелегі бар.
Біздің жол сынағы бізде 4 × 4 Янкидің ең эксклюзивті нұсқасын сынау мүмкіндігі болды, 2.0 TDCi 210 л.с. Ауа райы Вингале, бұл сонымен қатар біздің елдегі нарықтағы ең қымбат Blue Oval автокөлігі. Онымен бірге танысайық мықты жақтары e ақаулар.
қала
Ұзындығы 4,84 метр мұны шешуге көп нәрсе. қала: Мен парктрондық ал алдыңғы және артқы камералар маневр жасауда өте пайдалы, сонымен қатар корпустың төменгі жағындағы шикі пластикалық қорғаныс.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 түйіндеме – айқын саңылаулардағы сәл қатты артқы суспензиямен сипатталады – бекітілген турбодизельді қозғалтқыш арнайы жеткізіліммен сипатталады (2.000 айн / мин өте дайын емес және қозғалыста өте жігерлі емес) және оның қуаты сағатына 9,4 -ден 0 шақырымға дейін 100 секундта көрсетілгендей, оның қуатынан аз сияқты.
Қала сыртында
La шеті - біз көргеніміздей - капюшонның астында үйде қозғалтқыш жарысқа өте қолайлы емес, бірақ сонымен бірге SUV жүргізуге өте жағымды: жақсы жағдайдың арқасында (дәстүрлі түрде) Форд) және бір басқару Тікелей сызық.
Il Powershift автоматты беріліс қорабы (қос ілінісу) алты редуктор тегіс ауысуды қамтамасыз етеді, бірақ спорттық жүргізуге тезірек жауап бере алады.
тас жолы
In автожол la Ford Edge 2.0 TDCi 210 түйіндеме бізде талданды жол сынағы ол бағытын өзгерткен кезде орнықты болып шықты және жылдам бұрылыстарда таңқаларлық.
В жайлылық («Ақаулық» тым жұмсақ баптау емес және жоғары жылдамдықтағы кейбір аэродинамикалық шу), мен тежегіштер e автономия: Өндіруші дизель отынының толық цистернасы бар 1.149 км жүгірісті талап етеді, бірақ іс жүзінде ол 1.000 -нан аспайды.
Борттағы өмір
La Форд шеті бірі болып табылады SUV өңдеуде кеңірек: артқы жолаушылар үшін (әсіресе иық пен бастың аймағында) және багажға (602 литрлік купе).
Керемет нұсқаның интерьері Вигнал ол өте сәнді және өте мұқият жасалған, бірақ бақылау тақтасы сәл ескірген көрінеді.
Баға мен шығындар
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Ауа райы Вингале біздің басты кейіпкеріміз жол сынағы бар баға - 58.150 еуро - сәйкес SUV Бірге «Премиум» стандартты жабдықтар толық емес: егер біз артқы қақпаның автоматты түрде ашылуы мен жабылуын анықтайтын болсақ, мен легірленген дөңгелектер 20”, екі аймақтық автоматты климаттық бақылаусодан кейін Круиздік бақылаусодан кейін Жарықдиодты шамдар, автоматты тежеу жаяу жүргіншілерді танумен, тері «Пиенофиор» қолтыққа, бақылау тақтасына, интерьерге, бақылау тақтасы мен орындықтарға, яғни жиналмалы айналар электрлік, жол белгілерін, жарық пен жаңбыр датчиктерін автоматты түрде тану, яғни парктрондық алдыңғы және артқы, бейімделетін руль, Синхронизация 3 с Sony Touch Navigation (12 динамик DAB, сабвуфер, 2 USB AUX IN порты және 8 дюймдік экран), жоғары сапалы барқыт төсеніштер, теледидар камерасы алдыңғы және артқы, металл бояуы немесе аралас, қараңғыланған терезелер мен жылытылатын руль бірдей ақиқат, бұл пайдалы аксессуар үшін бөлек төлеуге мәжбүр етеді. Адаптивті круиздік бақылау (500 еуро).
I тұтыну олар өте жоғары (16,9 км / л деп жарияланды, тіпті тыныш жүру кезінде 15 биіктікке жету мүмкін емес) және кепілдік бұл шектеусіз жүгіріспен екі жыл ғана (заң бойынша минимум). Сонымен қатар, нарықтан кейінгі құндылықты сақтау жақсы нәрсе емес, бірақ бұл барлық тамаша спорттық коммуникацияларды алаңдататын мәселе.
қауіпсіздік
Маневрлік және жерге берік: Форд шеті Бұл SUV қауіпсіз, бірақ сәл өткір тежеу жүйесімен одан да үлкен болуы мүмкін.
Сипатталған көріну тамаша емес (шағын шыны мен көлемді тіректерге байланысты), бар қауіпсіздік техникасы өте қызық: Белсенді шуды бақылау (қарама -қарсы жиіліктерді шығару арқылы борттағы шуды азайтады), қауіпсіздік жастығы алдыңғы, бүйір, перде және жүргізушінің тізесінің астында, саптамалар ISOFIX артқы орындықтарда тұрақтылық пен тартымды басқару, тұманға қарсы шамдар, Жолды ұстау бойынша көмекші (көлікті жолақта ұстау) жүргізушінің назарын басқарумен, жылдамдықты шектегішпен және қысымды басқарумен шиналар.
Ерекшеліктер
Техника
| қозғалтқыш | турбодизель |
| бейтараптық | 1.997 см |
| максималды қуат | 154 кВт (209 а.к.) |
| Максималды момент | 450 Nм |
| дау | 6 евро |
| Биржа | 6 жылдамдықты автоматты |
Энергияны тұтыну
| Көлік | 602 литр |
| Резервуар | 68 литр |
Өнімділік және тұтыну
| ең жоғарғы жылдамдық | 211 км / сағ |
| Acc. 0-100 км / сағ | 9,4 с |
| Қалалық / қосымша / орташа тұтыну | 15,4 / 18,2 / 16,9 км / л |
| Еркіндік | 1.149 км |
| СО2 шығарындылары | 152 г/км |
Қолдану шығындары
| баға | 58.150 еуро |
| Міне бітті | 466,98 еуро |
аксессуарлар
| 20 дюймдік легирленген дөңгелектер | сериялық |
| Адаптивті круиздік бақылау | 500 еуро |
| Жарықдиодты шамдар | сериялық |
| Былғары интерьер | сериялық |
| Спутниктік навигатор | сериялық |
| Орындар рег. электрлік | сериялық |
| Құмырсқаларға арналған тұрақ сенсорлары. және жариялаңыз. | сериялық |
| Артқы көрініс камерасы | сериялық |
| Панорамалық көрінісі бар шатыр | 1.500 еуро |
| Металл бояуы | сериялық |
