Ford C-MAX және Grand C-MAX сынақ дискісі
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа C-MAX қос бақылау тақтасымен таң қалдырады, өйткені бес орындық нұсқасы 7 орындық Grand C-MAX сатып алды. Бұл дәл қазір екі қосымша орындықпен қысылған дәл сол машина деп ойламаңыз. Егер сіз екі модельді артқы жағынан қарасаңыз, онда сіз олардың қайсысын таңдайтындығыңызға дейін дизайн бойынша айтарлықтай ерекшеленетінін байқайсыз.
Форд 5 орындық C-MAX-ты жас әрі спорттық етіп шығарғанымен, біз Гранд C-MAX-ті артқы жағында, негізінен, өткір бұрыштары мен жылжымалы артқы есіктерінің арқасында заманауи деп санаймыз. Фордтың шағын және орта сегментіндегі тағы бір үлкен жаңалық - 1.600 cc EcoBoost турбо қозғалтқыштары. 150 және 180 ат күшін беруді қараңыз.
Алғашқы байланыста біз C-MAX пен Grand C-MAX-қа мінуге мүмкіндік алдық.
Кез-келген талғамға арналған Ford C-MAX және Grand C-MAX практикалық шешімдері
Кез келген талғамға арналған практикалық шешімдер. Сыртқы түрі мен артқы есіктерінен басқа, Grand-ті қарапайым C-MAX-тан ерекшелендіретін нәрсе оның доңғалақ базасы 140 мм ұзағырақ (2.788 мм қарсы 2.648 мм). Бұл «өту» философиясының арқасында оңай қол жетімді екі қосымша орын бар дегенді білдіреді.
Бұл 2-ші қатардағы ортаңғы орындық бүктелетін және оң жақтағы орындықтың астына тез және оңай сақталатын, осылайша 3-қатарға оңай қол жеткізу үшін екі сыртқы орындықтар арасында еркін өтетін арнайы механизм. келесі бейнелердің бірі).
Соңғы екі орындық кішкентай балаларға өте ыңғайлы, өйткені ересектер 1,75 м дейінгі қашықтыққа ғана ыңғайлы болады, ал олар бүктеліп еденге жоғалады Жаңа C-MAX бес орындық, керісінше, дәлелденген «жайлылық жүйесі» философиясын қолданады алдыңғы қатар, екінші қатарда үш бөлек 40/20/40 жиналмалы орындықтар.
Бұл жүйе орталық орындықты бүктеуге және сыртқы орындықтарды диагональ бойынша артқа және ішке жылжытуға мүмкіндік береді, бұл артқы жолаушылардың жайлылығын арттырады. Екі модельде де орындықтардың екінші қатарында тізеге де, басқа да жеткілікті орын бар.
Орталықта отырғандар ғана үлкен енге ұмтылады. Барлығы 2-ші қатардағы жолаушылардың аяғының астына терең қолтық және еденге ақылды люктер сияқты аз, бірақ үлкен және практикалық сақтау орындары бар. Соңында, еден консолінің артқы жағындағы 230 В розетка өте ыңғайлы.
Ford C-MAX және Grand C-MAX көліктерін басқаруға назар аударыңыз
Рульге отырған кезде кабинаның өте жақсы көрінісі жақсарады. Бақылау тақтасы C-MAX екеуінде де бірдей және сапалы материалдардан жасалған. Үстіңгі жағы жұмсақ пластикпен қапталған, ал орталық консоль күміс және жылтыр қара түстермен әшекейленген.
Жан-жақты көріну жақсы, барлық басқару элементтері эргономикалық түрде орналастырылған, ал беріліс таңдағышы орталық консольде жоғары, дәл сол жерде жүргізушінің оң қолы «құлады». Сонымен қатар, бақылау тақтасы мен бақылау тақтасының экранының босаңсытатын көгілдір жарықтандыруы көлік жүргізудің жағымды тәжірибесін көрсетеді.
Бірақ C-MAX жүргізу сіздің бастапқы күткеніңізден асып түсетінін түсіну үшін бірнеше қадам қажет. 1.6 ат күші бар 150 EcoBoost - бұл нағыз жаңалық. Төменнен ешқандай түймелер немесе қадамдарсыз тартып, денені өте динамикалық жылжытады, тамаша өнімділікті қамтамасыз етеді (C-MAX және Grand C-MAX-те тиісінше 0 және 100 секундта 9,4-9,9 км/сағ).
Сонымен қатар, бұл CO шығарындыларын азайтады2, тек 154 г / км (Grand C-MAX үшін 159). Durashift 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабына арналған пікірлерде де оң пікірлер бар, олар жоғары сезімталдық пен функционалдылықты, сондай-ақ жұмсақ әрі дәл ауысуды ұсынады.
Суспензия кронштейні Ford C-MAX және Grand C-MAX
Тоқтата тұру оның мықты тұстарының бірі болды. Форд оны әрі қарай жалғастырды және нәтижелер керемет. Жаңа MPV-нің екі нұсқасы да керемет. Суспензияны ұстап тұру дене қозғалыстарын жүйелі түрде үздіксіз бұрылыстарда да басқарады, дененің айтарлықтай қисаюын болдырмайды.
Сонымен қатар, ол жайлылық пен жүру сапасы жағынан едәуір жақсарып, C-MAX осы салада да өз сыныбының көшбасшысына айналды. Өте жақсы руль дөңгелегі сезімталдығымен, салмағымен және дәлдігімен көлік жүргізу ләззатын арттырады, ал стандарт қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Векторлық моментті басқару қол жетімді, бұл тұрақтылық пен икемділікті жақсартады. Екі модельдің арасында 5 орындық C-MAX негізінен қысқа доңғалақ базасына байланысты Grand C-MAX-қа қарағанда сәл түзу көрінеді. Саяхатта екеуі де өте демалады. Дыбыс оқшаулау кабинаның тыныштығын сақтайды және аэродинамикалық шу 150 км / сағ кейін естіле бастайды.
Жалғыз байқау - артқы орындықтарда аздап естілетін артқы дөңгелектердің айналу шуы.
НЖаңа C-MAX және Grand C-MAX Ford Show-да 2010 жылдың соңында қойылған. 2011 жылы қозғалтқыштар Stop & Start жүйесімен жабдықталған және ол сол платформада шығарылған. 2013 жылы ақырында жаңа C-MAX негізіндегі қосылатын гибридтер одан әрі жетілдіріліп жалғасты.
Бейне шолуды қараңыз
