Volkswagen Carp

1995 жылдың ақпанында, бірінші еуропалық Renault Espace минивэні пайда болғаннан кейін 11 жыл өткен соң, оның Volkswagen әріптесі пайда болды. Ол Шаран деп аталды және Еуропалық Фордпен бірлесіп жасалған. Дизайн бойынша ол Ford Galaxy-мен бірдей болды және екі модель де бір уақытта параллельді енгізілді. Олар бірдей қуаттағы қозғалтқыштардың таңдауымен жабдықталған: 116, 174 және 90 а.к.

Sharan, Португалияда жасалған 7 орындық Фольксваген минивэні.

Форд және Фольксваген автомобильдерінде эстетикалық жобаланған, бай шынылары бар бір томдық корпустар болды және олар 5-тен 8 адамға дейін тасымалдауға арналған.

2000 жылы Шаран модернизацияланды, соның ішінде. корпустың алдыңғы қабырғасының стилі өзгертілді және ұсынылған қозғалтқыштарға өзгерістер енгізілді. Қосымша өзгерістер 2003 жылы жасалды, шанақ бетін жаңартты және қозғалтқыштардың кеңейтілген таңдауымен. Бір жылдан кейін Фордпен ынтымақтастық тоқтатылды және екі брендтің астында әртүрлі модельдер пайда болды. Тек бірдей Sharan дизайнымен Seat Alhambra ғана қалды, өйткені испандық SEAT неміс концерніне тиесілі және әлі де тиесілі.

Шаранның алғашқы екі ұрпағы 600 000-нан астам сатып алушыны тапты.

Осы жылдың наурыз айында Женева автосалонында. Толығымен қайта салынған VW Sharan моделі үшінші буынның атымен аталды. Ол негізінен корпус пен қозғалтқыштарда көптеген қызықты дизайн шешімдерін ұсынады.

Корпустың пішіні белгілі мамандардың жетекшілігімен әзірленді: концерннің дизайн бөлімінің бастығы Вальтер де Сильва және Клаус Бишофф? Бренд дизайнының жетекшісі. Олар ерекше Фольксваген дизайны ДНҚ-сы бар денені жасады ма? экстравагантсыз, функционалды стильмен, бірақ заманауи екпінсіз емес, мысалы, барлық бүйірлік терезелерді қоршап тұрған сызық анық анықталған. Жолаушының көрінуін жақсарту үшін бүйірлік терезелердің төменгі жиектері де төмендетілді. Алдыңғы жағы гольфке ұқсайды, ал V-тәрізді капот фаралармен үйлесімді, әрқайсысында екі жарық элементі бар. Сонымен қатар, бұл шамдар (рефлекторлар) ішіне көлденең бөлінеді, деп аталады. ?жапырақ жапырағы? төмен және ұзақ сәулелері бар үлкенірек жоғарғы бөлік үшін және күндізгі жарық шамдары мен бұрылу көрсеткіштері бар тар төменгі бөлік үшін. Фараларда H7 галоген шамдары және қосымша би-ксенон бар. Бұл шамдарда AFS (Advanced Frontlighting System) динамикалық бұрылыс шамы функциясы және тас жолды жарықтандыру функциясы бар және 120 км/сағ жылдамдықпен автоматты түрде қосылады. H7 және би-ксенон шамдары бар фаралар үшін Light Assist жүйесі бар, қайсысы? камера арқылы берілетін әртүрлі жарық көздері туралы ақпаратқа негізделген? қозғалыс жағдайын бағалайды және автоматты түрде ұзақ сәуледен қысқа сәулеге және керісінше ауысады. Басқа DLA (Dynamic Light Assist) жүйесі? Би-ксенонды фаралар үшін әзірленген, бұл жолы алдыңғы әйнегіне біріктірілген камераның арқасында ұзақ сәуле үнемі белсенді болып қалады және жол мен иық жарығын жақсартады.

Салонға төрт есік (бесінші артқы қақпа), оның ішінде екі жылжымалы есік арқылы кіру.

Шаранның алдыңғы буындары үшін жаңа жылжымалы бүйірлік есіктер орындықтардың екінші және үшінші қатарларына кіруге мүмкіндік береді. Олар өте оңай ашылады және жабылады және ортаңғы консольдегі беріліс рычагының жанындағы және есік жанындағы В бағанындағы түймелерді басу арқылы қосымша электрлік басқарылады. Сондай-ақ жанармай құйғыштың қақпағы ашық болған кезде оң жақ жылжымалы есіктің ашылуына жол бермейтін қауіпсіздік мүмкіндігі бар. Сондай-ақ есік қолмен басудан және оны жолдың еңісімен сырғанаудан қорғаумен жабдықталған.

Жаңа Sharan - әлемдегі ең үнемді минивэндердің бірі. Бұл модификацияланған қозғалтқыштарға ғана емес, сонымен қатар аэродинамикалық кедергіні азайтуға қатысты алаңдаушылыққа байланысты. Көліктің бұл түрінің үлкен фронтальды аймағына байланысты маңызды. Жел туннельінде мұқият сынақтан кейін кедергі коэффициенті Cx = 0,299 дейін төмендеді, бұл нәтижеден 5 пайызға жақсы. алдыңғы буын көлігімен салыстырғанда. Cx маңызды ғана емес, сонымен қатар денедегі ауа ағынының шуы да маңызды болды, сондықтан ауа ағынын алдыңғы шыныдан корпустың бүйір қабырғаларына дұрыс бағыттау үшін А-тәрізді тіректердің дизайнына көп көңіл бөлінді. Бүйір беткейлерінің пішіні мен сыртқы артқы айналардың пішіні де жақсартылған.

Бүкіл автомобиль құрылымы жағынан Passat-қа ұқсас жаңа, модульдік платформада жасалған және корпустың корпусы негізінен жоғары берік парақтардан жасалған. Бұл жылжымалы бүйірлік есік арқылы ашылған үлкен саңылаулары және артқы қабырғасында үлкен магистральдық саңылауы бар корпустың қаттылығына байланысты қажет болды. Нәтижесінде, жаңа Шаранның корпус құрылымы тек жоғары берік болат қаңылтырларды қолданудың арқасында оның алдындағыдан 10 пайыздан астам жеңілірек. және 389 кг. Сонымен бірге, Шарон жолаушыларды соқтығысқан жағдайда қорғап, қауіпсіздік тұрғысынан жақсы дайындалған.

Екі камералы отын багы бар шасси деп аталатын командалар.

Үшінші буын Sharan алдыңғыларға қарағанда кеңірек интерьерге ие және одан да функционалды. Мысалы, үлкен багаж бөлімін алу үшін енді екінші және үшінші қатардағы орындықтарды алып тастаудың қажеті жоқ (оның алдындағылар сияқты). Олар көлікте қалады, ең көп магистральдық көлемі 2 dm297 болатын тегіс етік еденін қалыптастыру үшін бүктеледі.³. Көліктің 5 орындық нұсқасында орындықтардың екінші қатарын бүктегеннен кейін бұл көлем, сонымен қатар шатырға дейін өлшенгенде, 2430 дмXNUMX құрайды.³. Үлкен багаж бөлімінен басқа (екінші және үшінші орындықтарды бүктегеннен кейін) көлікте оның көп бөлігі, импровизацияланған заттарға арналған 33 түрлі бөлім бар.

Көлік үш әрлеу деңгейінде және төрт қозғалтқыш таңдауымен ұсынылған. Осы қозғалтқыштардың біреуі (2.0 TDI? 140 а.к.) жұмыс істеп тұрған көлік өз сегментінде жаңа рекорд орнататындай үнемді ме? 5,5 дм³/ 100 км. Сонымен сыйымдылығы 70 дм болатын жанармай багымен³, қуат қоры шамамен 1200 км.

Таңдау үшін екі TSI бензин қозғалтқышы және екі TDI дизель қозғалтқышы бар. Барлығы тікелей жанармай бүркумен және Евро 5 шығарындылары стандарттарына сәйкес келеді.Ең аз көлемі 1390 см куб қозғалтқыш.³ бұл қос компрессор компрессормен және турбокомпрессормен зарядталған, 150 а.к., екінші бензин қозғалтқышы бар ма? 2.0 TSI 200 а.к. шығарады 2.0 TDI дизельді қозғалтқыштары? 140 HP және 2.0 TDI? 170 HP

иллюстрациялар: автор және Фольксваген

Volkswagen Sharan 2.0 TDI? техникалық мәліметтер

• Корпус: өздігінен жүретін, 5 есікті, 5-7 орындық
• Қозғалтқыш: 4 тактілі, 4 цилиндрлі In-line, 16 клапанды жалпы рельсті тікелей айдау дизельді қозғалтқыш, көлденең алдыңғы, алдыңғы дөңгелектерді басқарады.
• Тесік x инсульт / ығысу өнімділігі: 81 x 95,5 мм / 1968 см³
• Сығымдау коэффициенті: 16,5: 1
• Максималды қуат: 103 кВт = 140 а.к 4200 айн/мин.
• Максималды айналу моменті: 320 айн / мин кезінде 1750 Нм
• Беріліс қорабы: механикалық, 6 алға беріліс (немесе DSG қос ілінісу)
• Алдыңғы суспензия: тіреуіштер, McPherson тіректері, айналуға қарсы жолақ
• Артқы суспензия: кросс-мүше, ілмектер, ілмектер, серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, айналуға қарсы жолақ
• Тежегіштер: Гидравликалық күшейткіш руль, қос тізбек, келесі жүйелермен ESP: ABS тежегіштері, сырғанауға қарсы дөңгелектер ASR, EBD тежегіш күшін басқару, төрт доңғалақ дискілері, электронды басқарылатын тұрақ тежегіші
• Шиналар өлшемі: 205/60 R16 немесе 225/50 R17
• Көліктің ұзындығы/ені/биіктігі: 4854 1904 / 1720 1740 (төбе рельстері бар ХNUMX XNUMX) мм
• Доңғалақ базасы: мм xnumx
• Бос салмақ: 1744 (DSG-мен 1803) кг
• Ең жоғары жылдамдық: 194 (DSG-мен 191) км/сағ
• Отын шығыны ? қалалық / қала маңындағы / аралас цикл: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) дм³/ 100 км