Fisker Karma 2011 Obzor
Егер Хенрик Фискер өз жолына түссе, қоршаған ортаны жақсы көретін Голливуд жұлдыздарының көлігі оның жаңа электрокөлігі болады. Джордж Клуни мен Джулия Робертс сияқты танымал Toyota Prius туралы не деуге болады? Жоқ, тым қызықсыз. Ал Chevy Volt? Стиль жоқ.
Толығымен жаңа Fisker Karma, кеңейтілген диапазоны бар әлемдегі алғашқы шынайы электр көлігін ашыңыз. Әне-міне дегенше, осынау сан қырлы талантты жас ерекше жағдайда болды.
Жаңа американдық лимузин Mercedes-деңгейіндегі сәнділігімен және Maserati белгісіне лайық жылтыр сыртымен оралған BMW деңгейіндегі басқаруымен ғана емес, сонымен қатар ол ең экологиялық таза өнімділігімен де мақтана алады.
Қуаты 300 кВт болатын бұл 4 орындық 4 есікті седан Prius-ке қарағанда таза CO02 шығарындыларын және жақсы жүгіріс жасайды. Біз бірінші басылымдарды өткізу үшін күн шуақты Оңтүстік Калифорниядамыз.
Сонымен, бұл ықтимал ауытқу нүктесі қалай пайда болды? 2005 жылы Данияда туылған компанияның бас директоры Хенрик Фискер және оның іскер серіктесі Бернхард Кёлер Fisker Coachbuild-те Mercedes және BMW конверсияланатын көліктерін Quantum Technologies-пен кездейсоқ кездесу бәрін өзгерткенше қалпына келтіре бастады. Үкімет баламалы энергетикалық компанияға АҚШ әскері үшін жау шебінің артына тасталатын, тек электрлік «жасырын режимде» алға жылжып, содан кейін артқа шегінуге болатын «жасырын» көлікті әзірлеуге келісімшарт берді.
Бірақ біз өзімізден озып кетпес бұрын, Фискер компанияны оның бас директоры ретінде ғана басқармайтынын ескеруіміз керек. Ол да бас дизайнер екен. Оның алдыңғы жұмысында Aston Martin DB9, V8 Vantage және BMW Z8 құрастырылғанын ескерсеңіз, Карманың еуропалық дизайн жарқылының қайдан шыққанын түсіну оңай. Aston Martin және Maserati-ден белгілі бір дизайн кеңестерімен, алғашқы әсерлер бұл автомобиль Америка жерінде 70-ші жылдардан бері жасалған ең әдемі седан болуы мүмкін.
Дегенмен, металл қаңылтыр - бұл торттағы глазурь. Тапсырыспен жасалған Karma алюминий ғарыштық корпусының шассиіне орнатылған нәрсе электрлік көліктің жетектерінің шекарасын ығыстырады. Quantum Technologies компаниясымен бірлесе әзірленген көлік біз жоғарыда айтқан жасырын әскери көліктерден шабыттандырылған қуат блогын пайдаланады: қос 150 кВт артқы электр қозғалтқыштары және литий-ионды аккумулятор. Аккумуляторды зарядсыздандырғаннан кейін, шамамен 80 км өткеннен кейін, 4 а.к. бар 255 цилиндрлі 2.0 литрлік турбокомпрессорлық бензин қозғалтқышы. GM компаниясы шығарған аккумуляторларды зарядтайтын генераторды басқарады. Фискердің патенттелген «EVer» (Extended Range Electric Vehicle) параметрі тек электрлік көлікте 80 км-ге дейін және моторы бар шамамен 400 км-ге дейін, жалпы алғанда 480 км-ден астам ұзартылған қашықтыққа кепілдік береді.
Жолда көп ұзамай Фискер командасының байсалды екені белгілі болды. Бастау түймесін басып, орталық консольдегі кішкентай PRNDL пирамидасынан D түймесін таңдаңыз, сонда көлік сізді әдепкі немесе тек EV-ге арналған «Stealth» режиміне қояды. Сізде «Спорт» опциясын таңдап, көбірек қуат алу үшін қозғалтқышты қосу үшін сабақты сипау мүмкіндігіңіз бар, бірақ бұл туралы кейінірек.
Біз жолға шамамен 30 км/сағ жылдамдықпен шыққан кезде, біз (Nissan Leaf сияқты) жаяу жүргіншілерге Карманың бар екенін ескертетін жасанды дыбысты орнатқанын байқадық. Салқындатыңыз. Содан кейін біз газ педальын басамыз. 100% қол жетімді момент дереу. Бұл 1330 Нм айналу моменті, бұл көрсеткішті тек қуатты Bugatti Veyron басып қалды. Бұл жарылыс жеделдету емес, бірақ ол көптеген драйверлерді қуанту үшін жеткілікті жылдам. Карманың негізсіз бос салмағы 2 тонна болғанына қарамастан, ол орнынан 100 км/сағ-қа 7.9 секундта жетеді және 155 км/сағ максималды жылдамдыққа жетеді (Стелс режимінде).
Карманың қабілетті спорттық көлік сияқты жұмыс істейтініне көз жеткізу үшін арнайы көше тізбегінде бір айналым қажет болды. Жалған алюминий тұтқалары және өздігінен реттелетін артқы амортизаторлары бар қос ілмекті суспензия Fisker EV-ге жолда жүру бойынша өз класында бірінші орын алуға көмектеседі. Бұрышпен бұрылу өткір және дәл, жақсы өлшенген рульді басқару және шекті доғару дерлік жоқ.
Өте ұзын доңғалақ базасы (3.16 м), кең алдыңғы және артқы жол, төмен ауырлық орталығы және үлкен 22 дюймдік Goodyear Eagle F1 шиналары Карманы бұрыштарда тегіс ұстау үшін тамаша жұмыс істейді, сонымен бірге толық тежеу кезінде дененің ең аз айналуын тудырады. Түрді ұстау өте маңызды, бірақ артқы ұшы сырғып кетеді және оны ұстау оңай. Иә, оның 47/53 салмағы алдыңғы және артқы жағындағы ығысуы да өңдеу теңдеуіне зиян тигізбейді.
Бізде жалғыз мәселе дыбыста болды. Жел мен жолдың шуды басу жақсы жүргізілген. Шындығында, олардың жақсы оқшауланғаны соншалық, көлік бұрыштарды айналып жүргенде денеден шыққан дыбыстарды естисіз. Енді біз дыбыссыз Stealth режимінде жүргеніміз бұл дыбыстарды, яғни руль дөңгелегіне орнатылған қосқышты Stealth режимінен Спорт режиміне ауыстырмайынша күшейтетін сияқты. Кенет үнсіздікті қозғалтқыш бұзады, ол алдыңғы дөңгелектердің дәл артында орналасқан құбырлар арқылы қызыл түске боялған өте қатты және дірілдеген шығатын дыбыспен жанды.
Шығарылатын газдың естілетін дыбысы мен турбо ысқырығынан басқа, сіз байқайтын бірінші нәрсе - қосымша қуат. Қозғалтқышпен жұмыс істейтін генератор тек аккумуляторды зарядтап қана қоймайды, сонымен қатар литий-ионды аккумулятордың жұмысын жақсартады, бұл өз кезегінде жеделдетуді айтарлықтай 20-25% арттырады. Бұл Спорт режиміне ауысу енді автомобильге 100 секундта нөлден 5.9 км/сағ-қа дейін жетуге мүмкіндік береді, ал ең жоғары жылдамдық 200 км/сағ дейін артады.
Brembo 6 поршеньді тежеу жүйесі 4 поршеньді артқы жағы бар, керемет тартылады және тозуға төзімді. Тежеу педальының қаттылығы қатты және прогрессивті, ал оң жақ қалақшаны басу төбе режимін қосуға және қозғалысты төмендету әсерлерін еліктейтін мүмкіндікті қалпына келтіретін тежеудің үш деңгейінен таңдауға мүмкіндік береді.
Энергетика министрлігінің 529 миллион долларлық инфузиясы оған Делавэрдегі бұрынғы GM зауытын сатып алуға мүмкіндік берді, онда келесі автокөлік, арзанырақ және ықшам Нина құрастырылады. Бұл сондай-ақ Фискерге өзінің «жауапты сән-салтанат» тақырыбын кеңейтуге мүмкіндік береді, бұл жасыл компания Калифорниядағы орман өрттері мен Мичиган көлінің түбіндегі қалпына келтірілген ағашты, сондай-ақ зақымдалған теріні пайдаланады.
Тағы бір жаңалық - орталық консольдегі Fisker басқару орталығы. Оның барлық дерлік көлік басқару элементтерін орталықтандыратын үлкен 10.2 дюймдік күшпен кері байланыс сенсорлық экраны бар. Және оны пайдалану оңай. Бұған қоса, командалық орталық энергия ағынын, соның ішінде шатырдағы күн батареяларынан алынатын энергияны көрсете алады, олар автокөлікті жылына 300 км жүруге жеткілікті қуат өндіре алады.
Финляндиядағы Porsche Caymans компаниясымен бірге жасалған Карма тек үш жыл бұрын шығарылуы мүмкін, бірақ белгілер анық. Тек сол жақ жетекте жасалған, бірінші Fisker моделі біздің жағалауларды көрмейді. Біз оның келесі электр көлігін, 2013 жылы күтілетін кішірек Нинаны күтуіміз керек. Біздің қысқа жол жүруіміз бізді Карманың таңғажайып келбеті, бірегей кәсіби инженериясы, тамаша басқаруы және СО2 шығарындылары мен жүгірістегі жаңа стандарттарды белгілейтін экологиялық таза қуат блогынан бастап көптеген артықшылықтары бар екеніне көз жеткізді. Естілетін ішкі сырылдар мен қатты шығатын дыбыстарды шешу қажет, бірақ бұл өте жақын болашақта шешілуі керек.
Бұл 3,000 долларлық (базалық баға) көліктің 96,850 XNUMX-ден астам тапсырыс алғаны Porsche және Mercedes сатып алушыларынан бастап, Леонардо мен Кэмерон, Джордж пен Джулия, Брэд пен Том сияқты эко-жүргізушіге әуесқойларға дейінгі тұтынушылар үшін әлеуетті нарықты көрсетеді. Ммм, мен стелс режимінде Академия түнінде қызыл кілемді бірінші болып кім өтеді деп ойлаймын.
