Дыбыс өшіргіштің қызмет ету мерзімін екі есе арттыратын чиптер
Мазмұны
Тығыздауыш арнайы суспензияларға орнатылады. Олардың бекітілуі тозуға байланысты уақыт өте әлсірейді. Бөлшек тіпті аздап жағына қарай қозғалса, ол тезірек жанып кетеді.
Автокөлік сөндіргішінің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін оны коррозияға қарсы бояумен өңдеңіз, бірнеше кішкене тесіктер жасаңыз және ұзақ қашықтықты жиі жүргізіңіз. Балама нұсқа - тот баспайтын болаттан жасалған бөлікті сатып алу.
Неліктен глушитель тез істен шығады
Автомобиль дыбысын өшіргіш (шығарылатын жүйенің бөлігі) қалыпты тозу нәтижесінде жұмысын тоқтатады. Құрылғы қозғалыста болған кезде өнім қатты қызады және температураның үлкен ауытқуларына байланысты істен шығуы мүмкін.
Тағы бір себебі - коррозия. Глушитель ауа-отын қоспасында жұмыс істейді, сондықтан суды шығару кезінде әрқашан су буы пайда болады. Сыртта суық болса, олар бөліктің ішінде ылғал түрінде конденсацияланады. Уақыт өте келе құрылымда тот пайда болады, ол өнімнің денесін және дәнекерленген жерлерін біртіндеп бұзады.
Құрылғы қысқа сапарларда істен шығуы ықтимал. Су буы тез конденсацияланады, ал жүйенің жылынуға уақыты жоқ. Бар болғаны 10-15 минут жүріп, қозғалтқышты өшірсеңіз, көлік суытады, ал су қалады.
Көлік жүргізу кезінде дыбыс өшіргіш сынып қалады
Бұзылу себебі жолдарға себілген жабысқақ реагенттер болуы мүмкін. Олар машина бөлшектерін тоттандырып, коррозияны тездетеді.
Құрылғы өрескел жолдарда механикалық зақымданудан немесе апат кезінде соқтығысудан жұмысын тоқтатады. Сыну тіпті кішкене сызаттарға байланысты болуы мүмкін.
Қоспалардың көп мөлшері бар төмен сапалы бензин де автокөліктің дыбыс өшіргішін істен шығарады. Жанармай толығымен жанбайды, сондықтан конденсация шығатын жүйеде жиналады. Ол коррозияға әкеледі.
Тығыздауыш арнайы суспензияларға орнатылады. Олардың бекітілуі тозуға байланысты уақыт өте әлсірейді. Бөлшек тіпті аздап жағына қарай қозғалса, ол тезірек жанып кетеді.
Қалыпты глушитель қанша уақытқа жетеді?
Автокөлік дыбысты өшіргіштің қызмет ету мерзімі үлгіге байланысты. Бюджеттік автокөліктер тез тозатын арзан бөлшектермен жабдықталған. Орташа алғанда, құрылғы 3-4 жылда жарамсыз болып қалады. Төтенше ауа райы жағдайында 1,5-2 жыл.
Қызмет мерзімін ұзартатын чиптер
Зақымдалған бөлікпен жүргізу қауіпті, ал оны үнемі ауыстыру қымбатқа түседі. ВАЗ автокөлігінің және шетелдік автомобильдердің глушителінің қызмет ету мерзімін ұзартудың бірнеше жолы бар.
Төменгі жағындағы тесік
Автокөлік глушителінің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін бөліктің төменгі жағында диаметрі 2-3 мм болатын кішкене тесік жасау керек. Ол арқылы конденсат шығады. Құрылғы баяу тот басады және ұзақ қызмет етеді. Қайта сақтандыру үшін сорғыштың жанында тағы бір тесік жасалады.
Бірақ әрбір модельде жоғары жақтары бар бөлімдер бар, сондықтан конденсат әрқашан тесіктен ағып кете алмайды. Сіз дыбыс өшіргіштің қай жерде мұндай «соқыр» бөліктер бар екенін түсініп, оларға тағы бірнеше тесіктер жасауыңыз керек.
Тығыздағышты бұрғымен жөндеңіз
Корпустың астындағы резонаторларда тесіктерді бұрғылауға болмайды. Пайдаланылған газдар кабинаға көтеріліп, көлікте жағымсыз иіс пайда болады.
Бұл әдістің үлкен кемшілігі бар. Уақыт өте келе саңылаулар өсіп, тот басады, кір үнемі ішке кіреді. Шығару дыбысы өзгереді, бөлік жанып кете бастайды.
Коррозияға қарсы өңдеу
Коррозияға қарсы материалдар автомобиль глушителінің қызмет ету мерзімін 5 жылға дейін ұзартуға көмектеседі. Ыстыққа төзімді лактар немесе силикон эмальдары қолайлы, олар бетті қоршаған ортаның зиянды әсерінен қорғайды. Олар шектеулі және ыстыққа төзімді. Екінші опцияны таңдаңыз, себебі машина бөлшектері жұмыс кезінде қатты қызады.
Силикон негізіндегі эмальдар дыбыс өшіргіштің қызмет ету мерзімін арттырады. Олар бөлікті механикалық зақымданудан қорғайды және 600 градусқа дейін қысқа мерзімді қыздыруға төтеп береді. Тиккурила, Нордикс, Кудодан коррозияға қарсы заттар өздерін дәлелдеді.
Құрылғыны коррозиядан өз бетіңізше өңдеуге болады. Қадамдық нұсқауларды орындаңыз:
- Құрылғыны көліктен алып тастаңыз және оны ақ спиртпен суланған шүберекпен сүртіңіз.
- Тотты және ескі жабынды кетіру үшін бүкіл бетті тегістеуішпен өтіңіз. Егер сіз бұл қадамды өткізіп жіберсеңіз, бояу қабатының астында беті нашарлауды жалғастырады.
- Бөлшекті ацетонмен өңдеп, барлық саңылауларды жабыңыз.
- Шөткемен коррозияға қарсы 2-3 қабатты жағыңыз, бірақ дақтарға жол бермеңіз. Егер өнім аэрозоль түрінде болса, оны біркелкі шашыратыңыз және бояу бұрышын өзгертпеңіз.
Өңдеуден кейін бояуды қатайту үшін құрылыс шаш кептіргішімен немесе термиялық пистолетпен бетті 160 градусқа дейін қыздырыңыз. Кем дегенде 15-20 минут құрғатыңыз.
Коррозияға қарсы композиция
Қамту құны өндірушіге байланысты. Ыстыққа төзімді аэрозольдар кем дегенде 850 рубльге сатылады. 1 литр графит майынан және 2 литр еріткіштен коррозияға қарсы құралды өзіңіз жасай аласыз. Композицияны араластырыңыз, оны өшіргішке құйыңыз және оны бірнеше минут шайқаңыз.
Бұл өңдеуді автокөлік сөндіргіштерінің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін жылына бір рет жүргізу ұсынылады. Еріткіштің иісі 2-3 күннен кейін жоғалады.
ұзақ сапарлар
Автомобиль глушителінің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін 1-2 аптада бір рет жолға шығып, қозғалтқышты 5-6 мың айналымға дейін айналдырып, бір сағат жүріңіз. Резонатордың артқы жағы жылынып, су бу түрінде шығады.
Стандартты нұсқаға балама ретінде арнайы баспайтын болаттан жасалған конструкция
Тот баспайтын болаттан жасалған сөндіргіштер, 20% хромы бар балқытылған металл, зауыт машиналарында сирек кездеседі. Корпус пен ішкі бөліктер, соның ішінде фланец, осы материалдан жасалған. Дизайн коррозияға және механикалық зақымға шыдамайды, отандық және импорттық автомобильдерге жарамды. Тот баспайтын болат ыстыққа төзімді материал болып табылады, жоғары температураға шыдайды және ауа райы күрт өзгерген кезде деформацияланбайды.
Жалғыз кемшілігі - бұл баға. Тот баспайтын болаттан жасалған конструкциялар тапсырыс бойынша жасалады. Олардың құны алюминийленген болат үлгілерінен 2-3 есе жоғары. Бірақ олар 10-12 жылға дейін қызмет етеді және өз бағасын толығымен ақтайды.
