Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 эмоциясы
Біз әдетте седативті әсер туралы жақсы білеміз. Fiat өте күшті жарнамалық науқанды таңдады, себебі ол Турин Олимпиадасының алдында ашылды, онда ол ресми көлік ретінде жарысады.
Жапондықтар мен итальяндықтар автокөлік нарығын мүлде басқаша ойлайды және қабылдайды, сондықтан олардың Sedici -ге қол жеткізгені таңқаларлық. Автокөлік итальяндық дизайнерлердің (Giugiaro) және жапондық технология мен дизайнның (Suzuki) өнімі.
Естеріңізге сала кетейік, Suzuki біздің нарықта SX4 -пен трек жасады, себебі Fiat кешігіп келді. Бірақ оларда жеңгелерінде керней бар еді, себебі бұл автокөліктің дизельді нұсқасын тек Fiat ала алатын. Ол да біздің сынаққа келді.
Бұрынғы 1 литрлік дизельді жаңа 9 Multijet ауыстырды, ол қазір 2.0 кВт қуат пен көзге көрінетін 99 Нм айналу моментін 320 айн / мин. Бұл редукторды тым көп ойламай және бұрамай, сіз, айталық, озу үшін тартыңыз дегенді білдіреді. Тіпті жоғары қарай. Біздің икемділік өлшемдерімізді қараңыз.
Егер ойынға сандармен оралсақ: дизельді Sedica бензинге қарағанда 4.000 еуродан жоғары. Автокөліктерді қайта сату, еуро салықтары мен техникалық қызмет көрсету шығындарын біржола қалдырып, дизель отынына есеп айырысу үшін көптеген километр қажет болады. Әрине, біз дизель генераторларының бензинге қарағанда барлық артықшылықтарын ескермегенімізді атап өткен жөн. Сонымен, тек математика.
Дегенмен, Sedici техникалық қызмет көрсету тұрғысынан әдетте әмиянға ыңғайлы. Suzuki компаниясының дәлелденген технологиясы, жақсы шеберлігі және қанағаттанарлық материалдары техникалық қызмет көрсетуге төмен шығындарды қамтамасыз етеді.
Сыртынан ол әдеттегі Fiat сияқты көрінгенімен, оқиға ішінде аяқталады. Әрбір жапсырма немесе түйме әлі күнге дейін итальяндық дизайнды еске түсіреді, қалғанының бәрі - Сузуки халқының идеясының жемісі. Салон ұқыпты, эргономикалық және ыңғайлы. Өте үлкен шыны беттер ауа сезімін тудырады, ал материалдар жанасуға жағымды.
Дайындық да мақтауға тұрарлық, өйткені ешқандай жарықтар, бос орындар мен қоршау қолда қалмайды. Руль доңғалақтарының тұтқалары сәл жұқа және функционалды қосқыштар арасындағы қашықтық өте қысқа.
Саяхат компьютері өте сирек кездеседі, есептегіштердегі түймені ашу қиын, ал функцияларды бір жақты айналдыру көп уақытты қажет етеді. Айта кету керек, оның күндізгі жарық шамдары жоқ, сондықтан әр тұтану кезінде қосқыш қанға тезірек қосылады.
Терезелердің ашылуы мен жабылуы да ішінара автоматтандырылған, себебі түймені бір рет басу жүргізушінің терезесін ашады (түймені жабу үшін ұстап тұру керек). Егер сіздің денеңіз орташадан жоғары немесе төмен болмаса, отыру оңтайлы. Ұзын бойлы адамдарға төбенің астында отыру қиын болады, ал руль дөңгелегі тек биіктікте реттеледі.
Артқы орындықта кең орын бар, сонымен қатар кіру жеткілікті үлкен есіктермен жеңілдетілген. Магистральдың негізгі көлемі - 270 литр, бұл үлкен қоңырауға іліп қоюға болатын фигура емес. Артқы орындықты төмендеткен кезде біз қанағаттанарлық 670 литр аламыз, бірақ түбі дәл тегіс емес.
Алты жылдамдықты беріліс қорабымен жұмыс істеу - бұл есептеуге болатын күш. Мойынсұнғыш беріліс беріліспен тамаша теңгерілген. Бұл жүйеге сәйкес жұмыс істейді, қажет болғанда ғана артқы доңғалақтарды қосу. Түймені басу арқылы біз оны тек алдыңғы жұп дөңгелектермен толығымен шектей аламыз және майдың бір тамшысын үнемдей аламыз.
Шын мәнінде, Sedici - жұмсақ жол талғамайтын көлік. Бұл асфальтты оңай өшіріп, тайғақ шалғынды «кесіп» алатынымызды білдіреді. Оның үстіне корпус та, суспензия да, шиналар да бұған жол бермейді. Бірақ автокөлік бұрылыс кезінде жайлылық пен мойынсұнғыш өңдеуді жағымды түрде үйлестіреді. Оның жоғары ауырлық центріне қарамастан, қисық сызықтарды аз ғана иілумен өңдейтіні таңқаларлық.
Жоғарыда айтылғандай, мұрындағы дизельді қозғалтқыш бұл машинаның парағында сызылған. Сіз трафиктің жылдам қарқынын оңай бақылайсыз. Бірақ дұрыс есептеуді алу үшін сандармен ойнау керек - бұл сіздің отбасылық бюджетіңізге сәйкес келеді; 4.000 XNUMX еуро деген үлкен ақша.
Саша Капетанұлы, сурет: Саша Капетанович
Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Эмоция
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 24.090 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 25.440 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 99 кВт (135 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 180 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,5л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизельді - ығысу 1.956 см? – максималды қуат 99 кВт (135 а.к.) 3.500 айн/мин – максималды момент 320 айн/мин кезінде 1.500 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 сатылы механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 180 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,0/4,6/5,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 143 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.425 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.885 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.230 мм - ені 1.755 мм - биіктігі 1.620 мм - доңғалақ базасы 2.500. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 50 л. |
| Қорап: | 270-670 L |
Біздің өлшемдер
| T = 15 ° C / p = 1.023 мбар / рел. vl = 43% / Одометр мәртебесі: 5.491 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,4 жыл ( 130 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,0 / 11,1 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,6 / 12,4 с |
| Максималды жылдамдығы: | 180 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 6,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 41,8m |
| AM кестесі: | 41m |
бағалау
Егер сіз шағын қалалық жол талғамайтын көлік іздесеңіз, оның қажеттіліктерін толық қанағаттандырыңыз. Алайда, егер сіз бірнеше шақырым жүретін болсаңыз, дизельді қозғалтқышқа (басқаша керемет) қосымша ақы төлеу керек пе деп ойланыңыз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш (жауаптылық, ептілік)
беруді басқарудың қарапайымдылығы
жиналмалы төрт дөңгелекті жетек
бензин мен дизель отынының арасындағы айырмашылық
борттық компьютер
магистральдың негізгі көлемі
