Fiat Bravo II сынақ дискісі

Мазмұны

Алғашқы әсер
Бірінші сынып 4/5
Италиядағы бағалар

Бұл атаулармен түсіндірілуі керек; Бұрынғы мен қазіргі Bravo арасында Fiat -ге үлкен жетістік әкелмеген Stilo болды (болды). Осылайша, Bravo атауына оралу, бұл Fiat үшін әдеттегі емес, өйткені ол әдетте жаңа автокөлікпен осы сыныпқа жаңа атау әкелді. Есіңізде болсын: Ритм, Типо, Браво / Брава, Стило. Олар өздерінің стилі туралы ұмытқысы келетінін жасырмайды, оларға тағы да көптеген ізбасарлары бар Бравоны еске салады.

Сондай-ақ, табыстың үлкен бөлігі қалыптасуға келетіні жасырын емес. Ол Fiat-да жасалған және Джуджиароның дизайны болып табылатын Grande Punta-ға ұқсайды. Ұқсастық - бұл «отбасылық сезімнің» бөлігі, олар ресми түрде автокөлік топтарында айтады, және олардың арасындағы айырмашылықтар, әрине, сыртқы өлшемдерде ғана емес. Bravo алдыңғы жағында аз жұмсақ және агрессивті сезінеді, бүйірлердегі терезелердің астында қатты көтерілген сызықтар бар, ал артқы жағында қайтадан ескі Bravo-ны еске түсіретін артқы шамдар бар. Ішкі жағынан Стиль мен жаңа Bravo арасында үлкен айырмашылық бар: тегіс қозғалыстар, ықшам сезім (пішіні мен жүргізу тәжірибесінің арқасында) және әлдеқайда асыл материалдардың арқасында. .

Олар сонымен қатар Стильдің не уайымдайтынын алып тастады: артқы орындықтар енді дұрыс бүгілген (және енді стиль сияқты айқын және ыңғайсыз), руль дөңгелегі енді ұқыпты, және ең бастысы, ортасында алаңдататын дөңес жоқ ( шығыңқы орталық бөлімі Style!) және руль әлі де электрмен қамтамасыз етілген (және екі жылдамдықты), бірақ өте жақсы кері байланыспен және сақинаны бұрудың жақсы өнімділігімен. Тіпті басқа нәрселерде, соның ішінде орындықтар мен түстердің комбинациясында, Bravo Стильге қарағанда жетілген сезінеді. Шасси негізгі Styles схемасына негізделгеніне қарамастан, ол толықтай қайта жасалды. Жолдар кеңірек, дөңгелектер үлкенірек (16-дан 18 дюймге дейін), алдыңғы геометрия өзгерді, тұрақтандырғыштардың екеуі де жаңа, серіппелер мен амортизаторлар қайта реттелген, алдыңғы крест мүшесі тежеуді ажыратуға арналған бұрылудан жүктеме. жүктеме, суспензия жақсы және алдыңғы ішкі жақтау қатаң.

Осының арқасында, басқалармен қатар, жолаушылар бөлігінде жолдың бұзылуынан туындаған қажетсіз тербелістер аз, қозғалыс радиусы 10 метр қалады және осы тұрғыдан алғанда алғашқы қысқа сапардан алған әсер өте жақсы. Қозғалтқыштардың ұсынысы да әлдеқайда жақсы. Әлі де жақсы турбодизельдер бар (белгілі 5-литрлік MJET, 1 және 9 кВт модификацияланған), олар қазіргі уақытта ыңғайлы және спорттық талаптар үшін ең жақсы таңдау болып көрінеді және батыл түрде қайта өңделген 88 литрлік өрт бензин қозғалтқышы. (көлемдік тиімділікті жоғарылату, қабылдау жүйесінің динамикасын жақсарту, екі білікте әр түрлі біліктер, газ педальының электр қосылымы мен жаңа қозғалтқыш электроникасы, олардың барлығы айналдыру моментінің қисығы, тұтынудың төмендеуі және тыныш және тыныш жұмыс үшін) тұсаукесерде T-benzin қозғалтқыштарының жаңа тобы біріктіріледі.

Бұл шағын (жылдам әрекет ету үшін инерция деңгейі төмен) турбокомпрессорлар, қозғалтқыш майының су салқындатқышы, электрлі үдеткіш педальды қосылымы, газ динамикасының жақсаруы, жанудың оңтайландырылған кеңістігі және ішкі энергия шығынын азайту бойынша бірқатар шаралар. Олар Fire отбасының қозғалтқыштарына негізделген, бірақ барлық негізгі компоненттер соншалықты өзгерді, біз жаңа қозғалтқыштар туралы айтуға болады. Олар пайдалы (қуатты, икемді және қуаты аз) және сенімді болады деп күтілуде, өйткені олар сынақ орындықтарында мыңдаған сағаттық статикалық және динамикалық тестілеуден кейін жүздеген мың шақырымдық жүру үшін сыналған. Кем дегенде, теориялық тұрғыдан алғанда, бұл қозғалтқыштар перспективалы, өйткені олар барлық жағынан қазіргі турбодизельдерге тамаша балама болып табылады. Қозғалтқыштардан басқа, бес және алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы да біршама жақсарды, роботтық және классикалық автоматты беріліс қорабы да жарияланды.

Негізінде, Bravo бес негізгі жабдықтауда болады: Basic, Active, Dynamic, Emotion and Sport, бірақ ұсынысты әр өкіл жеке анықтайды. Пакет базалық бағасы қол жетімді болатындай етіп реттелген (стандартты электр терезелері, орталықтан құлыптау, жылытылатын сыртқы айналар, жол компьютері, биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы, үш бөліктен тұратын артқы орындық, екі жылдамдықты қоса алғанда) рульдік басқару, ABS, төрт қауіпсіздік жастықшасы), бірақ Dynamic - ең танымал. Бұл автокөлік осы сыныпқа жақсы жабдықталған, өйткені оның ішінде ESP тұрақтандыру жүйесі, қорғаныс перделері, тұманға қарсы шамдар, рульдік басқару элементтері бар автомобиль радиосы, кондиционер және жеңіл дөңгелектер бар. Сипаттама Италия нарығына қатысты, бірақ біздің нарықта айтарлықтай өзгерістер болмайды.

Бар болғаны 18 айдың ішінде жасалған жаңа Bravo, әрине, ішкі және сыртқы стильден үлкенірек және алдыңғы орындықтың 24 см ығысуымен ол 1-ден 5 метрге дейінгі жүргізушілерге сәйкес келеді. Салоны кең сезінеді, бірақ етік те ыңғайлы қорап тәрізді және бірте-бірте 400 литрге дейін өсетін 1.175 литр базасы бар. Әрине, баспасөз мәслихатында есік мәселесі де көтерілді. Әзірге Bravo тек бес есікті болып табылады, ол, кем дегенде, қазірге дейін Fiat-ты бұрынғы бір уақытта екі корпус философиясынан алшақтатты. Марсионның жартылай әзіл жауабынан кейін дененің барлық басқа нұсқаларын тек үш жылдан кейін күтуге болады. Немесе . . таң қаламыз.

Алғашқы әсер

Сыртқы түрі 5/5

Агрессивті және жетілдірілген дизайн, Grande Punto тақырыбының жалғасы.

Қозғалтқыштар 4/5

Өте жақсы турбо-дизельдер қалады, сонымен қатар жаңа T-Jet турбо-бензин қозғалтқыштарының отбасы болашағы зор.

Интерьер мен жабдықтар 4/5

Өте жақсы орындық пен жүргізуші жағдайы, ұқыпты келбеті, ықшам дизайны мен шеберлігі.

Бағасы 3/5

Дизайнды, өндірісті және жабдықты ескере отырып, бастапқы баға (Италия үшін) өте қолайлы болып көрінеді, әйтпесе нұсқалардың нақты бағасы әлі белгісіз.

Бірінші сынып 4/5

Жалпы тәжірибе өте жақсы, әсіресе стильмен салыстырғанда. Барлық жағынан алғанда, Браво бұл жағынан айтарлықтай жақсарды.

Италиядағы бағалар

Негізгі жабдықтар жиынтығымен ең арзан Bravo Италияда сатылымның тек пайызын құрайды деп күтілуде, ал көпшілігі Bravo -ның жартысын сататын Dynamic пакетіне түседі. Көрсетілген бағалар қозғалтқышқа байланысты ең арзан нұсқаға арналған.