Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 динамикалық

Fiat Bravo біздің сынақ паркінің тұрақты қонағы болып табылады, сондықтан біз барлық қозғалтқыш нұсқаларын сынап көрдік және жабдықтың көптеген деңгейлерімен таныстық деп сеніммен айта аламыз. Кейбір батырлар жақсы әсер қалдырды, кейбіреулері ең нашар, ал үшіншілері керемет әсер қалдырды. Соңғыларының арасында, әрине, 1 литрлік турбо-бензин нұсқасы бар, оның көмегімен Fiat тіпті дизельді емес жанкүйерлерді толтыруға тырысады.

Bravo дизайнының түсініксіздігін ешкім кінәламайды (түсінікті). Сыртына немесе ішіне қарамастан. Динамикалық көрініс қуатты қозғалтқышқа жақсы сәйкес келеді, ал стиль берік, ескірмейтін және әдетте өте мәдениетті қозғалтқышқа жақсы сәйкес келеді. Мінсіз Bravo қозғалтқышын табу бірнеше ай бұрын көптеген тұтынушылар үшін шотландиялық Нессиді күту сияқты қиын тапсырма болса, бүгінде екі T-Jets енгізу арқылы шешім оңайырақ болды.

Суық таңертең аяздан төмен температурада басталуына қарамастан, T-Jet кілттің бірінші айналымында бақытты түрде өмірге келеді, тез қызады және таңдана бастайды. T-Jet отбасы (қазіргі уақытта 120 және 150 ат күші)-Fiat компаниясының орын ауыстыруды ауыстыру үшін кіші турбокомпрессорлардың көмегімен шағын қозғалтқыштарды қолдану стратегиясының бөлігі.

T-Jets Fire отбасының қозғалтқыштарына негізделген, бірақ түбегейлі өзгерістерге байланысты мүлдем жаңа қондырғылар туралы айтуға болады. 120 а.к. T-Jet-тің бірінші жақсы жағы-оның 1.500 мин / айн жылдамдықтағы жақсы жұмыс режимі.

Жауап беретін турбокомпрессор тез арада көмекке келеді, осылайша алғашқы үш берілістегі қондырғы қызыл алаңға айналады, ал айналу жылдамдығы шамамен 6.500 болғанда электроника тоқтайды. Біз қозғалтқыштың жауаптылығын мадақтауымыз керек, ол газ педальын басқанда (электр қосылымы) команда мен оның орындалуы арасында айтарлықтай кідіріс болмауын қамтамасыз етеді. Іс жүзінде, қозғалтқыш шамамен 150 айн / мин жылдамдықпен қозғала бастайды (1.800 ат күші нұсқасы мазасыз), ал оның қуаты бес мыңнан бір бөлікке дейін артады, ол қай жерде шыңға шығады? 90 киловатт (120 «ат күші»).

Сағатына 9 шақырымға дейін өлшенетін 8 секундтық жылдамдық сонымен қатар қозғалтқыштың жұмысының жақсы көрсеткіші болып табылады, сонымен қатар қондырғының мақтанышы біздің өлшемдеріміздің икемділік деректерімен расталады, бұл базалық 100 литрлік Starjet-ге мүлдем өзгеше береді. өлшем. T-Jet-те отын шығыны көлік жүргізу стиліне тікелей байланысты. Сынақ кезінде біз 1 литрдің ең төменгі шығынын өлшедік, максимумы оннан асып, 4 литрге тоқтады.

Тыныш жүру кезінде және айналымды 1.500-2.000 айналымен «ұстап тұру» арқылы сіз баяу жүруді елеусіз жоғалтпай, жанармайдың орташа шығынын бес -жеті литр (100 км -ге дейін) деңгейінде сақтай аласыз. Серпімді қозғалтқыштан басқа, жарыстың қысқа редукторы қала мен қала маңындағы көлік жүргізуге ақша үнемдеуге көп көмектеседі, өйткені сіз 60-та алтыншы беріліспен жүре аласыз ба? Сағатына 70 шақырым. Нәтижесінде, сіз тас жолда келе жатқанда, жанармай шығыны айтарлықтай артады, онда 130 км / сағ жылдамдықта (спидометр бойынша) есептегіш 3.000 айн / мин шамасында көрсетеді, ал борттық компьютер тұтынуды жетіден жоғары деп тіркейді. немесе сегіз литр. Мұнда біз аз тұтыну үшін кейбір құралдарды қосамыз. ...

Қозғалтқыштың шуылына сағатына 150 шақырым жылдамдықпен де төзуге болады, мұнда басты «алаңдаушылық» - дененің айналасындағы желдің екпіні. Құлақ үшін Bravo сағатына 90 км жылдамдықпен жүруге ыңғайлы, себебі қозғалтқыш дәл қазір естілмейді. Bravo T-Jet 180 км / сағ жылдамдықпен оңай жетеді, содан кейін спидометр инесі XNUMX-ке баяу жақындай бастайды. ... Егер сіз сәл жылдамырақ жүріп, RVM-дің жоғарғы жартысын қолданғыңыз келсе, онда Bravo T-Jet ең жарқын және көңілді болып табылады, сонымен қатар он литрден асады деп күтіңіз.

Шасси берік, бірақ ыңғайлы, қозғалтқыш жақсы, бірақ қысқа тұтқалы қозғалыстармен ол одан да жақсы болуы мүмкін, сонымен қатар сіз дыбысты біршама аз ауыстырғыңыз келеді. Bravo T-Jet өте жылдам және үлкен рахатпен айналатын алғашқы төрт берілістің жарылғыш күші көрсетілген қалаларда әсіресе әсерлі. Икемділіктің арқасында ауысуды тез жасауға болады. Қаланың сыртында, бұрылыстар орнында, рульдік рульдің сәл көтерілгеніне және аяқтың ұзақ қозғалысына қарамастан, қуаныш ешқашан өшпейді. Тас жолда, бесінші және алтыншы берілісте қозғалтқыш құдіретті емес екені белгілі, бірақ оның қуып жету жолағында жүру кезінде кедергілер жасамау.

Бұл Bravo барлық сезім мүшелеріне сүйенеді, ал оның пайдасына дәлел-бұл 16 мың еуро, бұл динамикалық жабдықтары бар әлсіз T-Jet сияқты (қашықтан басқару пульті бар орталық құлыптау, электрлік алдыңғы терезелері, электрмен реттелетін және жылытылатын сыртқы айналар, саяхат компьютері, биіктігі реттелетін алдыңғы орындықтар, төрт қауіпсіздік жастықшасы мен перделер, рульдік бұрышы бар алдыңғы тұманға қарсы шамдар, бес жұлдызды Euro NCAP, жақсы автокөлік радиосы) күнделікті сатып алу қанағаттануы ретінде қайтарылады. Біз ESP үшін қосымша 310 € ұсынамыз (ASR, MSR және Start Assist бірге).

Митя Ворон, сурет: Алес Павлетич

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 динамикалық

Негізгі ақпарат

Сату:	Авто Триглав Ду
Негізгі модель бағасы:	15.200 €
Тест үлгісінің бағасы:	16,924 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	88 кВт (120 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,6 с
Максималды жылдамдығы:	197 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,7л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.368 см? – максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 5.000 айн/мин – максималды момент 206 Нм 1.750 айн/мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 Вт (Continental ContiWinterContact TS810 M + S).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 197 км / сағ - 0 с ішінде 100-9,6 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1.335 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.870 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.336 мм - ені 1.792 мм - биіктігі 1.498 мм - жанармай багы 58 л.
Қорап:	400-1.175 L

Біздің өлшемдер

T = 2 ° C / p = 990 мбар / рел. vl = 62% / Одометр мәртебесі: 8.233 км
0-100км жылдамдық:	9,8 кв
Қаладан 402м:	17,1 жыл ( 132 км / сағ)
Қаладан 1000м:	31,2 жыл ( 165 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,3 (IV.), 10,2 (V.) б
Иілгіштік 80-120км / сағ:	10,1 (В.), 12,9 (В.) Б
Максималды жылдамдығы:	194 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	9,7 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40m
AM кестесі:	40m

бағалау

• T-Jet көмегімен Bravo ақырында оның дизайнының темпераментіне сәйкес келетін қозғалтқышқа ие болды. Турбо -бензин қозғалтқышы үнемді, тыныш және тазартылған болуы мүмкін, ал келесі сәтте (жауаптылық!) Brava жылдам, ашкөз және (достық) шулыға айналады. Олардың бір иығында періште, екіншісінде шайтан бар сияқты.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш (қуат, жауаптылық)

сыртқы және ішкі көзқарас

жүргізудің қарапайымдылығы

ашық жер

магистраль

тыныш жүру кезінде отын шығыны

біржақты компьютер

күндізгі есептегіштердің көрсеткіштерінің нашар оқылуы

жанармай құю қақпағын кілтпен ашу

үдеу кезінде отын шығыны

(сериялық) ESP жоқ

артқы шамдарда ылғалдың жиналуы (сынақ машинасы)