Fiat 500C Lounge нұсқаулығы 2016 шолу

Питер Андерсон 2016 жылғы жаңа Fiat 500C Lounge үшін техникалық сипаттамалары, жанармай тұтынуы және үкімімен пайдаланушы нұсқаулығын тексереді және қарастырады.

Міне, үй тапсырмасы. Барыңыз да, маған 28,000 XNUMX доллардан аз тұратын төрт орындық турбокомпрессорлы еуропалық конвертетті тауып беріңізші. Жалғастыру. Мен күте аламын. Қажет болса, апта бойы.

Өте алмағандар үшін ұят. Fiat 500C көлігін тапқандар үшін, жарайсың. Сіз сынақтан өттіңіз және олар пайдалы нәрсеге жұмсалатын миллиондаған интернет ұпайларын ұтып алдыңыз.

Fiat 500 Австралияда (салыстырмалы түрде) хит болды (бұл да үйдегі хит, бірақ итальяндықтар шағын, жанармай үнемдейтін көліктерді бағалайды) және бағасы бір жыл немесе одан да көп бұрын көтерілсе де, олар әлі де сатылуда. .. Көлемдері аз, бірақ олар жергілікті өндіріске төрт нұсқаны (Абарт нұсқасын есептемегенде) сатуға жеткілікті, олардың екеуі конверттелген.

Бағасы және ерекшеліктері

Fiat хетчбек пен 500 кабриолет үшін екі техникалық сипаттамаларды ұсынады; поп және қонақ бөлмесі. Біздің ашық қызыл Lounge нұсқаулығы 25,000 1500 доллардан басталады, ал Dualogic машинасы (бұл әлдеқайда жағымды таңдау) тағы 1.2 доллар тұрады. Тісті берілістері азырақ және 22,000 XNUMX литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар Поп небәрі XNUMX XNUMX доллар тұрады. Кабриолет үшін, әсіресе осы стильде, бұл мәміле.

Fiat бұл шын айырбасталатын көлік емес екенін айтады - кенеп төбесі артқа сырғып, екіге бөлініп, ескі мектептегі балалар арбасының қақпағы сияқты артқы жолаушылардың бастарының артында мыжылады. Дегенмен, күн төбесінде жарқырайды және бұл кейбіреулер үшін жеткілікті.

Сіз 15 дюймдік легірленген доңғалақтарда отырасыз (кешіріңіз), алты динамикті стерео тыңдайсыз және кондиционер, қашықтан орталық құлып, артқы тұрақ сенсорлары, сандық аспаптар кластері, спутниктік навигация, электр терезелері, қуат көзі сияқты ыңғайлылықтарды пайдаланасыз. шиналар мен шатырдағы қысым датчиктері.

Стерео Fiat UConnect арқылы жұмыс істейді, бұл жақсы нәрсе. Интерфейс өте қарапайым (жүйенің бірнеше түрлі нұсқалары бар) және жалғыз басты нәрсе - баяу TomTom навигациясы.

Бес дюймдік экран кішкентай және күңгірт (конверттелетін құрылғыларға жарқын экрандар қажет), мақсаттар кішкентай, бірақ оның DAB және лайықты қолданба интеграциясы бар.

Сіз бірнеше опцияларды қоса аласыз - $ 2500 Perfezionaire пакеті кейбір интерьер элементтерін былғарыға орап, легирленген дөңгелектерге дюйм қосады және галогендік фараларды ксенондарға ауыстырады. Пастелді немесе металды бояу (бір түсті қоспағанда) 500-ден 1000 долларға дейін қосыңыз. Сондай-ақ, жұмсақ үстіңгі қабаттың түсін көрсетуге болады: қызыл, қара немесе бежевый («піл сүйегі»), сондай-ақ мата мен былғарыдан жасалған интерьерді әрлеудің бірнеше нұсқасы.

практикалық

Бұл кішкентай көлік, сондықтан бос орын өте маңызды. Алдыңғы орындық жолаушылар ақылға қонымды келісімге қол жеткізеді, тіпті төбесі жабық болса да, олар үшін иық бөлмесінен басқа көп орын бар, бұл өте көп. Артқы орындықтағы жолаушылар азырақ қуанады, дегенмен аяқтарының қан айналымы шамамен 10 минуттан кейін тоқтаған кезде, олар шағымдануды тоқтатып, есінен танып қалуы мүмкін.

Алдыңғы жағында екі шыныаяқ ұстағыш және алдыңғы орындықтардың арасында тағы бір жұп бар, ол жолаушылар санымен бірдей төртке жетеді. Алдыңғы шыныаяқ ұстағыштардың алдында шағын телефон ұясы және консольдің жүргізуші жағындағы серіппелі тор қалта бар, бұл қайтадан телефон үшін жақсы орын.

Жүксалғыштың сыйымдылығы 182 литр және кішкене саңылаулары бар, сондықтан тек кішкентай чемодандар сыяды. Дегенмен, үлкеніректерді ашық шатыр арқылы беруге болады. Бұл көлікке қарап, сіз жүк көлігі болады деп ойламайсыз.

жобалау

500 сөзсіз стильді автокөлік, оның ағылшын-германдық бәсекелес Mini сияқты. Стиль мен өлшем бойынша ол Mini-дан бұрынғыларға қарағанда бастапқы 500-ге әлдеқайда жақынырақ, бірақ тәуекелі әлдеқайда төмен. Айналаңызда аздап ет бар - теріні құшақтайтын қағаз жұқа түпнұсқадан айырмашылығы, қозғалтқыш артқы жағында салбырап тұрғанның орнына алдыңғы жағында.

Сатылымда жаңа 500 онжылдыққа жақындап қалды және қазір Fiat IV серия деп атайтын деңгейге жетті. Бірнеше нәзік өзгерістер болды, бірақ Nuovo Cinquecento өзінің жасын ескере отырып, әлі де жақсы көрінеді (және бұл күлкілі). Уақытсыз дизайн дәл осылай жасайды. 

Интерьер де жылдар бойы тұрақты түрде жақсарды, бірақ әлі де жалаңаш көрінеді, бірақ шын мәнінде жалаңаш емес. Әрине, технологияның ешқайсысы ерекше әсер қалдырмайды (немесе жақсы біріктірілген), бірақ түске сәйкес келетін бақылау тақтасы мен 1950-ші ретро сезім автомобильге жақсы сәйкес келеді. Үлкен түймелер мен қосқыштардың пішіндерінде күшті бакелит иісі бар, бірақ ол ешқашан Фишер Прайстың иісіне ұқсамайды.

Интерьерде көптеген керемет нұсқалар бар, олардың барлығы ретро, ​​бірақ кейбіреулер жағымсыз дәммен шектеседі.

Қозғалтқыш пен трансмиссия

Lounge Fiat компаниясының 1.4 кВт және 74 Нм қуаты бар 131 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқышымен жұмыс істейді. Қуат бізде болған алты жылдамдықты нұсқаулық немесе қосымша Dualogic арқылы өз жолын табады. Ол небәрі 992 кг көтерсе де (тазамен бірге... бос салмақ үшін қосымша 20 кг қосыңыз), бұл зымыран емес.

Отын шығыны

Біз жиектерді аралап, суретке түсу үшін жағажайға бет алғанымызда, 500C жоғары сапалы қорғасынсыз бензинді 7.4 л/100 км тұтынды. Сіз шынымен осы 1.4-пен жұмыс істеуіңіз керек және оның шөлін қандыру үшін тоқтату-старт жоқ. Fiat біріктірілген циклде 6.1 л/100 км құрайды, сондықтан біз миллион миль қашықтықта емеспіз. Шындығында, егер сіз оған өте баяу қол жеткізуге тырыссаңыз, оған қол жеткізуге болады дер едім.

Жол жүру

Кабриолет хетчбек (немесе Абарт) сияқты жүргізу соншалықты қызықты емес, бірақ ол мүлдем басқа аудиторияға бағытталған. Ілініс пен беріліс қорабы жеңіл және пайдалану оңай, бірақ руль рульі менің кішкентай люктерімдегіден гөрі көбірек айналуды қажет етеді. Бұл шиналардың қатты бұрылыстарды қолдайтыны сияқты емес, сондықтан баяу руль басқарылатын көліктің найзағай жылдамдығына біршама қайшы келеді.

Іске қосу кезінде жоғары бағаланған MultiAir қозғалтқышы әлі де бәсекеге қабілетті, бірақ ол жақсырақ болуы мүмкін. Бұл нұсқадағы баптау жағдайы сәл төмен және басқа машиналарда, мысалы, Альфа Джулиеттада бар көңіл-күй жоқ. Сіз бара жатқанда аздап шу болады, бірақ тұрып, саяхаттаған кезде тыныштандырады.

Дегенмен, бұл жақсы және көңілді қалалық көлік. Турбо айналдыру үшін қозғалтқышта шынымен жұмыс істеу керек, бірақ ұзақ лақтырылатын беріліс қорабы аздап көңілді және рульге шынымен жақын орналасқан. Сіз римдіктердің аспаптар тақтасының үстіне еңкейіп, тастардың үстіне секіргенін және баяу жүріп келе жатқан жаяу жүргіншілер арасында үйрек жатқанын елестете аласыз.

Магистральда бұл мақтауға тұрарлықтай тыныш, төселген төбесі қатты төбе болып көріну үшін өте жақсы жұмыс істейді. Шыны артқы экран да көмектеседі - ол кішкентай болуы мүмкін, бірақ кешегі сүтті пластикалық экрандардан айырмашылығы, оны көруге болады.

Төбесі төмен, көлік қозғалысы кезінде шулы екені анық, бірақ шуылдан алшақ болған соң, бұл жақсы көңілді. Басыңыздан жел соқпайды, дауысыңызды сәл көтеріп қана сөйлей аласыз, ал оның тыныштығы сонша, жолаушылар отырған жерде дыбыс алысқа апара алмайды. Төбесі артқы жолаушылардың басына жабысып, артқы көріністі екіге қысқартады, бұл 500С төбесі төмен тұрғанда тұрақтауды қиындатады. Артқы өлшегіштер көмектеседі, бұл аккордеон стиліндегі шатырдың артында көлік дерлік жоқ.

Шындығында шағымданатын ештеңе жоқ, бірақ бүйірлік айналардағы айнымалы әйнек көлік жүргізіп жатқанда алаңдатады.

Қауіпсіздік

Жеті қауіпсіздік жастықтары (тізедегі қауіпсіздік жастықтарын қоса), ABS, тұрақтылық пен тартқышты басқару және барлығына арналған белдік белдіктері.

Модель 500 2008 жылдың наурыз айында бес жұлдызды ANCAP қауіпсіздік рейтингін алды.

меншік

Fiat үш жылдық кепілдік немесе 150,000 XNUMX км, сонымен қатар үш жылға жол бойындағы көмек көрсетеді. Тегін қызмет науқандар арқылы ұсынылады, бірақ шектеулі қызмет ұсынылмайды.

Автомобильдер 500-ге қарағанда әлдеқайда тыныш емес, ал 500C релаксация факторын одан әрі арттырады. Бұл шын мәнінде айырбасталатын көлік емес, бірақ оның толық ашық ауада жоғалтқаны оны сәл ғана өмір сүру мүмкіндігімен, бірнеше нәрсені сақтайтын жүксалғышпен және екі (өте) кездейсоқ орынмен толтырудан гөрі көбірек сезінеді. кабина. артқа.

Сіз ақшаның құнына кінәлі бола алмайсыз, себебі нарықта арзанырақ конверттелетін көлік жоқ. Pop және Lounge арасында үлкен айырмашылық жоқ, сондықтан егер сіз одан да баяу жүргіңіз келсе, Поп сізге арналған шығар.

500C Lounge-ді шағын конверттелген немесе DS3 конверттелетіннен қалайсыз ба? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.

2016 Fiat Lounge 500 үшін қосымша бағалар мен сипаттамалар алу үшін осы жерді басыңыз.