Fiat 500C 1.4 16v салоны

• Видео

Олардың арасында 50 жылдық әлеуметтік даму бар екенін білу кейбіреулер үшін қынжылтады, яғни осы уақыт ішінде адам біршама өзгерді - бұл жағдайда оның көлікке қатысты қалауы, талаптары мен әдеттері.

Міне, сондықтан 500C - бұл қазіргі заманғы қала тұрғынының қажеттіліктері мен қажеттіліктерін қанағаттандыратын, бірақ сонымен бірге тартымды және ностальгиялық.

ҚАРСЫ. ...

Біз кішкене Фиатта жүрміз. Егер сіз оған үстірт қарасаңыз, неге бұл жерде әлі де С бар екенін байқамауыңыз мүмкін, бірақ бұл жерде бұл өте маңызды. C - айырбасталатынды білдіреді; Словениялық дилер оны конверсияланатын купе ретінде сипаттайды, оны техникалық тұрғыдан ақтау қиын, бірақ 500C тіпті кәдімгі конверсияға жақындамайтыны рас.

Шын мәнінде, оның трансформацияланатын бөлігі ата -бабасына ұқсайды: төбесі брезент, бірақ бұл жағдайда бұл шынымен шатыр немесе оның орталық бөлігі. Кішкентай атадан айырмашылығы, жаңа 500С перде артқы (шыны) әйнектің төменгі ұшынан сәл жоғары кеңейеді, осылайша жылжымалы шатырдың ажырамас бөлігі болып табылады.

Шатырдың арқасында 500С ішіндегі 500 -ге қарағанда біршама қатты (тіпті шатыр қосылғанда, яғни жабылғанда), бірақ іс жүзінде айырмашылық сағатына 100 шақырымнан жоғары жылдамдықта ғана сезіледі. Осылайша, 500С аспанға қарауға қабілетті.

Электр қуаты бүктеу немесе тарту үшін пайдаланылады: алғашқы сегіз секундта ол (айталық) жартысы, келесі жетіде артқы тереземен бірге соңына дейін. Дегенмен, жабу үш кезеңде жүреді: біріншісі - бес секундтан кейін, екіншісі - келесі алтыдан кейін.

Осы уақытқа дейін барлық қозғалыстар автоматты түрде болды, ал жабудың соңғы кезеңі, төбесі шамамен 30 сантиметр ашық күйде қалған кезде, тағы бес секундқа созылады, және бұл жолы түймені басып тұру керек. Барлық қозғалыстар сағатына 60 шақырымға дейін мүмкін. Пайдалы.

Бұл шатырдың механикасы мен басқару элементтері. Шатырдың қозғалысын кез келген позицияда тоқтатуға болады, бұл желдің әр түрлі қарқындылығына соқтырады.

Нақты айырбасталатын

Fiat 500C - шатырды ашудың екінші әдісіне қарамастан - нағыз айырбасталатын: сағатына 70 километрге дейін жел сезіледі, бірақ ол шашты көп жұқартпайды және осы жерден құйын тез күшейеді. Артқы орындықтардың артындағы бекітілген жел шыны да бастың айналасындағы ең нашар торнадомен күресуге көмектеседі және тәжірибе көрсеткендей, бұл жағынан 500C шатырдың дизайнына негізделген бүгінгі күні классика деп аталатын конвертативтілерден әлдеқайда артта қалады. .

Шатырдың арқасында 500С -тің артқы жағында есік жоқ, жүктің кішкене қақпағы бар, бұл багаждың қысқа бөлігінде кішкене тесік дегенді білдіреді, бірақ артқы орындықтардың арқасын бүктеу арқылы бірдеңе алуға болады. Иә, Әлбетте, бұл мен үшін өте қате естіледі. BT маған да сәйкес келмейтін сияқты.

Кенеп төбесінің тағы бір кішігірім кемшілігі бар - қарапайым ішкі жарықтандыру. 500 базасымен салыстырғанда тағы бір кемшілігі бар, мысалы 500С жабық тартпалары жоқ, олар жалпы алғанда аз және ең пайдалы емес (олардың барлығының түбі қатты, сондықтан металл заттар бұрыштарда қатты қозғалады), тұрақ мүйіздері тіпті орташа дыбыс деңгейінде де дыбыс шығармаңыз (жеткілікті), USB кірісі қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда ғана белсенді (және радио қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда да жұмыс істейді) және алдыңғы орындықтар салыстырмалы түрде кішкентай.

Жақсы мұра

Дегенмен, 500C де барлық жақсы нәрселерді мұра етті. Олардың бірі - төмен айналымдарда өте ыңғайлы қозғалтқыш, бірақ сонымен бірге айналдыруды ұнатады - төменгі берілістерде ол 7.100 айн / мин дейін айналады. Бұған қоса, ол орташадан жоғарыға дейінгі айналым диапазонында жанды және серпінді, біз итальяндық қалалардан білетін бос емес қалалық сапарларға өте ыңғайлы.

Жоғарыда сипатталған нәрсені толықтыратын тағы бір жақсы жағы - беріліс қорабы, оның тұтқасы ең дәл қозғалыстарға ие болмауы мүмкін, сондықтан найзағайдай жылдам ауысуға мүмкіндік береді. Ал беріліс қорабының алты берілістері дерлік тамаша уақытты сезінеді - тек нағыз спорттық жүрек соңғы үшеуінен сәл қысқарақ беріліс қатынасын қалайды. Ал спорттық жүрек туралы толығырақ: «спорт» түймесі электрлік рульді күшейтеді, сонымен қатар оның қозғалысының бірінші бөлігінде өте сезімтал болатын газ педальының реакциясына әсер етеді. Спорттық сезім үшін.

Ойын формасы

Сондықтан, тіпті 500С өте ойнақы болуы мүмкін. Оның ойын түрі бар, түстердің комбинациясы және жалпы көрінісі ойнақы, сонымен қатар механиканың көмегімен ойынға мүмкіндік береді. Өткен ғасырдың ортасында үлкен автомобиль конструкторы (әрине Fiat) Данте Джакоса, сонымен қатар 500 жылы «түпнұсқа» 1957 -ді жасаған алғашқы кінәлі оны мақтан тұтады.

Әсіресе осындай 500С, яғни кенеп төбесі бар: ностальгияның тамаша өлшемі қазіргі заманғы шағын қалалық көлікте бейнеленген, мүмкін, одан да көп - екі жыныстағы және өмірдің барлық салаларындағы жастар мен кәрілердің басын айналдырады. өмір.

Енді түсінікті: (Жаңа) Fiat 500 барлық ұрпақтардың белгісіне айналды... Өткенге біршама ностальгиялық көзқараспен және сәл авантюризммен жақсы дәлелденген мәліметтер негізінде айта аламын: егер 500 болса, онда 500С. Оны сүймеу мүмкін емес.

Винко Кернц, сурет: Алеш Павлетич, Винко Кернц

Fiat 500C 1.4 16v салоны

Негізгі ақпарат

Сату:	Авто Триглав Ду
Негізгі модель бағасы:	17.700 €
Тест үлгісінің бағасы:	19.011 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	74 кВт (100 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,5 с
Максималды жылдамдығы:	182 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,3л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.368 см3 - максималды қуат 74 кВт (100 а.к.) 6.000 айн/мин - 131 айн/мин максималды момент 4.250 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 182 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,5 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,2/5,2/6,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 149 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.045 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.410 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 3.546 мм - ені 1.627 мм - биіктігі 1.488 мм - доңғалақ базасы 2.300 мм - отын багы 35 л.
Қорап:	185-610 L

Біздің өлшемдер

T = 14 ° C / p = 1.050 мбар / рел. vl. = 43% / одометр мәртебесі: 7.209 км
0-100км жылдамдық:	11,7s
Қаладан 402м:	18,1 жыл ( 123 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	11,6 / 15,7 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	16,7 / 22,3 с
Максималды жылдамдығы:	182 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	8,4 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	39,5m
AM кестесі:	42m

бағалау

• 500C отбасылық көлік бола алатынына сенімді болмаңыз, өйткені бүгінгі ғарыш стандарттары қазірдің өзінде біршама жоғары. Бірақ бұл кез келген нәрсе болуы мүмкін: көңілді қалалық көлік, көңілді ауылдық жол жүргізушілері және лайықты тас жол көлігі. Дегенмен, көптеген есіктерді ашатын кілт - бүкіл дерлік (Батыс) халықтың арасынан ізбасарлар мен сатып алушыларды табу. Ол талғампаз емес.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

сыртқы және ішкі келбеті

сурет

шатырдың механизмі, ашылу мөлшері

төбесі 60 км / сағ дейін ашылады

тірі қозғалтқыш

жылдам беріліс қорабы

Жабдық

жылжымалы магистраль

ептілік

бітелген кері беріліс

жәшіктердің нашар қолданылуы

қарапайым ішкі жарықтандыру

тұрақ көмекшісі дыбыс жүйесін өшірмейді

USB кірісі тек ағымдағы қозғалтқышпен жұмыс істейді

алдыңғы орындықтарда қысқа отырғызу алаңы