Fiat 500 2018 шолуы

Fiat өзінің хэтчбекін 10 жылдан астам уақыт бұрын шығарған болуы мүмкін, бірақ оның марапатқа ие болған дизайнының арқасында 500 бір күнде де қарталмаған сияқты.

Бұл керемет, жарқыраған нәрсе - әсіресе Сицилия апельсинінде - бірақ ол Сиднейден солтүстікке қарай екі сағаттық хипстер басым болатын Ньюкасл маңына жеткізілгенде қышаны кесуге бола ма? Өйткені шағын көлік болғанына қарамастан, Anniversario 21,990 XNUMX доллар тұрады (жол шығындары мен қосымшаларды қоспағанда).

Дегенмен, егер біз бәрін жүрегімізбен емес, ақыл-ойымызбен сатып алсақ, бәріміз түтік тәрізді тағамды алмастыратын макарондарды жейтін болар едік.

Сенбі:

Бар болғаны 60 құрастырылған 500 Anniversario бүгінгі нарықтағы ең эксклюзивті көліктердің бірі болып табылады, тіпті қазіргі Феррарилердің кейбіріне қарағанда сирек. Ал 22,000 XNUMX доллардан аз!

Мен Ньюкаслдағы әпкемнің үйіне келгеннен кейін түсінгенімдей, Анниверсарионың визуалды стилі мен сиректігі үлкен әсер етеді. Мен сол күні Сиднейден кетіп бара жатқан көріністер мен қайталанатын көріністерді байқадым, бірақ бұл мені алайын деп тұрған жауапқа дайындамады. Әпкемнің жолында бірнеше ыстық секундтан кейін оның камерасы сөніп, жыпылықтайды. Ол ешқашан жасамайды. Инстаграмның алдағы жылуды жеңгеніне таң қалдым!

Оған негізделген кәдімгі Fiat 500 Lounge-ге қоса, Anniversario сорғыштағы хром жолақтары, табалдырықтар және айна қақпақтары сияқты қосымша көрнекі әсерлерге ие болады. Олар ұсақ бөлшектер сияқты естіледі, бірақ олар арнайы басылымның индивидуализмін атап өтуге көмектеседі.

Сондай-ақ үш түс опциясынан таңдауға болады: Ривьера жасыл, балмұздақ ақ және сицилия қызғылт сары. Олардың ешқайсысы дәуір стиліндегі батыл 16 дюймдік легирленген дөңгелектер сияқты күшті әсер қалдырмайды. Бір бөлік дизайнымен және Fiat хром қақпақтарымен олар өз алдына тамаша.

Дизайн проблемалардан бос емес; кең үш ширек артқы арка, талғампаз болғанымен, жүргізуші орнынан үлкен соқыр орын жасайды. Сіз жолақтарды ауыстырмас бұрын қауіпсіздікті тексеру үшін бұрыласыз және... пластик. Оның үлкен сәулесі.

Батыл, кезеңдік рухтандырылған 16 дюймдік Anniversario легирленген дөңгелектері - бұл автомобильдің ең әсерлі ерекшеліктерінің бірі.

Мен көлікті айналып өте бергенімде, әпкемнің таңырқаған күлкісі одан әрі өсе берді. Жолақшаға орнатылған ауыстырғыш, люк және сандық аспаптар кластері ол бұрын көліктерде көрмеген әсерлі мүмкіндіктер болды. Ішінде апельсин пластикалық бақылау тақтасы, қызғылт сары құбырлары бар жолақты жартылай былғары орындықтар, былғары есік кірістірулері және менің сынақ көлігімнің 20 нөмірінен 60-сы екенін көрсететін Anniversario белгісі сияқты мерейтойға қатысты ешқандай бөлшектер болған жоқ.

Бұл ыңғайлы ұзақ қашықтыққа арналған кабина және еуропалық шағын компакттардың статус-квосына қарсы тұру үшін жеткілікті түпнұсқа бола отырып, 60-шы жылдардағы ностальгияны тудыратыны сөзсіз.

Кешкі күн «Фиаттың» артына бата бастағанда, әпкем екеуміз кешкі ас ішіп таласып қалдық. Мен негізгі жолда бірдеңе алғым келді және жаяулардың Анниверсарионың ақымақ дөңгелектеріне қалай әрекет ететінін көргім келді, ал ол дүкенге барып, үйде дауыл жасағысы келді. Соңында біз соңғысын таңдадық.

Жергілікті жүнділерден барлық қажетті ингредиенттерді жинап алып, діңгек тез арада жартысына дейін толтырылды. Тек 185 литр ұсынылады - бұл 500-дің ықшам өлшемдерінің айтарлықтай әсері - Kia Picanto артқы жағындағы класстағы ең жақсы 255 литрден айырмашылығы, ол тез толтырылады.

Кішкентай жүк орнын азайту үшін екі артқы орындықты 50/50 бүктеуге болады, бірақ олар толығымен төмен түсіп, үлкен ерін қалдырмайды.

Үлкен 16 дюймдік Anniversario доңғалақтары қаншалықты фантастикалық болса да, мен олар 500-ші сапарды бұзады деп аздап қорықтым. Ньюкаслдың айналасындағы кешкі маршрутқа өте көп рельеф, жылдамдықты төмендету және асфальтталған қиылыстар кірді, бірақ жалпы тәжірибе бізді де қызықтырған жоқ. Ол аздап қатты, бірақ RunFlat Mini сияқты қатты емес.

Жексенбі күндері:

Fiat 500 Anniversario автокөлігінің қалалық көлік қозғалысы кезінде қалай жұмыс істейтінін білгім келіп, мен оны жексенбілік таңғы асқа алып шығу деп ойладым.

Қағазда Fire компаниясының 1.2 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы аса қуатты болып көрінбейді. Бар болғаны 51 кВт/102 Нм өндіре отырып, 500 өнімділік шегіне ашық жолдарда сенімді жүру арқылы тез жетеді. Бірақ қалалық жағдайларда практикалық жылдамдықпен круизде жүргенде, итальяндық қозғалтқыштың тегіс айналу моментінің қисық сызығы көлікті көптеген қозғалыстарға ілесу үшін жеткілікті ынта мен ләззатпен әсер етеді.

500 отын шығыны да өте жақсы. Түрлі жағдайларға қарамастан, мен Fiat-тің ресми жиынтық көрсеткіші 5.6 л/100 км салыстырғанда жолдық компьютерді 4.8 л/100 км тұтынуға қол жеткіздім.

Барлық Fiat 500 үлгілері кем дегенде жоғары сапалы қорғасынсыз отынды қажет етеді, яғни кәдімгі 91 октанды бензинге сөз жоқ.

Ньюкаслдың қалалық жолдарын ұстана отырып, мен салыстырмалы түрде жылдам рульді басқару және жақсы тежеу ​​сезімі қалада жақсы жүруге ауысатынын байқадым. Ол спорттық Mini Cooper сияқты картингке ұқсамауы мүмкін, бірақ ол доңғалақ базасы ұзын Kia Picanto-дан әлдеқайда өткір және тар кеңістіктерге жақсырақ келеді.

Оған қоса, қалалық мүмкіндіктің көмегімен Fiat рульді басқаруды жеңілдете аласыз. Қауіптің сол жағындағы кішкентай түймені басыңыз, сонда қуат руль жүйесінің көмегі күшейіп, құлыптан құлыпқа айналу оңайырақ болады.

Брекканы алу мен күткен жеке сапар болмаса да, ол кем дегенде артқы орындық тәжірибесі туралы біраз пікір қалдырды. Менің әпкем теңіз шошқасы болуға ерікті болды, ол 15 минуттық конверт өткеннен кейін көп ұзамай шаршады. Менің көлік жүргізу орнымның артындағы аяқ аралығы мен бас аралығы «тар» болды, бірақ көліктің өлшемін ескере отырып, мен мұны шын мәнінде сынай алмаймын. Екі есікті микроавтомобильді арғы жақтан сығып алу үшін сатып алмайсыз.

Бірақ ойыншықтар мен қауіпсіздік техникасы жағынан 500 Anniversario салыстырмалы бағадағы бәсекелестерінен артта қала бастады. 500 модельдің барлығында бес жұлдызды ANCAP қауіпсіздік рейтингі бар болса да (2007 жылдың шілдесінен бастап), соқыр нүктелерді бақылаудың, артқы көрініс камерасының және AEB-тің жоқтығы шектеулі қауіпсіздік желісін тудырады, бұл жүргізушіні рөлде осал сезінеді.

500 рульі тамаша. Оның салмағы жақсы, руль дөңгелегі сапалы былғарыдан жасалған.

21,990 7.0 долларға сіз USB және қосалқы кіріс, спутниктік навигация, DAB және Bluetooth, круиздік бақылау, сандық аспаптар кластері, күндізгі жарық шамдары және артқы тұманға қарсы шамдармен жабдықталған XNUMX дюймдік Android Auto/Apple Car Play үйлесімді мультимедиялық сенсорлық экранын аласыз. .

Кейбір өндірушілер Fiat ақшаға автоматты фаралар немесе шыны тазалағыштарды қосады деп күтеді, бірақ еуропалықтар стандартты жабдыққа келгенде соншалықты жомарт емес.

Сондай-ақ жүргізуші орындығының биіктігін реттеу сияқты кішігірім нәрселерде шамалы қадағалау бар сияқты. Әдетте рычаг (немесе циферблат) орындықтың сыртқы жағында, есікке қараған болатын. Бірақ 500-де шектеулі орын болғандықтан, Fiat инженерлері орындықтың ішкі жағына үлкен, ұзын, сұр тұтқаны орналастырды. Тамаша! Үлкен, ұзын, сұр қол тежегішінен небәрі дюйм алыс жерде...

500-дің 51 кВт/102 Нм 1.2 литрлік қозғалтқышы қаланы айналып өтуге жеткілікті жеңіл, бірақ тас жолда басып озу кезінде шамадан тыс жүктемені сезінеді.

Бұл кішігірім қателіктер, бірақ Kia Picanto-дан (бұл өте жақсы нәрсе) шамамен 8000 XNUMX доллар тұратын көлік үшін сіз ең болмағанда негізгі мәліметтерді сұрыптағыңыз келеді.

Бірақ Fiat 500-дің эргономикалық немесе ақшаның құнының кемшіліктері қаншалықты көңіл көншітсе де, автоматтандырылған нұсқаулық олардың көлеңкесін түсіреді. Қаптамаға, сондай-ақ кәдімгі автоматика қозғалтқыштың қуатын кетіретініне байланысты, Fiat-тағы автоматты беріліс қорабы бір муфталы автоматтандырылған механикалық беріліс қорабы болып табылады. Қарапайым сөзбен айтқанда, компьютермен басқарылатын бес жылдамдықты механика. Итальяндық компьютер.

Күтілгендей, бұл біраз театралдылықты тудырады. Кәдімгі бұрау моментін түрлендіретін автоматты беріліс қорабынан айырмашылығы, Fiat компаниясының «Дуалогикалық» жүйесі ілінісуді қосу үшін газ педальын басу керек. Онсыз ілініс ажыратылған күйінде қалады, бұл автомобильге қалағанша алға немесе артқа еркін және жылдам айналуға мүмкіндік береді.

Уақытша қосалқы шина орынды үнемдеу үшін 185 литрлік жүксалғыштың еденінің астында орналасқан.

Тегіс жерде жүйе жүргізу кезінде салыстырмалы түрде жақсы жұмыс істейді. Бірақ еңісте беріліс қорабы беріліс коэффициенттері арасында үнемі бұралып, әр ауысым үшін орташа есеппен шамамен 5 км / сағ жоғалтады. Ақырында ол беріліске жабысады, бірақ жылдамдықтың көп бөлігі жоғалғаннан кейін ғана. Оны «қолмен» режимге қойып, жүйені өзіңіз іске қосу арқылы немесе дроссельдің агрессивті мөлшерін қолдану арқылы түзете аласыз. Олардың ешқайсысы қолайлы жауап емес.

Сондай-ақ шу мен сенімділіктің күмәнді мәселесі бар, өйткені әрбір беріліс ауыстыру және ілініс әрекеті күрделі электронды жетектердің шерткен, гуілдеген және аяқ астынан қатты сықырлаған дыбысымен бірге жүреді. Тестілеу кезінде құрамдастардың ешқайсысы өздерінің минималды жұмыс параметрлерінен төмен түспесе де, уақыт өте келе сенімділік мәселесі туындайды.

Бұған қоса, жүйе 1500 доллар тұрады, бұл бастапқы жапсырма бағасын 23,490 XNUMX долларға дейін жеткізеді. Біз стандартты бес жылдамдықты механиканы ұстанамыз.

500 Anniversario 150,000 жылдық Fiat/12 15,000 XNUMX км кепілдігімен қамтылған, қызмет көрсету бағасы мен қызмет көрсету аралықтарында XNUMX XNUMX ай/XNUMX XNUMX км деп белгіленген шектеусіз.

Ақша құнының аздығына қарамастан, Fiat 500 Anniversario әлі де назар аударуға лайық.

Бәсекелестері жоғары болатын салаларда оның күрделілігі болмаса да, 500 Anniversario өзінің қалалық бәсекелестерінен шеберлігі мен стилі жағынан асып түседі. Бұл жай ғана басқа жүгері «өнім» емес, жүргізуге арналған аксессуарды немесе өзінің жеке тұлғасын кеңейтуді қалайтын адамдарға арналған көлік.

Мұндай тауашалық автокөлікке сұраныс аз болса да, Fiat 500 Anniversario әлі де көпшіліктің арасынан ерекшеленгісі келетіндер үшін тартымды балама болып табылады.

Сіз CD-дегі Anniversario-ға риза боласыз ба? Түсініктемелерде бізге хабарлаңыз.