Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, біздің сынақ - Road Test
Мазмұны
Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, біздің сынақ - Road Test
Біз жаңа турнирлі қозғалтқышы бар Lounge тюнингімен жаңа Fiat 500-ді сынап көрдік, оның қалай болғанын көрейік.
Pagella
|
|
Fiat 500 нарықтағы ең сәнді және стильді қала көлігі ретінде расталды. TwinAir екі цилиндрлі қозғалтқышы жанармайдың аз шығынын және жылдамдықты қамтамасыз етеді, бірақ сонымен бірге бағасы айтарлықтай жоғары.
La Fiat 500 Бұл автомобильді таныстыруды қажет етпейді: оның ретро стилі мен дизайны оны белгіге айналдырды, және бүкіл әлем бойынша сатылған бір жарым миллион көлік мұны растайды.
Біздің тест нұсқасында 0.9 екі цилиндрлі қозғалтқыш қолданылады. Егіздер қуаты 85 ат күші және 145 Нм момент. Қонақ үй.
Эстетикалық 500 көп өзгерген жоқ, оның жақсы таңдалған құрамы соншалықты сәтті болды, сондықтан оны жаңа буынмен ауыстыру қауіпті болар еді.
Эстетикалық өзгерістер аз, бірақ олар рас: онда қазір жарықдиодты қолтаңбасы бар жаңа фаралар мен жаңа тор бар, бірақ пропорциялар мен түсініксіз силуэт өзгеріссіз қалады. Түсті бояу Сүт пен жалбыз және біз сынап жатқан көліктің 16 дюймдік легирленген дөңгелектері, бұл автомобиль одан да сәнді және көптеген келбетті тартады дегенді білдіреді.
қала
Қалада Fiat 500 Жақсы қозғалады: егіздің орташа моменті мен лайықты күші бар. Бұл қозғалтқыш үшін аздап өрескел және төрт цилиндрдің төмен айналатын икемділігі жоқ, бірақ спринт жақсы және сәл ретро дыбыс автомобильдің жеке ерекшеліктерімен жақсы үйлеседі.
Сәл ұйып, үдеткіш, әсіресе «ЭКО«Бұл жанармай шығынын едәуір азайтуға көмектесе отырып, реакцияны өте жалқау етеді және қозғалтқыш он ат күшін жоғалтып жатқан сияқты. Қалада бұл режимді өшіріп, екі цилиндрлі турбо қозғалтқыштың әсерінен ләззат алған дұрыс. 500 0 -ден 100 км / сағ -қа дейін 11 секундта жылдамдайды және 173 км / сағ жетеді.
оның Өлшемдеріекінші жағынан, олар тұраққа қоюды жеңілдетеді (көліктің ұзындығы 357 см және ені 163 см) және қозғалыс аймағынан тез кетуге мүмкіндік береді.
Қала сыртында
La Fiat 500 ол өз сегментінде бірегей, және бұл шасси спорттық жүргізуге жарамаса да (ауырлық центрі жоғары және доңғалақ базасының беріліс коэффициенті жақсы емес), бұл бұрылуға арналған көңілді кішкентай машина. Ана жерде жоғары орындық ол бір иотаны өзгерткен жоқ, ал биіктігі алты футтан асатындарға қалыпты жағдайды табу қиын, әсіресе орындықтың биіктігі реттелмейтінін, бірақ тек «құлауы» мүмкін екенін ескерсек. Бірақ егер сіз жоғары картингке үйренсеңіз, бәрі жаман емес. Руль тікелей емес, бірақ ол прогрессивті және соқыр жерлер жоқ, ал руль дөңгелегінің жанында орналасқан қосқыш динамикалық жүргізуде жоғары бағаланады.
Бұрылу кезінде ол құлшыныспен басталады, тез моральдық жауап береді және оны бірден орындайды. Қисықтың ортасында, машина өз осінің айналасында айналатын сияқты, және автокөлік тек бұрылуды қоздырады (Abarth нұсқасынан айырмашылығы), онда сөндірілмейтін ESP бірден іске қосылады.
GLI амортизаторлар Жүргізуді ыңғайлы ету үшін, егер тесіктер сынақ көлігінде 16 дюймдік жиектермен үлкенірек болса да, стандартты түрде бар 15 дюймдік дөңгелектерді таңдаған дұрыс. Қонақ үй.
тас жолы
Магистраль қалалық көліктерге күнделікті нан емес, солай Fiat 500 бұл логикадан құтылмайды. Дегенмен, дыбыс өткізбеу алдыңғы модельге қарағанда жақсартылды, бірақ саяхаттың қызықты болуын қамтамасыз ету үшін круиздік бақылау мен алтыншы беріліс жоқ. Осылайша, екі цилиндрлі қозғалтқыш өте шулы, ал шу 130 сағатқа дейін жақсы естіледі.
Борттағы өмір
Интерьер жаңа Fiat 500 олар әрқашан жақсы дайындалған, және олар шын мәнінде сәнді заманауи және винтаждық стильдерді, сондай -ақ талғампаздықтың қатты пластикасын үйлестіреді. Бежевый былғарыдан жасалған 500 логотипі, егер сіз тым ұзын болмасаңыз, қарауға әдемі және жұмсақ.
Навигатор мен Uconnect жүйесін қамтитын 5 дюймдік сенсорлық экран пайда болады, ол смартфонның әр түрлі қосымшаларын пайдалануға мүмкіндік береді.
Артқы жағында бір -екі балаға және қысқа сапарға жеткілікті орын бар, бірақ демалыста болу мүмкін емес, ал магистральдық көлемі 185 литр сегменттегі ең жақсы көрсеткіштердің бірі емес, бірақ әлі де көптеген бәсекелестер деңгейінде. , сияқты Ақылды Форфур (185 L) және Peugeot 108 (180 л).
Баға мен шығындар
16.400 еуро соншалықты аз емес, бірақ 500 бұл жай көлік емес, объект жобалау и стильжәне ол үшін ақы алады. Сапасы бәрібір премиум автокөлікке ұқсайды, ал қосарлы турбоагрегат дұрыс қолданылғанда өте аз жұмсалады. Біз өндіруші жариялаған 3,8 литрге жүз километрге жете алмадық, бірақ соған қарамастан жақындадық.
қауіпсіздік
La Fiat 500 рубОл сергек электронды басқару элементтерінің арқасында мінез -құлқында тұрақты және қауіпсіз. Алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, тізе және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары бар тежеу қуатты.
Біздің қорытындылар
TECNICA
| қозғалтқыш | Турбо егіз, бензин |
| бейтараптық | 875 см |
| Потенциал | 85 CV |
| пара | 145 Nм |
| дау | 6 евро |
| Биржа | 6 жылдамдықты нұсқаулық |
| салмағы | 975 кг |
РАЗМЕРІ МЕН СЫЙМЫҚ
| Ұзындығы | 357 см |
| Ені | 163 см |
| биіктік | 149 см |
| Көлік | 185 |
| Резервуар | 35 L |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 11 секунд |
| Velocità Massima | 175 км / сағ |
| Тұтыну | 3,8 л / 100 км |
мұрағаты
Жаңа Fiat 500
La Fiat 500 расталады CityCar нарықта сәнді және стильді.
