Ferrari SF90 Stradale - жасыл арман

Ferrari-нің жаңа PHEV, SF90 Stradale, сізді жасыл сезінеді - қызғанышпен

Сәл таң қалдыратын гибридті шығарылым, Ferrari өндірісі Австралияда немесе кез келген басқа жерде PHEV сатылымының қарқынын тездетпейді (болжамды бағасы 1 миллион доллардан асады, олар үлкен көлемде сатылмайды), бірақ SF90 Stradale жасыл түске айналу идеясына жыныстық тартымдылық береді.

Әрине, иелеріне осы ғажайып суперкардың таңғаларлық 1000 ат күшін (бұл 736 кВт) шығарып, 200 км/сағ жылдамдықты небәрі 6.7 секундта жылдамырақ жетуге мүмкіндік беріп, «Біліктілік» режиміне ауыстырып қосу қызықты болады. бұрыннан жасалған кез келген өндірістік көліктен.

Дегенмен, Ferrari CTO Майкл Лейтерс адамдар SF90 (аты F1 командасына, Scuderia Ferrari-нің 90 жылдығына арналған) розеткаға қосып, оны 25 км-ге дейін - 130 км/сағ жылдамдықпен жүргізеді деп санайды. сағ, немесе Викторияда қамауға алу үшін жеткілікті жылдам - толық үнсіздікте.

Жаңа, айқайлайтын қозғалтқышы бар Ferrari-ге кім 1.5 миллион долларды (бағалар әлі расталған жоқ, бірақ олар соншалықты жоғары болуы мүмкін, компания тек «1 миллион доллардан астам» деп айтады) жұмсамайды. . V8, бұрын-соңды жасалған ең қуатты, содан кейін оны eDrive режиміне түрлендіруді шешті ме?

«Мен біздің тұтынушылар электр жетегін қолданатынына сенімдімін, мүмкін бұл экологиялық таза нәрсе, бірақ мен сонымен бірге электр көлігін жүргізу қызық деп ойлаймын», - деді Лейтерс Маранеллодағы көліктің тұсаукесерінде Тесла шынымен де компанияның басына түскенін растады. Феррари адамдары. .

Тағы бір қызметкер EV режимі әйелін/қожайынын/қызғаныш көршілерін оятпай-ақ үйден жасырын шығуға пайдалы болуы мүмкін екенін айтты.

Компанияның бас директоры Луи Камиллери де өз компаниясының осы бағытта қозғалуы қаншалықты маңызды екенін атап өтті. «Осы сегментке кіру арқылы мен жаңа клиенттерді тартатынымызға сенімдімін, олар тез адал болады», - деді ол.

«Бүгінгі күні біз сататын көліктердің 65 пайыздан астамы Ferrari көлігі бар тұтынушыларға, ал біреуден көп иелік ететіндердің 41 пайызы.

Ferrari басқа компанияларға ұқсамайтыны анық, сондықтан 2000 жылы ол өзінің ең жақсы және ең бай клиенттерімен, соның ішінде Австралиядан 25 адаммен бірге SF90 тұсаукесерін көруге келді. Бұл адамдардың көпшілігі оны көрмей-ақ тапсырыс беріп қойған, сондықтан олардың дәл осылай көрінгеніне қаншалықты қуанғанын елестетіп көріңізші.

Қызықты Ferrari бас дизайнері Флавио Манзони «футуристік сұлулық», «ғарыш кемесі» және «органикалық пішін» деп атайтын нәрселерді жасау арқылы жетістікке жетті. Скрат араны кесіп өткен шығар, Эмма Стоун шығар? Әрине, табиғатта агрессияны сұлулықпен біріктіретін ештеңе жоқ.

Әрине, бұл жерде Ferrari гибридті технологияны қолдануының басты себебі, ол 4.0 кВт және 8 Нм қуаты бар қазірдің өзінде қорқынышты және мүлдем жаңа турбокомпрессорлы 574 литрлік V800 қозғалтқышын үш электр қозғалтқышымен біріктіруге мүмкіндік береді - екеуі алдыңғы осьте және екіншісі. Сондай-ақ жаңа сегіз жылдамдықты беріліс қорабы (ауысым уақыты 30 пайызға, 200 миллисекундқа дейін қысқарады) мен қозғалтқыштың арасында, тағы 162 кВт қосу.

Бұрын жасалған ең жылдам Ferrari - оның 0-100 км/сағ жылдамдығы 2.5 секунд, 812 Superfast және La Ferrari-ден де асып түседі және Bugatti Veyron-ға сәйкес келеді - көрме залы емес, шектеулі шығарылым болады. . , бірақ Stradale – бұл компания үшін жаңа және, сөзсіз, өте тиімді бағыт; «пайдаланылған суперкар», яғни ол қанша сатқысы келсе, сонша өндіре алады.

Дегенмен, бұл бес «әлемдегі алғашқыларды» талап ететін техникалық көрме, оның ішінде Audi-дің таңғажайып, ең жақсы үлгідегі 16 дюймдік сандық аспаптар кластері, ол жалықтырмайтын ескі iPad сияқты жай ғана қисық емес және визуалды ләззаттың таң қалдыратын деңгейін ұсынады. . Ferrari 21-ғасырдың күшін жаулап алған сияқты.

Мұндағы нағыз қуаныш, әрине, көлік жүргізуде болады, таңғаларлық 25 басқару жүйесі компанияның бірінші «өнімділігі жоғары толық жетек жүйесі» және DRS негізіндегі жаңа аэропакет арқылы барлық қуатты жерге жіберуді қамтамасыз етеді. (Сүргілеуді азайту жүйесі). кедергісі) оның F1 көлігінің 390 км/сағ жылдамдықпен 250 кг төмен түсіру күшін қамтамасыз ету үшін емес, көліктің артқы жағына түсетін қанатты қолданатын (ең жоғары жылдамдығы 340 км-ге әлі де жетпейді). /сағ).

Тағы бір жаңалық - бұл гибридті технологияның салмағына қарсы тұру және одан да үлкен бұралу қаттылығын қамтамасыз ету үшін қазір құрамында көміртекті талшық бар автомобильдің ғарыштық жақтауы. SF90 әлі де салмағы 1570 кг, бірақ оны 1000 ат күшіне бөліңіз және сіз әлі де қуат пен салмақ қатынасын аласыз, бұл шынын айтқанда, алаңдатады.

Бұл жаңа Ferrari PHEV әлсірегендерге немесе қабырғасы жұқаларға арналған көлік болмайды, бірақ ол автокөлік тарихында қалады және McLaren P1-ді қорлайтын өнімділігімен ол суперкардың жаңа көшбасшысы болады. - автомобиль әлемі.