Ferrari F12 Berlinetta 2016 шолуы

Өте жылдам және керемет кешірімді бұл Grand Tourer күні бойы 200 км/сағ жылдамдықпен отыра алады.

Акулалар бар және үлкен ақтар бар. Біз олардың барлығынан инстинктивті түрде қашамыз, бірақ үлкен ақтар бізді өлшемімен, күшімен және жылдамдығымен таң қалдырады.

Дәл осындай сценарий Ferrari F12 Berlinetta бортында. (Шағын) жылдамырақ машиналар бар, бірақ олардың ешқайсысы осы екі есікті гранд-турерге назар аудара алмайды.

Білетіндер ұзын, кең капотты F12-ні 12 секундта 200 км/сағ жылдамдыққа жеткізетін және автобанда жүргізу қажет болса, сағаттар бойына осы жылдамдықта ұстай алатын V8.5 жарысының орны ретінде таниды.

Бұл Ferrari саябағындағы мако емес; Бұл рөл ортаңғы орнатылған V488 құрылғысы бар 8-ге беріледі, ол оны сабырлылықпен бұрыштарға және арқылы өткізеді. F12-де үлкен міндет бар: демалыс күндерінде серуендеуге арналған чемодандарды салу үшін өте жылдам болу.

жобалау

Берлинетта итальян тілінен аударғанда «кішкентай лимузин» дегенді білдіреді және бұл оның Ferrari қорасындағы рөлі. Қисықтар мен контурлар автомобильді жолда ұстауға өз үлесін қосу үшін жел туннельінде сыналады.

Сыртқы түрі - суперкарлардың стандарттары бойынша - тамаша.

Жаппай есіктерді ашыңыз, оларға құлаудың орнына төмен иілген былғары орындықтарға сырғуға болады. Бұл әрқашан суперкар орындықтары туралы айту мүмкін емес.

Көміртекті талшықтар мен жарықдиодты ауыстыру индикаторлары 9200 XNUMX доллар тұратын болса да, руль - өнер туындысы. Түймешіктер мен тұтқалар минимумға дейін сақталады - тіпті стандартты жеті жылдамдықты қос ілінісу автоматты тұтқасы жоқ.

Оң жақ сабақты түрту арқылы бірінші берілісті таңдаңыз. Оны қайтадан басыңыз және F12 ауысымды басқарғыңыз келеді деп болжайды, әйтпесе орталық консоль мен сызықшаны автоматты ауыстыруға қосатын көпірде түйме, сондай-ақ кері айналдыруға ауыстырып-қосқыш және қорқынышты түрде белгіленген «бастау» бар.

Сыртқы түрі - суперкарлардың стандарттары бойынша - тамаша. Сорғыштағы көтерілген доңғалақ доғалары мұрынның қай жерде аяқталатынын көрсетеді және артқы терезе арқылы автомобильдің артқы торынан да көп нәрсені көруге болады.

Қала туралы

Кептеліспен айналысу F12-ге ие болудың маңызды сәті емес, бірақ факт, оны жолаушылар мен көлікті ауыртпалықсыз ыңғайлы түрде жасауға болады.

Төмен айналымдарда V12 тегіс және кедір-бұдыр болмайды, өйткені қозғалтқышты іске қоспай жұмыс істеп тұру үшін автоматты түрде әдепсіз жылдамдықпен ауысады. Жүрістің биіктігі Ferrari люктен өткен сайын селт етпеу үшін жеткілікті (бірақ сіз әлі де көлік жүретін жолдарға мұқият назар аударасыз...және көтеру түймесін пайдаланыңыз).

Бүйірлік айналар іргелес жолақтардың құрметті көрінісін береді, ал руль дөңгелегі соншалықты өткір емес, сіз оларға кездейсоқ түсіп кетесіз.

Тежегіштер қозғалтқыш сияқты қатал және олар болуы керек.

Кең ашылатын есіктер қала өміріне ең үлкен кедергі болып табылады, сондықтан адам көп жиналатын тұраққа кіру немесе шығу кезінде абай болу керек. Басқа көлікті елемеңіз - F12 есіктерінде бояу чиптерін қаламайсыз.

Саусақ іздерін күтіңіз: F12 фотосуреттері қозғалыста және қозғалмайтын күйде түсіріледі, ал дақ іздері интерьер суреттерін түсіру үшін қолдар терезелерге жиі тиетінін көрсетеді.

Жол бойымен

Австралия жолдарында F3.1 көлігін үнемі жүргізудің даналығына күмәндану үшін небәрі 12 секунд қажет - бұл асыл тұқымды көлік біздің жылдамдық шектеулерімізбен жақсырақ.

Табиғи ауамен жұмыс істейтін қозғалтқыш жоғары жылдамдықта табиғи түрде жақсы жұмыс істейді және сонша күшпен сіз оның толық әлеуетін, тіпті екінші берілісте де заңды түрде пайдалана алмайсыз.

4000 айн/мин жылдамдықта ашынған F12 8700 айн/мин қызыл сызығына жақындап, тойымсыз. Мұндай биіктікте ұшу сезімі тәуелділік тудырады - бұл үдеткіштің бүйрек үсті безіне қосылуы сияқты - менде тек Спорт режимінде руль дөңгелегі жетегінің селекторы бар, бұл тағы екі деңгейдегі ақылсыздықты қалдырады. Тежегіштер қозғалтқыш сияқты қатал және F12 340 км/сағ жылдамдықпен көтерілетінін ескере отырып, олар болуы керек.

Жүктеме кезінде шығатын дыбыс - тырысуға себеп. Бұл шинаның шуын, желдің екпінін және ақыл-ойды басып, кабинада жаңғыратын қатты механикалық айқай.

Шаш түйреуіштері F12-нің күші емес, бірақ ескерту белгісі бар кез келген бұрылыс 35 км/сағ-тан асатын болса, Феррариге жабысу үшін арнайы көлік қажет болады, бұл бұрылу радиусы бойынша экспоненциалды түрде артады. V12 қатты дауысы артқы доңғалақтарды бұрыштан шығарып жіберуі мүмкін, бірақ ол кем дегенде Спорт режимінде тұрақтылықты басқару арқылы тез реттеледі.

Ақша сөйлейді және F12 шоуы сәтті өтті. Қарсыластар жылдамдықта артықшылыққа ие болуы мүмкін, бірақ бұл қорқынышты жылдам және ертегідей кешірімді Феррари екенін байқамау қиын.

Оның бар екенін

Бейімделетін амортизаторлар, көміртекті керамикалық тежегіштер, іске қосуды басқару, электр орындықтары, кері камера, USB және Apple CarPlay, қуатты V12.

Не емес

Бейімделетін круиз-бақылау, автономды авариялық тежеу, жолаққа шығу және артқы қиылысу туралы ескерту, жол қозғалысы ережелерін бұзу үшін өтемақы.

меншік

Ferrari сатып алу арзан емес және оны сатып алғаннан кейін оның жұмысын жалғастыру үшін жаныңызды сатуға тура келеді деп есептеледі. Бұл енді жергілікті жерде сатылатын үлгілердің бағасына кіретін қызмет көрсету шығындарына қолданылмайды. Иелері әлі де жанармай, тежегіш төсемдер мен дөңгелектерді толтыруы керек.

2016 Ferrari F12 Berlinetta туралы қосымша баға мен техникалық ақпарат алу үшін осы жерді басыңыз.