Ferrari 488 Spider 2016 шолуы
Мазмұны
Крейг Дафф жол сынақтары және өнімділігі, отын шығыны және үкімімен Ferrari 488 Spider шолулары.
Супермодель суперкар 600 мың доллары бар және екі жыл күтетіндерге арналған.
Бай гедонистер кезекте тұруды ұнатпайды, сондықтан олардың Ferrari 488 Spider үшін екі жыл күту үшін кезекте тұруы көлік туралы көп нәрсені айтады.
Әйгілі супермодель 458-дің айырбасталатын мұрагері суперкар өнімділігімен ерекшеленеді. Сондай-ақ опциялар тізімін бастамас бұрын оның құны $526,888 22,000. Сіз көп тиындармен бөліскен кезде, қызыл металл бояу үшін $ 2700 немесе сары тежегіш калибрлері үшін $ XNUMX жоғалту үлкен алаңдаушылық тудырмайтын сияқты.
Ferrari-нің Австралия басшысы Герберт Аппроттың айтуынша, тұтынушылар көліктерін жекелендіру үшін орташа есеппен 67,000 4990 доллар жұмсайды. Мен 8900 доллар тұратын кері камераны қосып, аспалы көтеру жинағына 10,450 XNUMX доллар салып, дыбысты XNUMX долларға жаңартар едім.
Жолаушы аудиожүйені де басқара алмайтындай интерьер жүргізушіге бағытталған.
Өрмекшінің кештердегі басты нүктесі - тартылатын қатты төбе. Купенің немесе кабриолеттің артқы жағы жақсырақ көрінетінін айту қиын.
Менің ойымша, Өрмекшінің ұшатын тіректері оған неғұрлым мақсатты көрініс береді... бірақ ол ортаңғы екі турбо V8-ді ашатын ашық купе қақпағының құнына түседі. Әрбір цилиндрдің көлемі 488 смХNUMX, сондықтан атауы.
14 км/сағ жылдамдықпен жұмыс істеу үшін қатты үстіңгі тақтайдың жұмысы шамамен 45 секундты алады, дегенмен механикалық симпатия оны үнемі тексеріп отырудың қажеті жоқ деп санайды.
Жолаушы аудиожүйені де басқара алмайтындай интерьер жүргізушіге бағытталған. Төбені құлатқанда немесе егер жағдай болмаса, V8 саундтрегінен ләззат алу үшін орындықтардың артындағы шыны ауа дефлекторын төмен түсіргенде музыканың қажеті жоқ сияқты.
Қос турболар шығарылған модельге қарағанда қуат пен айналдыру моментін арттырады, бірақ қосымша күшейту әдетте Prancing Horse брендімен байланысты кейбір дыбыстық театрлардан келеді.
Ferrari-нің соңғы жетістігі - күнделікті қолдануға арналған автокөліктердің мүмкіндіктерін кеңейту.
V8 Spider-ді қызыл сызыққа жақын жерде соғуға сирек себеп болады, бұл жерде табиғи феррарилер әдетте ең жүректі сыздатады.
Бұл Ferrari бұрыштарды қадағалай бастағаннан кейін сіз оны білмей қалатын шағын шағым.
Жол бойымен
Ferrari-нің соңғы жетістігі - күнделікті қолдануға арналған автокөліктердің мүмкіндіктерін кеңейту.
Өрмекші жағдайында турбо лагтың жоқтығы, тіпті ең жұмсақ ылғалдылық режиміне орнатылған жетек режимінің селекторы және лезде дроссель реакциясы болса да, оның CBD айналасында жалқау болуы немесе тең дәрежеде бос орынға сүңгуі мүмкін екенін білдіреді.
Сонымен қатар, руль дөңгелегіндегі «ой-қырлы жол» түймесі амортизаторларды пойыз немесе трамвай жолдарына және қалалық жолдардағы бұдырларға төтеп беру үшін реттейді.
Ferrari 100 км/сағ жылдамдыққа 3.0 секундта жетеді.
Өз бетінше қалдырылған жеті жылдамдықты қос ілінісу автоматты толық дроссельден басқа барлық жағдайларда қысқа берілістерге бақытты түрде ауысады. Ең жоғары айналу моментіне 3000 айн/мин жетеді, ал бесінші беріліс қазірдің өзінде 60 км/сағ жылдамдықпен қосылған.
Оң аяғыңызды бүгіңіз және 488 тамшы беріліс жылдамдығын тезірек түсіріңіз. Осы кезде сандық спидометрде импульсті сәйкестендіруде проблемалар бар.
Феррари 100-ден 3.0 км/сағ жылдамдыққа небәрі XNUMX секундта жететінін ескерсек, таңқаларлық емес.
Porsche 911 Turbo S Convertible және McLaren 650S Convertible - толық шуылмен 488 Spider-ге төтеп бере алатын бірнеше көліктердің екеуі.
Бұл төбесі ашық көлік жүргізу сияқты қызықты. Сіз артықшылықты төлейсіз, ал Ferrari өз брендінің құпиясын сақтайды, бұл оған бірнеше адам ғана ие болатынына кепілдік береді.
Рульге отыру үшін қандай көлікті екі жыл күтер едіңіз? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.
2016 жылғы Ferrari 488 Spider туралы қосымша баға мен техникалық ақпарат алу үшін осы жерді басыңыз.
