Ferrari 458 Spider - жылдам шатыр
Ferrari 458 Italia отбасы жаңа кузов түрімен, купе-кабриолетпен толықты. Бұл шатырдың осы түрінің осы сыныптағы спорттық автокөлікпен бірінші комбинациясы.
Мұндай машинада сіз эксклюзивті іш киімдері бар каталогтардағы үлгілерге ғашық бола аласыз - олар бар, бірақ ит шұжықтары үшін емес. Мойындауым керек, Феррари - өте эксклюзивті әшекейлер. Соңғы ойыншық 458 Spider Еуропада 226 800 еуро тұрады. Америкалықтар сәл жақсырақ, өйткені оларға шамамен 190 000 еуро қажет.
Бұл ақшаға біз Калифорниядан мінсіз самосвал аламыз. Ұзындығы 452,7 см және ені 193,7 см, оның биіктігі небәрі 121,1 см. Сондай-ақ 265 см доңғалақ базасын қосуға болады. Тек осы модель жағдайында бұл кеңістіктің кеңдігіне көп әсер етпейді. кабина - ол бар болғаны 2 адам сыяды. Дегенмен, артқы жағында орналасқан және артқы дөңгелектерді басқаратын осьтер арасында V8 қозғалтқышы да бар. Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың көлемі 4499 см куб, 570 а.к. және максималды айналу моменті 540 Нм. Мұның бәрі F1-ден тікелей жеті сатылы қос муфталы беріліс қорабы арқылы артқы дөңгелектерге жіберіледі.
Өрмекшінің салмағы 1430 кг, бұл оған 320 км/сағ жылдамдыққа жетуге және 100 секундтан аз уақыт ішінде 3,4 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Бұған орташа отын шығыны 11,8 л/100 км және көмірқышқыл газының шығарындылары 275 г/км қосу керек.
Электроника бұл темпераментті ауыздықтауға көмектеседі – дискіні бетті ұстауға реттеуге мүмкіндік беретін E-Diff дифференциалы және F1-Trac тартымды басқару жүйесі. Дифференциал жаңбыр мен қар, спорт және жарыс режимдерін таңдауға немесе оны толығымен өшіруге мүмкіндік береді. Жиналмалы шатырды пайдалану автомобильдің қаттылығын өзгертті. Ferrari амортизаторлардың қаттылығын өзгерту арқылы көп буынды суспензияны жаңа жағдайларға бейімдеді.
Бұл нұсқаның ең қызықты элементі - бұл автомобиль класында алғаш рет қолданылған шатыр. Жиналмалы екі секциялы шатыр толығымен алюминийден жасалған, бұл 25 пайызды құрайды. дәстүрлі шешімдерге қарағанда жеңілірек, соның арқасында ол 14 секундта ашылады. Сорғыштың астындағы тартылатын шатыр, оның бетіне параллель, көп орын алмайды. Бұл орындықтардың артында кең жүк бөлімін табуға мүмкіндік берді. Орындықтардың артында вестибюль рөлін атқаратын электрмен реттелетін алдыңғы әйнек бар. Ferrari ол 200 км/сағ жылдамдықпен жүргенде де еркін сөйлесуге мүмкіндік береді деп мәлімдейді. Әрине, ол өрмекшіде аздап бұралған қозғалтқыштың дыбысына батып кетпесе. Егер біреу тыңдағысы келсе, алғашқы көшірмелер Польшада пайда болды.
