F-16V немесе Viper мәңгі тірі
F-16V немесе Viper мәңгі тірі
Ағымдағы жылдың 16 қазанында Техас штатының Форт-Уэрт қаласындағы Локхид Мартин әуежайынан ADEX 16 F-2015 қорғаныс ұшағы соңғы нұсқасының F-35 демонстраторы алғаш рет ұшырылды.Бұл маңызды және маңызды оқиға. атақты көлік тарихындағы оқиға, дегенмен бірнеше сұрақ тудырады. Ең алдымен, неге Lockheed Martin өзінің соңғы өніміне, бесінші буын F-XNUMX Lightning II машинасына бәсекелесті алға жылжытады?
Жасыратыны жоқ, F-16 - бұл өте ескі дизайн, оның шығу тегі 60-70-жылдардың басынан басталады. Жаппай шығарылатын және қымбат емес жеңіл истребитель ретінде ойластырылған ол ақырында көп мақсатты көлікке айналды. F-16-ны бүгінгі күні арзан шешім деп атауға болмайды, кем дегенде, ұқсас болжамдар негізінде жасалған американдық сериялық көп рөлді жеңіл истребительмен салыстырғанда, Northrop F-5E Tiger II. Соған қарамастан, оның жауынгерлік әзірлігі және үнемділігі соншалық, оны бүгінде әлемнің 26 елі сатып алды - шағын және орта елдерден, шыққан елімен аяқталады және олардың 4000-ға жуығы жұмыс істейді. . Көптеген жылдар бойы F-16 кеңестік (ресейлік) және қытайлық жойғыштарды пайдаланушыларға қарағанда артықшылық берді. Дегенмен, бұл жағдай кем дегенде онжылдықта өзгерді. Біріншіден, ресейлік экспорттық ұсыныста F-16-ны 1: 1 дуэлінде жеңе алатын ұшақтар бар болғандықтан, екіншіден, көбірек елдер, негізінен Ресейдің арқасында, F-ге кедергі жасай алатын зениттік-зымырандық жүйелерді алады. -16. 35 шабуылдау миссиясын орындаудан. Мұның бәрі алдағы жылдары Қытайда шығарылатын қару-жарақтың техникалық жетілдірілуінің артуына байланысты бұл жағдайдың күрделене түсетінін көрсетеді, ол бүгінде шетелдік тұтынушыларға бесінші буынды жойғыш ұшақтарды ұсынатын әлемдегі екінші мемлекет болып табылады. Сонымен қатар, F-16 - F-4 мұрагері ретінде «тағайындалған» ұшақ, оны бүгінгі күнге дейін барлық пайдаланушылар үшін ауыстыруы керек еді - бүгінде шын мәнінде мүлдем басқа сыныптағы және басқа мақсаттағы машина. Дегенмен, екі жобаның басты айырмашылығы истребительдің бағасында жатыр, ол Lightning II жағдайында қазіргі заманғы қос қозғалтқышты 35+ буынды әуедегі артықшылықты жойғыштарды сатып алу құнынан әрқашан асып кетуі мүмкін. Сонымен қатар, F-35-тің көрінуінің нақты төмендеуіне және оның толық ауқымды қақтығыс кезінде бағасы шынымен тұрарлық па деген күмән бар. F-35-тің шағын тиімді радарлық шағылысу аймағы ішкі камераларды орналастыра алатын салыстырмалы түрде аз қару-жарақпен ғана алынады. Бұл жағдайда F-22 әуедегі басымдыққа өз бетімен қол жеткізе алатыны күмәнді, әсіресе АҚШ Әуе күштерінің доктринасына сәйкес, ол мұны мамандандырылған F-16 қолдауымен жасауы керек еді. Раптор машиналары - әлемнің қалған бөлігі үшін қол жетімсіз машиналар. Осы ретте, ағымдағы жылдың қаңтарында. Екі орындық F-35D (қосымша жанармай цистерналары тоқтатылған) бар имитациялық маневрлі әуе ұрысының сынақтарында F-XNUMXD нашарлады! Әрине, қазіргі уақытта қысқа жекпе-жек үшін
қашықтықтар сирек кездеседі және іс жүзінде F-35 F-16D-ден ұзағырақ қашықтықта болады, мысалы. жақсырақ сенсорлардың арқасында, бірақ сіз сұрақ қоя аласыз - мұндай жүйелерді арзанырақ және дәлелденген платформаға орнату жақсы емес пе?
