Біз жиі және қысқа қашықтыққа саяхаттаймыз. Бұл қозғалтқышқа қалай әсер етеді?
Қаңтар айында Castrol компаниясының атынан PBS институты жүргізген зерттеуге сәйкес, поляк жүргізушілердің басым көпшілігі негізінен қысқа қашықтыққа жүріп, қозғалтқышты күніне үш реттен көп іске қосады.
Жүргізушілердің жартысына жуығы бір мезетте 10 шақырымнан аспайтынын, ал әрбір үштен бірі күніне 20 шақырымға дейін жүретінін айтады. Респонденттердің тек 9% -ы олардың жағдайында бұл қашықтық 30 км-ден асады деп мәлімдейді. Әрбір төртінші респондент қозғалтқышты іске қосқаннан кейін 10 минуттан аз және 40% көлік жүргізеді. – 10 минуттан 20 минутқа дейін.
Автокөлік – көлік
айтуынша, Dr. Анджей Марковский, жол қозғалысы психологы, біз қысқа қашықтықты жиі жүргіземіз, өйткені поляктардың көліктерге деген көзқарасы өзгереді. «Автокөлік жұмысты немесе шаруашылық міндеттерін тиімді орындау құралы болып табылатын жүргізушілер саны артып келеді. Олардың мағынасы алыс болмаса да, бір жерден екінші жерге тез көшу. Біз ыңғайлымыз, осы жерден біз тіпті бірнеше жүз метр қашықтықтағы дүкенге көлікпен барамыз », - деп түсіндірді Марковский.
Қозғалтқышты бір рет іске қосқандағы орташа уақыт оны тәулік ішінде қанша рет қосқаныңызға қарамастан бірдей болады. Көлікті жиі пайдаланатын жүргізушілер тобында, яғни. қозғалтқышты күніне бес реттен артық іске қосыңыз, бір қашықтық әдетте 10 км-ден аз (көрсеткіштердің 49%). 29%. жүргізушілер мұндай учаскенің өтуі 10 минутқа дейін созылады деп мәлімдейді, әрбір үшіншіден 11-20 минутты көрсетеді, яғни бұл бағыттың көп бөлігі кептелісте өтеді.
Қозғалтқыш ұзақ сапарларды жақсы көреді
Диск, ең алдымен, суық іске қосу кезінде және одан кейін көп ұзамай тозуға ұшырайды. Майдың қозғалтқыштың ең алыс бұрыштарына жетуі үшін уақыт қажет, сондықтан иінді біліктің алғашқы айналымдары кезінде кейбір компоненттер бірге кеуіп кетуі мүмкін. Ал температура әлі де төмен болған кезде, май қалыңырақ және оның арналар арқылы өтуі қиынырақ болады, мысалы, таратқыш білікке. Бұл қозғалтқыш (және бәрінен бұрын май) дұрыс жұмыс температурасына жеткенше болады. Бұл 20 минутқа дейін созылуы мүмкін. Көптеген жүргізушілер бұл туралы білмейді, бірақ американдық мұнай институты (API) жүргізген сынақтарға сәйкес, қозғалтқыштың тозуының 75% -на дейін қыздыру кезеңінде жетуге болады. Сондықтан ұзақ қашықтықтарда жиі қолданылатын жоғары жүгірістегі күштік қондырғылардың қысқа қашықтықтарға кездейсоқ пайдаланылатындарына қарағанда жақсы күйде болуы сирек емес.
Қозғалтқышты қалай қорғауға болады?
Қозғалтқыштың тозу себептерін біле тұра, біз көліктің жайлылығынан бас тартпаймыз. Дегенмен, сіз қуат блоктары суықта ең тозуға төзімді екенін білуіңіз керек, содан кейін оларды газ педальын шекке дейін баспай, мұқият өңдеу керек.
Суық қозғалтқышпен жүргізу оның тез тозуына әкеліп қана қоймайды, сонымен қатар жанармайға деген тәбетіңізді арттырады. Өте қысқа қашықтықтарда (мысалы, 2 км-ге дейін) ықшам бензинмен жүретін автомобиль 15 км-ге 100 литрге дейін жанармай жаға алады. Дизельді қозғалтқыштар жағдайында мұндай аймақтарда жүру отын шығынына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар DPF сүзгісімен проблемаларды тудыруы мүмкін. Сонымен қатар, жанбаған отын цилиндр қабырғалары арқылы картерге ағып, маймен араласып, оның параметрлерін нашарлатады. Сондықтан ойлануға тұрарлық - кем дегенде өте қысқа қашықтықта - майды жиі ауыстырыңыз.
