Саяхат: Yamaha MT09

Велосипед мүлде жаңа түрде жасалғанына қарамастан, біз одан MT сериясының дәстүрін табамыз. Өйткені Yamaha -да 01сс көлемінде егізі бар MT1.700 бар. CM және MT03 660cc бір цилиндрлі қозғалтқышы бар Қараңыз Ең алдымен, MT серияларының үшеуі де танылатын сипатқа ие деп сенімді түрде айта аламыз.

Міне, қазіргі мотоциклшінің бағалайтыны осы. Аксессуарлардың кең ассортиментімен әркім өз MT09 -ды іс жүзінде жасай алады. Негізінде, сіз гастрольдік немесе спорттық аксессуарлар пакетін таңдайсыз, онда басты жұлдыз - Акраповичтің толық шығаратын жүйесі. Қысқаша айтқанда, бұл Yamaha-бұл спорттық велосипедке арналған жаңа тұжырымдама, ол жинақы раманы, соңғы технологияны қолдана отырып, алюминийден құйылған құйманы, керемет тежегіштерді, жоғары айналдыру моменті бар үш цилиндрлі улы қозғалтқышты және артқы позицияны біріктіреді. руль дөңгелегі супермото сияқты. Ол кептелісте күнделікті қолдануға, сондай -ақ демалыс күндері спорттық серуендеуге арналған.

Біз MT09 -ды Split айналасында Далматияның бұралмалы жолдарында сынап көрдік және бұл бұрын -соңды болмаған Ямаха екені тез түсінікті болды. Бізге 850сс көлемді қозғалтқыш әсер етті. Қараңыз, сыйымдылығы 115 «ат күші» және 85 Нм айналу моменті. Ол соншалықты маневрлік, ол алтыншы берілісте цифрлық есептегіштен көруге болатын 60 км / сағтан 210 км / сағ дейін жылдамдықпен жылдамдайды (1 км / сағ электроника электр қуатын өшіреді). Yamaha RXNUMX сияқты кідіріспен жанатын үш цилиндрлі қозғалтқыш екі цилиндрге ұқсас сызықтық күш пен крутящий қисық береді, тек үш цилиндр дроссельді ашқанда өте спорттық жарқырайды. Yamaha тіпті үш түрлі дроссельге жауап беру бағдарламасын бөлді, осылайша сіз көлік жүргізу кезінде тыныш, стандартты және спорттық дроссель реакциясын таңдай аласыз.

Қозғалтқыштың спорттық сипаты экстерьерге жақсы бейімделген, ол заманауи, агрессивті және олардың сапалы компоненттерді үнемдемегенін көрсетеді. Осылайша, сіз әдемі құйылған бөлшектерді таба аласыз, дәнекерленген жерлер таза және біз соңғы уақытта көптеген мотоциклдерде көрген артық үнемдеудің белгісі жоқ. Бізге орындық өте ұнады, ол күнделікті жүруге ыңғайлы, бірақ сонымен бірге ол үлкен емес және мотоциклдің бейнесін жақсы толықтырады. Бүйір тұтқалар жолаушыларға ғана жетіспейді, бірақ спорттық табиғатты ескере отырып, оны жалға алу қажет.

Мотокросс үлгілерінен алынған тамаша алюминий жалпақ рульдердің арқасында олар шын мәнінде жақсы жүргізу жағдайын қамтамасыз етеді, бұл тізеде шамадан тыс бүгілмей, түзу қалып ұстауға мүмкіндік береді, бұл әсіресе ұзақ сапарларда жақсы. шынымен жақсы сезім. мотоциклді басқару. Мүмкін, жүргізу позициясы эндуро немесе супермото велосипедімен салыстыруға болады. Сонымен, MT09 міну - бұл нағыз «ойыншық», егер қаласаңыз, тамаша адреналиндік асқыну немесе толығымен босаңсыған туристік сапар. Олардың қаншалықты өнертапқыш екенін MT09 спорттық жақтауы, суспензиясы және ең алдымен тар қозғалтқышы арқасында суперспорт Yamaha R6 сияқты бұрышта бұрышқа еңкеюі де көрінеді.

Толық реттелетін суспензиядан басқа, ол керемет жұмыс істейді және қысқа және ұзын бұрыштарда жан тыныштығын қамтамасыз етеді, сонымен қатар велосипед нақты тежегіштермен жабдықталған. Қуатты радиалды бекітілген тежегіш калибрлері 298 мм жұп дискілерді қолдайды. Оларда ABS бар, бұл жолы біз тек «қалыпты» тежегіштерді тексере алдық.

Бұрынғы супермото -жарысшы және Еуропа чемпионы Бено Стерн басқарған бұл алғашқы туристік саяхат болды деп айту қиын, бірақ екінші жағынан біз MT09 -дің «серпінді» жүрісте қалай жұмыс істейтінін мұқият тексердік. Тұрақты жүктелетін дроссель клапанымен тұтыну мәлімделген 4,5 -тен 6,2 литрден 260 литрге дейін өсті. Yamaha отынның толық цистернасымен (280 литр) 14 -ден XNUMX шақырымға дейін өте қалыпты тұтыну мен автономияны уәде етеді.

MT09 күздің аяғында сатылымға шығады деп күтілуде, бірақ біз шамамен «бейресми» бағаны жариялай аламыз. ABS тежеу ​​жүйесі болмаса, баға шамамен 7.800 еуроны құрайды, ал ABS жүйесімен 400-500 еуроға жоғары.

Момент, жеңілдік және өте жақсы ұстау бізді таң қалдырды, және бұл Yamaha-дан үш цилиндрлі қозғалтқышы бар жаңа мотоциклдің бірінші нұсқасы екенін айта отырып, біз олардың біз үшін тағы не күтетінін асыға күтетінімізді айта аламыз. . ... Соңғы жылдары, Жапонияда жайбарақат болып көрінгендіктен, олар бұрынғыдан да көп жұмыс жасады.

Мәтін: Петр Кавчич, сурет: зауыт