Саяхатта: Triumph Tiger 800 Xrx және Xcx
Жазуға рұқсат етіңіз, бұл әсерлер жаңа ма немесе ыстық па? Екеуі де. Бірақ ауа, асфальт пен шиналар суық болды. Ал екі қозғалтқыш та мүлде жаңа, жүгірісі нөл. Құлып қуанышты бұзар алдында бұрышта ауыр тежеу кезінде және үш цилиндрлі қозғалтқышта іліну тәжірибесін жіберіп алмаңыз. Бұл жаңа техниканы қолданған кезде жасалмайды.
Екі (базалық және XC) орнына 2015 жылы кішкентай жолбарыстың төрт нұсқасы бар (шағын, себебі Triumph сонымен қатар 1.050 және 1.200 текше метрді ұсынады): спиц және WP суспензиясы кездейсоқ асфальтта жүруге арналған. Егер сіз екі бас әріпке қосымша кішкентай X (х әрпі) байқасаңыз, бұл Tiger круиздік бақылаумен және құрылғының төрт жауап беру режимі (жаңбыр, жол, спорт және жолсыз) арасында таңдау мүмкіндігімен жабдықталғанын білдіреді. және үш жүргізу режимі (Road , Off-Road және жеке драйвер бағдарламасы). Бұл бағдарламаларды өзгерткен кезде ABS (бұғаттауға қарсы тежеу), TTC (тайғаққа қарсы) жүйелері және дроссельге электр сымы (сыммен жүру) арқылы қосылған қозғалтқыштың реакция режимі реттеледі. . Егер сіз саяхат компьютеріндегі «Триумф» жүрісімен таныс болсаңыз, оны тез үйренесіз, әйтпесе немересі сізге жаңбыр бағдарламасын таңдауға көмектесуі керек.
Цельсий бойынша бес-он градуста айдап бара жатып, мен не білдім? XCx дөңгелегі артындағы отыру (және тұру!) жағдайы маған XRx ағасына қарағанда әлдеқайда жақсы сәйкес келеді, өйткені ол «жол талғамайтын» және тізелері азырақ отырады. Үш цилиндрлі қозғалтқыш, кем дегенде, алдыңғы Tiger сияқты маневрлі (ауылда сіз алтыншы берілісте оңай жүре аласыз), қорап керемет, бір сөзбен айтқанда (Дайтона 675-тен алынған). Оң жақ рычагтағы жауап жылдам және кідіріссіз, сонымен қатар мен жолсыз бағдарламада артқы доңғалақтардың сырғып кетуіне мүмкіндік беретін сырғанауға қарсы жүйенің жұмысын бағалай аламын. Жол компьютері мен круиздік басқару қосқыштары жақсырақ қол жетімді болуы мүмкін (қысқы қолғаптар ішінара кінәлі!). XRx қолмен реттелетін жел әйнегіне ие, ал XCx жоқ. Бұл қатты және Tiger 1200 сияқты корольдік емес.
Отырғаннан басқа, жолбарыс ағайындылардың ең үлкен айырмашылығы неде екенін білесіз бе? Тоқтатуда! Австриялық WP қондырғысы алдыңғы және артқы суспензияның үйлесімді жұмысын қамтамасыз етті, дәлірек демпфирлеуді және нәтижесінде жолда тұрақтылықты қамтамасыз етті.
Егер екі өкшенің арасындағы жартысы, айлық табысы мен ұзындығы жақсы болса, XC таңдаңыз.
мәтін: Матевж Хрибар, фото: Матевж Хрибар
