Жүргізуші: Honda VFR1200F
Өткен күзде болжау аяқталды. V4 болады! Жаңа қондырғы сынақтан өтпеген
CBR 1000 RR супер спортында премьералар, сонымен қатар XX 1100 жылдам емес,
бірақ жаңа VFR 1200 F жаңа және өте қызықты төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар
76 градус бұрышта V-тәрізді цилиндрлермен.
Жаңа техника
немесе төрт цилиндрлі V-тәрізді жүрек - бұл бәрі емес. Олар жаңадан қамқорлық жасады
біз жинаған алғашқы әсерден кейін ұнайтын пішін. Көптеген
өтіп бара жатқан адамдардың немесе тіпті біз кездестірген мотоциклшілердің пікірлері
наурыздың суық ауа райында олар өте жақсы болды. Мотоцикл
ол, әрине, ерекше, бірақ сонымен бірге әдемі және, ең бастысы, үйлесімді
және таза дизайн сызықтары. Түсті өзіңіз таңдасаңыз да, болар еді
күмістің орнына мен қою қызыл түсті таңдадым. Бірақ техникаға қайта оралсақ,
VFR 1200 F молшылықты ұсынады.
Егер сіз бір кездері ойлансаңыз
Honda MotoGP жарысынан алғандығымыз - мұнда жауап.
Төрт цилиндрлі қозғалтқыш қондырғы сияқты тұжырымдамаға сәйкес жасалған
жарыс Дани Педроса мен компанияның қалған мүшелері. Шағын қондырғы,
жинақы, басында бір таратқыш білігі бар, оны UNICAM деп атайды - бірдей
RC211V немесе CRF 250/450 мотокросс моделі сияқты.
Қолданылу аясы
жапсырмада көрсетілгеннен сәл үлкенірек, атап айтқанда 1.237 см? мұндайлар үшін не
велосипед жеткілікті, себебі ол 171 ат күшін береді. Ақырғы бірақ соңғы емес
бұл спорттық гастрольдік мотоцикл, онда суперкар емес
олар жарыс жолында секунд пен жүздікпен күреседі. Мүмкін
момент деректеріне қарағанда момент деректеріне қарағанда қызықты. 129
Ол минутына 8.750 айн / мин жылдамдықта жетеді, бірақ одан да қызықты
айналу моментінің 90 пайызы 4.000 айн / мин жылдамдықта қол жеткізіледі!
мынау
тіпті ең жақсы автокөлік қорғамайтынын дәлелдейді
мотоцикл. Сіз момент туралы неге көп айтылғанын және жазылғанын айтасыз,
мотоциклде «жылқылар» санау керек, бірақ олар жоқ. Жолда
айналу моментінің артықшылығы, ол сізге жеңіл жүріс пен жақсы жылдамдықты береді
иілу, сонымен қатар редукторға кедергі келтірудің қажеті жоқ
беріліс қорабы.
Ал V4 қозғалтқышы бәрін жақсы жасайды. Бұл ерекше
өте әдемі және үнемі өсіп келе жатқан қуат қисығымен икемді, жолда
серпантиндерді кезіп жүріп, онға дейін табыс табады. Солай айтылды
төрт цилиндр жұмсақ және бәрінен бұрын сізді шаршататын дыбыс үшін жарнамаланған
тері астында. Атап айтқанда, кірістірілген төрт цилиндрлі қозғалтқыштардағыдай агрессивті емес,
бірақ оның екі цилиндрлі қозғалтқышқа тән жұмсақ бас нотасы бар.
Жоғарыда айтылғандай, қозғалтқыш ең жоғары рейтингке лайық, бірақ мүмкін
біз отын бүрку қондырғысын көлеңке арқылы жөндеуге болады деп айтамыз, бірақ тек
газды ең төменгі жылдамдықпен қосқанда. Олай болмаған жағдайда, газ қосылады
компьютер мен электр кабелі.
Билікті беру аяқталды
тамаша алты жылдамдықты беріліс қорабы арқылы, бірақ әзірге бір ілініспен
(қос ілінісу нұсқасы көктемнің соңында күтіледі) қосылады
артқы доңғалақты қозғалтатын білік. Honda спорттағы Кардан
біз бұған үйренбегенбіз, бірақ Хонда BMW -ны ақылдылықпен қуып, жетістікке жетті
тапсырмасын орындады. Бұрандалы білік іс жүзінде естілмейді, әсіресе
газ қосу мен үдеу кезінде өте жақсы.
Әке жоқ
Сіз тізбекті бүріккіштерді де ұмыта аласыз. Пакет, бағасы
техникалық қызмет көрсету және ауыстыру және, әрине, майлау туралы алаңдамаудың қажеті жоқ. Мақтау үшін
бізге сондай -ақ өте жақсы жұмыс істейтін жылжымалы ілініс қажет, ол күрт ауысумен
төмен жылжыту артқы дөңгелектің бітелуіне және сырғып кетуіне жол бермейді. Об
Бірінші дәрежелі ABS пластикалық, суық, шаңды және құмды
жабылған асфальт ыңғайлы болды, қауіпсіздік жақсы сақталды.
Ерекше
жаңа VFR тіпті жақсы, қауіпсіз және сенімді сезімді қамтамасыз етеді
көлік жүргізу. Ауырлық центрінің төмен болуына байланысты немесе. массаның орталықтандырылуы жақын
жүргізудің өнімділігі ерекше. Барлығына қарамастан, достық жүргізу шарттары
мотоцикл жүргізушінің бұйрықтарын керемет тыныштық пен тепе -теңдікпен орындайды. Об
керемет қозғалтқыш, қауіпсіздік пен жайлылық туралы қамқорлық, мен айтуға батылым бар
жаңа Honda көлігінің басты артықшылығы. Сондай -ақ, жүргізуші позициясымен және формасымен
орындықтар қара түске боялған, себебі бұрылу сезімі қарапайым
керемет. Біз мотоциклдерді басқаруға тым жақсы білеміз.
иілу, немесе газ қосу немесе шығу кезінде біртүрлі әрекет ететіндер
иілуден.
Мотоциклмен алғашқы байланыс бізді жайлы сезінеді.
ойлы аэродинамикамен де таң қалдырды. Алайда Хонда бұл туралы айтады
(қайтадан) MotoGP -те жарысу арқылы үйренді, бірақ олар осы велосипедпен
Сізге бірнеше сынақ километрін жүргізу қажет болады, себебі ВФР өте жақсы
тіпті 260 км / с жылдамдықта тыныш және жүргізушіге резервуардың жанында спортпен айналысуды қажет етпейді
жанармай тұрып қалды. Табиғатта 220 км / сағ дейін толығымен ыңғайлы
тік жүргізуші позициясы. Бірақ қателеспеңіз, бәрібір бұл туралы емес
суперкар, бұл мотоциклдің өте әдемі екендігіне дәлел
қала көшелерінде 50 км / сағ жылдамдықпен тыныш жүреді.
Қорытындылау үшін
бір ұсыныс: бұл ескі модельді керемет түрде жаңартатын ерекше мотоцикл,
ал егер сізді спорттық саяхат қызықтырса, ләззат алыңыз. Әйтпесе жоқ
базалық модельді ескере отырып, ең арзаны 15.990 доллар тұрады,
бәлкім, баға сатып алу кезінде негізгі критерий болмайды. Ақшаның жартысына
Honda -да CBF 1000 өте жақсы мотоцикл бар (бірақ, өкінішке орай, олай емес).
бұл PVP сияқты жақсы).
Бетпе бет. ...
Матяж Томазич:
Бұл велосипедпен Хонда күшті кекстерді, әсіресе Бавариялық K1300 Su -ны тұздады, бірақ сонымен бірге мейірімді литрлік CBF пен суперпорт CBR арасындағы тамаша ымыраға келуді ұсынды. VFR 1200 F алдағы мотоциклдердің жаршысы болатыны сөзсіз, және біз Honda -да үйреніп қалған барлық жақсы қасиеттер осы велосипедте бұрынғыдан да жақсартылған сияқты.
Шынайы жүргізудің өнімділігі менің алға қарай ұмтылуымды ұнатады, бірақ барлық салаларда ол жетілген жүргізушінің күткенінен асып түседі (әрине!). Мен бұл мотоциклді былғарыға боялған адамдарға ұсынамын, өйткені мен бұл Honda -ның көңіліңді түсіретініне күмәнданамын.
Модель: Honda VFR1200F
Көліктің сынақ бағасы: 15.990 EUR
қозғалтқыш: 76 °, 4 цилиндрлі, 4 жүрісті, сұйықтықпен салқындатылатын қозғалтқыш, басында бір білік білігі, цилиндрде 4 клапан.
Максималды қуат: 127 кВт (171 км) 10.000 XNUMX айн / мин
Максималды момент: 129 айн / мин кезінде 8.750 Нм
Энергия алмасуы: Ылғал көп пластиналы ілініс, жылжымалы ілініс, гидравликалық руль, 6 жылдамдықты беріліс қорабы, бұрандалы білік
Жақтау: алюминий қорытпасынан жасалған көпір жақтауы
Тежегіштер: алдында екі өзгермелі катушкалар? 320мм, 6 поршенді калибрлер, бір дискілі артқы тежегіш? 276, қос поршенді калибрлі, C-ABS
Тоқтату: алдыңғы реттелетін төңкерілген телескопиялық шанышқылар? 43 мм, бір буынды артқы бұрылыс және реттелетін бір қолды соққы
Шиналар: алдыңғы 120/70 ZR 17, артқы 190/55 ZR 17
Орындықтың жерден биіктігі: 815 мм
Жанармай багына: 18.5
Доңғалақ базасы: 1.5455 мм
бұқаралық: 267 кг (жанармайсыз)
Өкілі: Motocentr AS Domžale, doo, www.honda-as.com
Алғашқы әсер
Сыртқы түрі 4/5
Біз олардың жаңа сызықтарды түбегейлі сызуға шешім қабылдаған батылдығын бағалаймыз; олар бір қарағанда ерекше болып көрінеді, бірақ уақыт өте келе олар үйге айналады. Біз сондай -ақ қазіргі CBR1000RR презентациясын дәл осылай көрдік, бұл қазір біз үшін жақсы.
Қозғалтқыш 5/5
4 - біз шын жүректен табынатын жүрек. Қуат ерекше саундтрекпен біркелкі және үздіксіз артады. Бұл құрылғыны CBR 1000 RR келесі буындарының бірінде сәл көбірек бұрандалы дизайнда енгізу оңай болар еді.
Ыңғайлылық 5/5
Бұл ұзақ сапарларға арналған велосипед, өйткені ол шаршамайды. Жүру позициясы сәл алға қарай спорттық, бірақ жалпы жайлылықты бұзу үшін жеткіліксіз. Жолаушының артқы орындық туралы не айтатынын ұзақ сынақ кезінде біле аласыз.
Бағасы 4/5
Хонда бұл велосипед ең алдымен беделді себептермен азын -аулақ алып тастауға дайын 40 жастан асқан мотоциклшілерге арналғанын айтты. Сондай-ақ, пакетте сіз үш жылдық кепілдікке ие боласыз, бұл импорттаушының жағымды қимылы.
Бірінші сынып 5/5
Соңғы кездері біз осы заманауи технологиямен олар қайда болады және бізге мүлде қажет пе деп ойлаймыз. Содан кейін VFR 1200 F сияқты мотоцикл келеді және біз: «Халелужа, даму және технология» деп айтамыз. Әсіресе неғұрлым қауіпсіз және қауіпсіз жүру үшін.
Петр Кавчич, сурет: Алеш Павлетич, зауыт
