Саяхат: Bimota DB7

• Видео

Айтпақшы, Бимота DB7 -мен супербайк чемпионатына барғысы келеді, бірақ оларға кем дегенде 1.000 (2010 жылдан кейін 3.000) өндірістік велосипед сатуды талап ететін ережелер кедергі келтіреді, бұл бутик өндірушісі үшін қол жетпейтін сан. 2008 жылы «небәрі» 220 сатылды, ал Deliria, DB5 және Tesa қоса барлық мотоциклдер 500 -ге жуық болды.

Оның жаңа қозғалтқышы ғана емес, велосипед шиналардан айнадағы бұрылу сигналдарына дейін жаңа. Бимотоға сәйкес рамка ұшақтарға арналған алюминий мен болат құбырлардың фрезерленген бөліктерінен құрастырылды. Дәл компьютермен басқарылатын машиналарда білікті түрде өңделген алюминий артқы доңғалақты (осьті) бұрылмалы шанышқылармен бекіту үшін қосқыш ретінде қызмет етеді, блок жылтыр металдың бір бөлігіне бекітіледі, содан кейін болат құбырлар қаңқаға қарай созылады. бас

Егер біз мотоциклге бүйірден қарайтын болсақ, онда артқы доңғалақ осінен жақтаудың басына дейін толықтай дерлік түзу сызықты байқаймыз, ал екінші жағынан артқы жағынан алдыңғы дөңгелекке дейін айқын сызық бар. ... Біз жаңа спортшыны жобалау кезінде олардың негізі ретінде осы «крестке» ие болдық деп айтуға батылымыз жетеді. Айқасқан жерлерге, тежегіш пен ілінісу рычагтарына, педальдарға, телескоптың алдыңғы тұтқаларының ұштарына қараған кезде сілекей ағып кетеді. ... Басқа өндірушілердің аксессуарларының тізімінде жиі кездесетін бөлшектер өте көп.

Барлық аэродинамикалық бронь көміртекті талшықтан жасалған. Бір қарағанда, бұл байқалмайды, өйткені олар негізінен қызыл-ақ түске боялған, ал өңделмеген көміртек тек сынама үшін қалады. Егер сіз қара түсті мотоциклде ерекшеленгіңіз келсе, онда сіз Oronero -ның 39.960 евроға «ауыр» нұсқасына тапсырыс бере аласыз, ол сонымен қатар жеңіл талшықты жақтаумен (әйтпесе болаттан жасалған) және одан да көп асыл тастармен жабдықталған. жүгіру жолдарын танитын жоғары технологиялық фитингтермен қолдау көрсетілетін GPS-ті қосқанда.

«Кәдімгі» DB7-ге қайта оралсақ - жеңілірек жақтау, көміртекті бронь, титан шығару жүйесі және жеңілірек жиектермен олар орындықта отырғанда және одан да көп көлік жүргізу кезінде сезінетін салмақты сақтап қалды. Жеңіл велосипед, бірақ күшті! ?

Егер велосипед соншалықты жылдамдамаса, мен оған 600cc қозғалтқышты оңай берер едім. Ол орташа диапазондағы айналымнан өте қатты жылдамдайды, тоқтап қалмайды немесе тегіс айналуды тоқтатпайды. Бұрышқа қауіпсіз кіру үшін баяулау қажет болғанда, бір саусақтың бұйрығына бағынатын және бір сөзбен айтқанда - тамаша агрессивті күшті тежегіштер көмекке келеді. Бірақ оларды пайдалану қиын, өйткені жанармай багы өте тар және тайғақ, ал орындық қатты және сәл дөңес, бұл тартуды азайтады.

Тежелу кезінде барлық күш қолға түседі, ал бұрылыстар арасындағы ауысу кезінде мотоциклдің аяқтары мен бөкселеріне нақты жанасуы болмайды. Бұл ешкімді мазаламайтынын елестету қиын, себебі біз сол күні барлық тест жүргізушілерін байқадық. Отырғыш қақпағының қаттырақ болуы және отын багының сырғып кетпеуі бұл сезімді түзетуі мүмкін, бірақ ащы дәм қалады. ...

Бұл велосипедтің минусы баға емес, ол жоғары болуы керек, бірақ дененің велосипедпен байланысы тым аз. Қалғанның бәрі керемет.

Технологияны сүйетін адам DB7 -ге бірнеше сағат бойы қарап тұра алады.

Үлгі: Bimot DB7

қозғалтқыш: Ducati 1098 Testastretta, қос цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, 1.099 см? , Цилиндрге 4 клапан, электронды отын бүрку.

Максималды қуат: 118 кВт (160 км) 9.750/мин.

Максималды момент: 123 Нм 8.000 айн / мин

Энергия алмасуы: алты сатылы беріліс, тізбек.

Жақтау: ұшақ сұрыпталған алюминий мен құбырлы қаңқаның комбинациясы.

Тежегіштер: 2 ролик алда? 320 мм, төрт таяқшасы бар Брембо радиалды жақтары,


радиалды сорғы, артқы диск? 220 мм, екі поршенді калибр.

Тоқтату: алдыңғы реттелетін инвертті телескопиялық шанышқы Marzocchi Corse RAC?


43 мм, 120 мм жүру, Extreme Tech2T4V артқы реттелетін бір соққы,


Қалыңдығы 130 мм.

Шиналар: 120/70–17, 190/55–17.

Орындықтың жерден биіктігі: 800 мм.

Жанармай багына: 18 л.

Доңғалақ базасы: 1.430 мм.

бұқаралық: 172 кг.

Өкілі: MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005.

Алғашқы әсер

Сыртқы түрі 5/5

Тұлпар GP автокөліктеріне ұқсас, өте әдемі дайындалған бөлшектер, көптеген алюминий, көміртек және қызыл қызыл түтіктер. Кейбіреулерге жұп фаралар арзан көрінеді және олар KTM Duke -тен ұрланған сияқты.

Қозғалтқыш 5/5

Әр түрлі электроника мен шығатын жүйенің арқасында айналудың орташа диапазонында жақсы моментке ие болған өте қуатты екі цилиндрлі Дукати. Қабір жазығының соңына қарай ол әлі де жылдамдауда!

Ыңғайлылық 1/5

Қатты орындық, тым тар және тым тайғақ жанармай бак, қатаң спорттық позиция. Желден қорғау жақсы.

Бағасы 2/5

Семіздік Ducati 1098 базасынан тоғыз мың еуроға қымбат және S нұсқасынан 6.000 еуроға жуық. ...

Бірінші сынып 4/5

Қуатты қозғалтқыш, қарапайым өңдеу және көптеген экзотикалық элементтер Bimota -ның пайдасына сөйлейді, бірақ DB7 бағасы үшін кейбір адамдар үшін автомобиль болып қала береді.

Матевж Грибар, сурет: Желко Пущеник