Жазда қысқы шиналармен жүру. Неліктен бұл жаман идея?
Тиісті дөңгелектерді мінуді әдетке айналдыру - тістерді тазалаумен бірдей. Сіз оны елемеуге болады, бірақ ол ерте ме, кеш пе көрінеді. Ең жақсы жағдайда бұл шығын болады.
Құрғақ және дымқыл жолдарда да, ауа температурасы +23 градус Цельсийде жазғы шиналардың қысқы шиналарға қарағанда ұстағыштығы айтарлықтай жоғары. 85 км / сағ қатты тежеу кезінде айырмашылық шағын автомобильдің 2 ұзындығын құрайды. Құрғақ жолда жазғы дөңгелектер 9 метрге жақындаған. Ылғалды жерде ол 8 метрге жақын. Бұл есептегіштер басқа көліктердің алдында жылдамдықты азайтуға жеткіліксіз болуы мүмкін. Автомагистраль жылдамдығымен жүру жағдайында бұл айырмашылықтар одан да көп болады.
Сондай-ақ қараңыз: Жанармай қалай үнемдеуге болады?
Әдетте қысқы шиналарда суық температураға бейімделген резеңке қоспасы бар. Оның құрамында кремний диоксиді көп, сондықтан олар -7 градустан төмен қатып қалмайды. Дегенмен, оларды жазда айдау протектордың тез тозуы дегенді білдіреді, яғни тезірек ауыстыруды, жанармай құюды немесе батареяны жиі зарядтауды және көбірек көлемді білдіреді. Мұндай ауа-райында қысқы шиналар жазғы әріптестеріне қарағанда гидроплантацияға төзімділігі төмен.
- Қысқы шиналар жасалатын жұмсақ резеңке қоспасы асфальт 50-60 градусқа дейін қызған кезде қалыпты жұмыс істей алмайды. Бұл температура диапазоны ыстық күндерде ерекше емес. Сынақ көрсеткендей, жол небәрі 40 градусқа дейін жылыған кезде де жазғы шиналардың артықшылығы даусыз. Бұл небәрі 85 км/сағ. TÜV SÜD сынағы жазғы және қысқы премиум шиналар бойынша жүргізілді, өкінішке орай, оны жүргізушілердің тек 1/3 бөлігі ғана пайдаланады. Төменгі сегменттерде айырмашылық одан да көп болады. Бетінің ылғалды немесе құрғақ болуы маңызды емес - екі жағдайда да тежеу бірнеше метрге созылады және олардың әрқайсысы жоғары деңгейде. Поляк шина өнеркәсібі қауымдастығының (PZPO) бас директоры Пиотр Сарниецкидің айтуынша, біз баяулаймыз немесе жасамаймыз.
Жазда қысқы шиналар термометрлер 30 градус Цельсийден жоғары болған кезде жүн киюге ұқсайды. Сондықтан, қаланы аралап, қысқа қашықтыққа жүретін адамдар маусымдық дөңгелектерді сатып алуды қарастыруы мүмкін.
«Маусымдық шиналарды пайдалану қажеттілігіне сенімді емес адамдар, әсіресе қарапайым қалалық көліктері болса және жылына ондаған мың шақырым жүрмейтін болса, барлық маусымдық шиналарды орнатуды қарастыруы керек. Дегенмен, сіз өзіңіздің жүргізу стиліңізді маусымдық шиналармен салыстырғанда әрқашан ымыраға келетін барлық маусымдық шиналардың сәл әлсіз өнімділігіне бейімдеуді есте сақтауыңыз керек, деп қорытындылады Сарнецки.
Сондай-ақ қараңыз: Электрлік Fiat 500
