Тест-драйв Еуропа: электромобильдер шу шығаруы керек

Сонымен қатар, бұл үздіксіз дыбыс үдету және тоқтату кезінде өзгеруі керек.

56 шілдеде Еуропалық Одақта автомобиль өндірушілерін электромобильдер мен гибридтерді акустикалық көлік құралдарын ескерту жүйесімен (AVAS) жабдықтауға міндеттейтін жаңа ережелер күшіне енеді. Жасыл көліктер үнсіз дерлік қозғалатындықтан, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді ескерту үшін олар жолда өздерінің болуын 20 км / сағ дейінгі жылдамдықпен 2009 децибелді жасанды шуылмен белгілеуі керек болады. Сонымен қатар, бұл үздіксіз дыбыс үдету және тоқтату кезінде өзгеруі керек. Харман өзінің AVAS-ті XNUMX-тен бастап дамытады және оны кеңінен қолдануға үміттенеді.

Мысалы, 56 децибелді шу анық естіледі, бірақ кеңседегі тыныш әңгіме күшімен немесе электр тіс щеткасының дауысы. Гибридтердің шуылдауы керек пе немесе тек pi режимінде тек электр режимінде қозғалу керек пе, ол әлі анық емес.

Гарман жүйесі HALOsonic деп аталады. Екі түрі бар: eESS (сыртқы электронды дыбыс синтезі) және iESS (ішкі электронды дыбыс синтезі). Біріншісі сыртта шу шығарады, екіншісі - залға. Бейне Tesla Model S хэтчбекіндегі HALOsonic әрекетін көрсетеді.

Әрине, көптеген компанияларда электромобильдердің саундтректері бар. Мысалы, 2017 жылы Nissan бренді қозғалтқыштың шуылына мүлдем ұқсамайтын IMx тұжырымдамасының Canto («мен ән айтамын») дыбысын енгізді.

Мысал ретінде Harman HALOsonic жүйесін қолданып, бұл құрылғылардың қалай жұмыс істейтінін түсіну қиын емес. Автокөліктің алдыңғы және артқы жағында орнатылған динамик бар, ал басқару модульдері салонда немесе сорғыштың астында орналасқан. Бір сенсор газ педальын бақылайды, ал екіншісі жылдамдықты өлшейді. Алдыңғы аспада екі акселерометр бар. Драйвер аудио жүйенің динамиктері арқылы да «дыбыстық кері байланысты» ала алады. Автокөлік өндірушілер брендтің өзіндік ерекшелігін немесе модельдің спорттық сипатын білдіру үшін AVAS сияқты өз дыбыстарын жасай алады.

2020-08-30