Everest vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019 салыстыру шолуы

Біз осы үлгілердің әрқайсысының алдыңғы жағынан бастаймыз, онда сіз алдыңғы орындықтардың арасында шыныаяқ ұстағыштарды, бөтелке ұстағыштары бар есік қалталарын және орталық консольде жабық себетті таба аласыз.

Сіз бұны күтпеген шығарсыз, бірақ SsangYong ең сәнді және сәнді интерьерге ие. Біртүрлі, иә? Бірақ бұл бізде алдыңғы қатарлы Ultimate моделінің орындықтардағы, сондай-ақ жолақшалар мен есіктердегі көрпе былғарыдан жасалған әрлеу сияқты жақсы нәрселерге ие болуына байланысты.

Мұнда ұнайтын нәрсе көп, жылытылатын орындықтар - тіпті екінші қатарда - және жылытылатын руль. Сондай-ақ люк (ешкімде жоқ) және екі аймақты климаттық бақылау бар.

Медиа экранда сіз қалағанның барлығы дерлік бар - сандық радио, Apple CarPlay және Android Auto, смартфонның айнасы, Bluetooth, 360 градустық қалқымалы дисплей. Оған кіріктірілген спутниктік навигация және тітіркендіретіні, негізгі экран жоқ. Оның автоматты есік құлыптау жүйесі де біршама бейімделуді қажет етті.

Келесі ең тартымды салон - бұл топтағы ең ыңғайлы орындықтары бар, тамаша былғарыдан жасалған орындықтары, жақсы басқару элементтері және сапалы материалдары бар Mitsubishi.

Смартфонның шағылыстыру технологиясы мен DAB радиосы және 360 градус камерасы бар кішірек, бірақ әлі де жақсы медиа экраны бар. Бірақ тағы да кіріктірілген спутниктік навигация жоқ.

Бұл жердегі кейбір басқа көліктерге қарағанда кәдімгі жол талғамайтын көлікке қарағанда отбасылық жол талғамайтын көлікке ұқсайды, бірақ бос заттарды сақтауға орын жетіспейді.

Үшінші ең тартымды Форд Эверест. Бұл негізгі Ambiente спецификациясында сәл «қолжетімді» болып көрінеді, бірақ CarPlay және Android Auto бар үлкен 8.0 дюймдік экран оны толтыруға көмектеседі. Келесі бөлімде біз қандай машина қандай технологиямен жабдықталғанын қарастырамыз.

Сондай-ақ оның орнатылған спутниктік навигациясы бар, бұл смартфонның картасын пайдалану үшін телефон қабылдауы болмаса жақсы. Жақсы, егер таңғаларлық болмаса, сақтау ұсынылады, ал материалдар қарапайым болып көрінсе де, Джейн, құдайым, олар зиянсыз.

Toyota Fortuner салоны HiLux кабинасынан айтарлықтай ерекшеленеді, өйткені ол отбасына көбірек бағытталған, бірақ мұндағы басқалармен салыстырғанда ол ерекше болуға тырысатын бюджеттік ұсыныс сияқты. Бұл ішінара былғарыдан жасалған әрлеу және электрмен реттелетін алдыңғы орындықтарды беретін 2500 доллар тұратын қосымша «Премиум интерьер жинағы» арқасында.

Fortuner мультимедиа экранын пайдалану қиын - оның смартфонның шағылыстыру технологиясы жоқ, оған кірістірілген отырық режимі орнатылғанымен, түймелер мен мәзірлер ыңғайсыз, ал артқы көрініс камерасының дисплейі пиксельденген. Бірақ Toyota көлік қозғалысы кезінде экранның көптеген мүмкіндіктерін әлі де пайдалануға мүмкіндік бермейтіні таң қалдырады.

Бұл жол талғамайтын көліктердің ішінде ол алдыңғы жағынан тар сияқты, бірақ оның басқаларға қарағанда шыныаяқ ұстағыштары көп және оның салқындатылған бөлімі бар қос қолғап қорабы бар - жылы күндерде тұншықтырғыштар немесе сусындар үшін тамаша.

Isuzu MU-X өзін қатты және жүруге дайын сезінеді - бұл өте жақсы, бірақ бұл жарыста бәрі соншалықты таңқаларлық емес. Бұл бастапқы әрлеу деңгейі, сондықтан белгілі бір дәрежеде күтуге болады. Бірақ артық емес ақша үшін, бәсекелестер жағымды салон үшін MU-X кремін ұсынады.

Дегенмен, ол кең және кең сезінеді және сақтау ойыны мұнда да күшті - бұл сызықшада жабық сақтау бөлімі бар жалғыз (егер сіз оны аша алсаңыз).

MU-X-де мультимедиа экраны болғанымен, оның GPS-і, навигациялық жүйесі жоқ, смартфонның көшірмелері жоқ, бұл артқы көрініс камерасы үшін дисплей ретінде қызмет етуден басқа, экран шынымен артық екенін білдіреді.

Енді екінші қатарға тоқталайық.

Осы жол талғамайтын көліктердің әрқайсысында алдыңғы орындықтардың артқы жағында карта қалталары, ортаңғы орындықтан төмен бүгілетін шыныаяқ ұстағыштары (әртүрлі дәрежеде пайдалы) және есіктерде бөтелке ұстағыштары бар.

Ал егер сізде балалар болса, барлығында ISOFIX балалар креслосының бекіткіштері және екінші қатарда үстіңгі тіреу нүктелері бар, ал Форд - үшінші қатардағы балалар орындығын бекіту нүктесі бар жалғыз көлік.

Рекстон таңғажайып иық пен бас кеңістікті ұсынады. Материалдардың сапасы топтаманың ең жақсысы болып табылады және оның орталық консольде тіпті 230 вольт розеткасы бар - өте өкінішті, бұл әлі де корейлік штепсель!

Рекстон таң қалдырғанымен, біз екінші қатардағы жайлылық, орындық, көріну, кеңдік және кеңістік бойынша ең жақсы деп бағалаған Эверест болды. Бұл жай ғана жақсы жер.

Pajero Sport екінші қатарда кішкентай, ұзын жолаушыларға арналған орын жоқ. Былғары орындықтар жақсы болғанымен.

Fortuner-дің екінші қатары жақсы, бірақ былғары да жасанды, ал пластиктер басқаларына қарағанда қаттырақ. Сондай-ақ, есік қоймасына есік жабық кезде жету қиын - шындап айтқанда, сіз бөтелкені есік жабылған кезде шығаруға тырысасыз.

MU-X-тің артқы желдеткіштерінің болмауы - екінші және үшінші қатарлар үшін - бұл сипаттамада отбасылық жол талғамайтын көліктер үшін қолайсыз. Әйтпесе, тізедегі кішкене бөлмені қоспағанда, екінші қатар жақсы.

Интерьер өлшемдері маңызды, сондықтан екі, бес және жеті орындық магистральдық сыйымдылықты көрсететін кесте - өкінішке орай, бұл тікелей салыстыру емес, өйткені әртүрлі өлшеу әдістері қолданылады.

	Эверест ортасы	MU-X LS-M	Pajero Sport Exceed	Rexton Ultimate	Fortune GXL
Жүктеу кеңістігі - Екі орындық	2010л (SAE)	1830л (VDA)	1488 (ACA)	1806л (VDA)	1080L
Жүктеу кеңістігі - Бес орын жоғары	1050л (SAE)	878л (VDA)	502л (VDA)	777л (VDA)	716L
Жүктеу кеңістігі - Жеті орын жоғары	450л (SAE)	235 (ACA)	295л (VDA)	295л (VDA)	200L

Айырмашылықтарды жақсырақ көрсету үшін біз барлық бес жол талғамайтын көлікке бірдей заттарды сыйғызуға тырыстық, кімнің жүк көлігінің өлшемдері ең кең екенін - CarsGuide арбасы мен үш чемоданды анықтауға тырыстық.

Барлық бес жол талғамайтын көліктер бес орындық арбаны да, үш багажды да (тиісінше 35, 68 және 105 литр) сыйдыра алды, бірақ олардың ешқайсысы ойында жеті орындық арбаны сыйдыра алмады.

Ең бастысы, Fortuner магистральдық тереңдігі олардың бірегей (осы топтағы) жиналмалы жүйесін ескере отырып, үшінші қатардағы орындықтардың ену қаупін сейілтуге көмектесті.

Барлық орындарды пайдаланған кезде Fortuner, Rexton және Everest үлкен және орташа чемоданға, ал MU-X және Pajero Sport тек үлкенге арналған.

Техникалық ақпаратты секундта алу үшін жүк көтергіштігінің айырмашылығы айтарлықтай. Rexton Ultimate ең жақсы жүк көтергіштігімен (727 кг), одан кейін Everest Ambiente (716 кг), MU-X LS-M (658 кг), Fortuner GXL (640 кг) және соңғы орында Pajero Sport Exceed 605 кг жүк көтереді. — немесе шамамен жеті мен. Сондықтан егер сізде үлкен сүйекті балалар болса, мұны есте сақтаңыз.

Егер сіздің отбасыңыз жеті адам болса, сізге төбеге арналған сөресі бар рельс жүйесін орнату (және осы MU-X үлгісін сатып алсаңыз, кейбір шатыр рельстерін орнату) немесе тіркемені сүйреу қажет болуы мүмкін. Бірақ егер сіз көліктің бұл түрін негізінен екі қосымша орыны бар бес орындық ретінде пайдалансаңыз, онда ең практикалық жүк Форд болатыны анық болды.

Егер сіз осы берік жол талғамайтын көліктердің бірін алуды ойласаңыз, бірақ шынымен жеті орынды қажет етпесеңіз - мүмкін сізге заттарды тасымалдау және жүк тосқауылын, жүк лайнерін немесе жүк тенттерін орнату қажет болса, онда сіз Everest Ambiente-ді ала аласыз (ол стандартты түрде келеді). бес орындық - қосымша қатар бағаға 1000 доллар қосады) немесе Pajero Sport GLS. Қалғандары жеті орындық стандартты.

Біз адамымыз Митчелл Тулктан біздің гофер болуын және үшінші қатардың ыңғайлылығы мен қолжетімділігін тексеруді сұрадық. Біз онымен жолдың сол учаскелерінде артқы жағынан бірнеше жарыс жасадық.

Осы бес жол талғамайтын көліктердің барлығында бүктелген екінші қатар бар, Форд үшінші қатарға жету үшін артқы орындықтардың алға қарай түсуіне мүмкіндік бермейтін жалғыз көлік. Осылайша, Эверест қол жеткізудің қарапайымдылығы бойынша соңғы орынға шықты. Дегенмен, Фордтың қайта оралуы бар, өйткені ол артқы орындықты жақсарту үшін сырғымалы екінші қатары бар жалғыз.

Дегенмен, Митч Эвересттің үшінші қатары суспензия тұрғысынан ең аз ыңғайлы екенін айтты, бұл «секіргіш» және «үшінші қатардағы жолаушылар үшін өте ыңғайсыз».

SsangYong-тың екінші қатардағы орындықтары екі бөлек әрекетті қажет етеді - бірі екінші қатардағы орынды артқа түсіру, екіншісі орынды алға қарай еңкейту. Бірақ есіктері үлкен болғандықтан, оның кіру-шығуы жақсы болды.

Сол жерде Митч Рекстонның бүйірлік терезелері өте кішкентай болғандықтан «топтан ең нашар көрінетінін» айтты. Сондай-ақ, «қараңғы интерьер сәл клаустрофобиялық» және оның төмен, тегіс орындықтары төмен шатыр сызығына байланысты тар орындықты толтыра алмады. Ол 177 см-де ең ұзын емес, бірақ ол тіпті басын өткір соққыларға соқты. Оның ең үлкен плюс? Тыныштық.

Үшінші қатардағы тағы бір жағымсыз көрініс - Pajero Sport, оның артқы терезелері қиғаш болды, бұл сыртты көруді қиындатады. Орындар, дегенмен, «бас босаға» және жамбастың астында тым биік болып көрінетін еденге қарамастан, «топтың ең ыңғайлысы» болды. Сапар жайлылық тұрғысынан жақсы ымыра болды.

Көбірек білу үшін төменде біздің тереңдетілген жүргізу әсерлерін оқуыңыз керек, бірақ Fortuner артқы қатарда жүру жайлылығымен таң қалдырды. Ол орташа отыру жайлылығымен «қиын жағында» болды, бірақ Митч оны артқы қатарда екінші орынға қою үшін жеткілікті тыныш болды.

Үшінші қатардағы жайлылық үшін осы топтың ең жақсысы «ең ыңғайлы жүру», жақсы орындық жайлылық, тамаша көріну және таңғажайып тыныштықпен MU-X болды. Митч бұл жердің ең жақсы жер екенін айтып, оны басқалармен салыстырғанда «сиқырлы» деп атады. Дегенмен, бұл MU-X спецификациясында екінші және үшінші қатарлар үшін ауа саңылаулары мүлдем жоқ, бұл жаздың ыстық сынақ күндерінде оны қатты терлеуге әкелді. Оның кеңесі? Артқы орындықтарды көп пайдалануды жоспарласаңыз, келесі спецификацияны сатып алыңыз - желдеткіштері бар.

	Шот
Эверест ортасы	8
MU-X LS-M	8
Pajero Sport Exceed	8
Rexton Ultimate	8
Fortune GXL	7