Euronaval Online 2020 Виртуалды кемелер, виртуалды көрме қатысушылары
Naval Group ұсынған SMX 31E концепті сүңгуір қайығы өзінің алдындағы болжамды жалғастырады, бірақ болашақтың техникалық мүмкіндіктеріне сәйкес келетін пішінде. Жобаның ең маңызды хабарламаларының бірі - параметрлері қазіргі стандартты бірліктерден асатын және ядролық кемелерге ұқсас толық электрлік сүңгуір қайық идеясы.
Өмірдің көптеген салаларын салдандырған жаһандық COVID-19 пандемиясы көрмелерге әсер етпей алмады. Париждегі Eurosatory немесе Берлиндегі ILA сияқты ірі іс-шаралар тоқтатылды, ал өте шектеулі Kehl MSPO (WiT 10/2020-де кеңірек) негізінен аурудың мереке күндеріне байланысты болды. 17 қыркүйекте Euronaval ұйымдастырушылары, француз кеме жасаушылар палатасы GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) және оның еншілес ұйымы SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), ол халықаралық жарнамамен айналысады. Евронавалды жүзеге асыру ниетін жалғастыра отырып, оның өнімдерінің. SOGENA сонымен қатар журналистерді, соның ішінде біздің редакциямызды көрме алдындағы әдеттегі экскурсияға қатысуға шақырды, дегенмен денсаулығына байланысты Тулон аймағымен шектелді. Өкінішке орай, қыркүйек пандемияның қайта өршуін әкелді, бұл ұйымдастырушыларды соңғы сәтте дерлік ниеттерін қайта қарауға мәжбүр етті. 24 қыркүйекте 300-ге жуық экспонент тіркелген кезде іс-шараның сипатын өзгерту туралы шешім қабылданды.
IG-PRO 31 десант-ұстағыш. Бұл оғаш машина негізінен арнайы күштердің операторларына арналған. Шынжыр табанды асты бүктелген кезде ол 50 түйіннен асатын жылдамдықпен қозғала алады.
Көрмеге қатысушылар, саясаткерлер, әскерилер және журналистер бірнеше апта ішінде дайындалған онлайн платформа арқылы онлайн байланыса алатын цифрлық формула қабылданды. Жаңа шындықтағы барлық мүдделі тараптардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін Euronaval 2020 әдеттегіден екі күнге ұзағырақ, яғни 19-25 қазан аралығында өтті. Осы уақыт ішінде 1260 іскерлік және іскерлік және үкіметтік кездесулер, сондай-ақ конференциялар, вебинарлар мен шеберлік сабақтары өткізілді. Мұның қызықты салдары өткен жылдардағы «нақты» әріптестердің нәтижелерімен салыстырғанда кейбір кездесулерге виртуалды қатысушылар санының артуы болды. Жаңа формула сонымен қатар үлкен ойыншылардың үлкен стендтері арасында аз көрінетін ең кішкентай компанияларға көмектесті. Сайып келгенде, Euronaval 2020 280 экспонентті, оның ішінде 40 елден 26% шетелдік көрмені, 59 елден 31 ресми делегацияны, Euronaval Online платформасына 10 000-нан астам келуді және көрменің веб-сайтына шамамен 130 000 кіруді біріктірді. Оқиға туралы аккредиттелген 200 журналист хабарлады.
жер үсті кемелері
Euronaval Online-да француз, итальяндық және израильдік компаниялар ең белсенді болды, ал американдық немесе неміс компаниялары әлдеқайда белсенді емес. Француз Республикасының Қарулы Күштері министрі Флоренс Парли өзінің кіріспе сөзін қатты екпінмен бастаса да, «бұл бағдарлама (біз PANG ядролық ұшақ тасығышы туралы айтып отырмыз - Porte-avions de nouvelle génération -)
- теңіз жаяу әскерлері үшін, n. ред.) 2038 жылы Шарль де Голльдің мұрагері ретінде жүзеге асырылады, үлкен ығысатын кемелердің премьерасын табу қиын болды. Бұл фрегаттар класындағы еуропалық флоттарды жаңартудың маңызды жобалары біраз уақыттан бері жүзеге асырылған жағдайдың нәтижесі. Дегенмен, кішігірім бірліктердің арасында қызықтылары да бар.
Еуропалық патрульдік корвет (EPC) бағдарламасын Еуропалық Одақтың Тұрақты құрылымдық ынтымақтастығы (PESCO) аясында Франция, Грекия, Испания, Португалия және Италия (үйлестіруші ел) жеделдетеді. EPC 2019 жылдың маусымында Франция мен Италия арасындағы өзара түсіністік туралы меморандумға қол қоюдан басталды және қарашада PESCO шеңберінде бекітілді. Еуропалық қорғаныс бағдарламаларында бірнеше рет болғандай, EPC-тің кем дегенде үш түрі құрылады - Италия мен Испания үшін патруль, Франция үшін ұзартылған қашықтықта патрульдеу және Греция үшін жылдамырақ және күштірек қаруланған. Осы себепті платформа ұрыс жүйесі мен электр станциясы тұрғысынан бейімделетін модульдік құрылымға ие болуы керек. Оның дизайны Naviris-те (Naval Group пен Fincantieri арасындағы бірлескен кәсіпорын) салынып, Еуропалық қорғаныс қорының (EDF) қаржыландыруымен келесі жылы бекітуге ұсынылуы керек. Детальные требования должны быть сформулированы к концу этого года, но на основе имеющейся на данный момент информации известно, что итальянская и испанская версии представляют собой корабль с датчиками и вооружением, оптимизированным для противодействия надводным и воздушным целям (точечная оборона) и , в ограниченной степени, су астында. CODLAD дизельді электр жетегі 24 торап жылдамдығын қамтамасыз етуі керек, ал француз нұсқасы - 8000-10 теңіз милі круиздік қашықтығы. Гректер 000-шы ғасырдың дамуына мүмкіндік беретін қозғалтқыш жүйесін CODAD іштен жану қозғалтқышына ауыстыруға мәжбүр ететін жоғары жылдамдыққа сенетін шығар.Итальяндықтар Comandanti және Costellazioni типті патрульдік кемелерді ауыстырғысы келеді. сегіз EPC, олардың біріншісі науқанды 28-де бастайды. Алты француз қондырғысы 2027 жылдан бастап шетелдегі департаменттердегі Floréal түрін ауыстырады. Құрылымның икемділігі сонымен қатар экспорттық клиенттердің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін оны өзгертуді жеңілдетуге арналған.
EPC-ден басқа, француздар мегаполисте қызмет көрсету үшін 10 мұхит патрульдік кемелерінің PO (Patrouilleurs océanique) сериясынан жалдау бағдарламасын бастады. Соңында, A40 типті соңғы, шамамен 69 жастағы хабарламалар және Flamant типті мемлекеттік қызмет PSP (Patrouilleurs de service public) жас патрульдік кемелері шығарылады. Олар оқшаулауды, қызығушылық танытатын жерлерде болуды, халықты эвакуациялауды, алып жүруді, араласуды және Париждің басқа да теңіз әрекеттерін қолдау үшін пайдаланылады. Олардың су ығыстыруы 2000 тонна, ұзындығы шамамен 90 м, жылдамдығы 22 торап, круиздік қашықтығы 5500 теңіз милі және 40 күндік автономия болуы керек. Жоба теңізде кем дегенде 35 (болжалды 140) күн және жылына тек 220 күн болатын 300 жылдық пайдалану мерзімін қарастырады. Ағымдағы жылдың маусым айында іске қосылған, бастапқы кезең Naval Group компаниясының жобалық ұсыныстары негізінде жүзеге асырылуда және одан да аз, бірақ осы сыныптағы кемелерді, кеме жөндеу зауыттарын салуға мамандандырылған: SOCARENAM (ол ОПВ үшін ОПВ құрастыратын болады). Теңіз шекарасы департаменті, WiT 10/2020 қараңыз), Piriou және CMN (Constructions mécaniques de Normandie) және жобаны өнеркәсіптік ұйымдастыру туралы шешім 2022 немесе 2023 жылдары іске асыру кезеңімен қабылданады.
