Қозғалтқыштар энциклопедиясы: Škoda 1.0 TSI (бензин)

VW тобының шағын турбокомпрессорлық бензин қозғалтқышы шығарындылардың қатаң стандарттары үстемдік еткен дәуірде өте маңызды блок болып шықты. Сонымен бірге ол B сегментіндегі қалалық модельдердің келбетін өзгертті, ол оның арқасында өте серпінді болды.

Сипатталған қозғалтқышты Škoda шығарған және 211 TSI және 1.2 MPI сияқты белгілі EA 1.0 отбасына жатады. Кішігірім өлшемі арқасында оны ең кішкентай модельдерде сәтті қолдануға болады (мысалы, VW жоғары!), бірақ ол көп қуат шығарады - тіпті 115 а.к. Ол бүгін ұсынатын шағын көліктердің келбетін өзгертті. қуаты 95-110 а.к30 жыл бұрынғы GTI автомобильдері сияқты.

Үш цилиндрлі дизайн өте күрделі. Оның, мысалы, су аралық салқындатқышы, турбокомпрессоры, айнымалы майлау қысымы бар май сорғысы, тікелей айдау, таратқыш біліктермен біріктірілген басы бар. Белдік уақыт жетегіне жауап береді. Үш цилиндрге қарамастан мотор жақсы теңдестірілгеносы өлшемдегі көптеген басқа қозғалтқыштардан әлдеқайда жақсы.

1.0 TSI B-сегментіндегі модельдер үшін (Škoda Fabia, Seat Ibiza немесе VW Polo) өте қолайлы болғанымен, үлкенірек модельдерде ол сәл нашар. Мысалы, ықшам Octavia немесе Golf-да ол өте жақсы динамика бермейді. Мұндай машиналарда қолмен беріліске тұрарлықөйткені 7 жылдамдықты автоматты қозғалтқышты төмен айналымға ауыстырады және бұл көп діріл тудырады.

Мотор өте жас дизайнда. 2015 жылдан бері шығарылады. дегенмен, ол көптеген танымал үлгілерде кездеседі. Қазіргі уақытта олқылық былай тұрсын, айтарлықтай кемшілік жоқ. Ұзақ жұмыс істегеннен кейін ақаулар стандартты түрде орнатылған GPF сүзгісінен туындауы мүмкін.

Жалғыз қайталанатын ақаулық - нәтижесінде қоспаның қалыпты жануы сору түтіктеріндегі күйе. Бұл тікелей айдау және өте жоғары сапалы отынды пайдаланудың нәтижесі. Өндіруші Pb95 ұсынады, бірақ бұл қозғалтқышта өзгертілген нұсқада Pb98 немесе Pb95 пайдалану керек. туралы да есте сақтау керек Тұтқырлығы төмен май (0W-20) және оны ауыстыру, жақсырақ әрбір 15 мың. км. Шартты түрде 5W-30 майды ұсынып, оны әр 10 сайын өзгертуге болады. км.

Уақыт белдеуі 200 XNUMX мильге есептелген. км, бірақ механиктер бұл туралы өте мұқият және бөлшектерді екі рет ауыстыруды ұсынады. Жастығына қарамастан, қозғалтқыштың түпнұсқа және қосалқы бөлшектермен жақсы жабдықталғаны таң қалдыруы мүмкін. Тіпті түпнұсқа бөлшектермен жұмыс істеу арзан. Бұл және типтік ақаулардың жоқтығы 1.0 TSI-ны қазіргі кездегі кішкентай бензин көліктерінің алдыңғы қатарына қояды.

1.0 TSI қозғалтқышының артықшылықтары: