Электрлік велосипед: ол қалай жұмыс істейді?
Мазмұны
Электрлік велосипед гибрид сияқты жұмыс істейді, адам күші мен электр қозғалтқышын біріктіреді, бұл пайдаланушыға аз күш жұмсай отырып, педаль жасауға мүмкіндік береді. Электрлік велосипедке қатысты заңнамадан оның әртүрлі компоненттеріне дейін біз оның қалай жұмыс істейтінін егжей-тегжейлі түсіндіреміз.
Нақты анықталған құқықтық база
Францияда электрлік велосипед қатаң заңнамамен реттеледі. Оның номиналды қуаты 250 Вт-тан аспауы керек және көмек көрсету жылдамдығы 25 км/сағ аспауы керек.Сонымен қатар, заң көмекті пайдаланушының педальын басу арқылы шартты болуын талап етеді. Жалғыз ерекшелік - кейбір модельдер ұсынатын іске қосу құрылғылары, олар алғашқы бірнеше метрге велосипедтің басталуын сүйемелдеуге мүмкіндік береді, бірақ жылдамдығы 6 км / сағ аспауы керек.
Француз заңы алдында электрлік велосипедтің VAE ретінде ассимиляцияланған күйінде қалуы үшін «синус qua none» шарттары. Сонымен қатар, мопедтерге қатысты заңнама бар, ол көптеген негізгі шектеулермен қолданылады: дулыға кию міндеттемесі және міндетті сақтандыру.
Философия: адам мен электр энергиясын біріктіретін ұғым.
Маңызды ескерту: Электрлік велосипед адам күшін толықтыратын педальға көмектесетін құрылғы, жіберілетін электр қуатының қарқындылығы таңдалған электрлік велосипедтің түріне де, қолданылатын жүргізу режиміне де байланысты. Тұтастай алғанда, пайдаланушыға өз қажеттіліктеріне сәйкес көмек қуатын реттеуге мүмкіндік беретін үш-төрт режим ұсынылады.
Іс жүзінде кейбір модельдер күш сенсоры ретінде жұмыс істейді, яғни көмектің қарқындылығы педальға қолданылатын қысымға байланысты болады. Керісінше, басқа модельдер айналу сенсорын пайдаланады және педальды пайдалану (тіпті бос кесу кезінде де) көмек көрсетудің жалғыз критерийі болып табылады.
Электр қозғалтқышы: сізді қозғалтатын көрінбейтін күш
Бұл аз немесе мүлдем күш жұмсамай, сізді педальға «итеретін» кішкентай көрінбейтін күш. Алдыңғы немесе артқы доңғалақта немесе жоғары деңгейлі модельдер үшін төменгі кронштейнде орналасқан электр қозғалтқышы қажетті көмекті қамтамасыз етеді.
Орташа және жоғары деңгейлі модельдер үшін қозғалтқыш көп жағдайда Bosch, Shimano және Panasonic сияқты OEM-лер эталон ретінде әрекет ететін кранксетке салынған. Бастапқы деңгейдегі модельдер үшін ол алдыңғы немесе артқы дөңгелекке көбірек имплантацияланады. Кейбір үлгілерде роликті жетектер сияқты қашықтан басқарылатын қозғалтқыштар бар. Дегенмен, олар әлдеқайда аз таралған.
Энергияны сақтау батареясы
Ол резервуар ретінде әрекет етеді және қозғалтқышты қуаттандыру үшін пайдаланылатын электрондарды сақтайды. Әдетте жақтаудың ішіне немесе үстіне немесе үстіңгі қалтаның астына салынған аккумулятор көп жағдайда үйде немесе кеңседе оңай зарядтау үшін алынуы мүмкін.
Оның қуаты әдетте ватт-сағатпен (Втсағ) өрнектелген сайын артқан сайын автономия жақсырақ байқалады.
Электрондарды жинауға арналған зарядтағыш
Сирек жағдайларда велосипед бортында зарядтағыш батареяны розеткадан қуаттай алады. Толық зарядтау үшін әдетте батареяның сыйымдылығына байланысты 3-5 сағат қажет.
Барлығын басқаратын контроллер
Бұл сіздің электрлік велосипедіңіздің миы. Ол жылдамдықты реттейді, заңмен рұқсат етілген 25 км/сағ жылдамдыққа жеткенде қозғалтқышты автоматты түрде тоқтатады, қалған қашықтыққа қатысты ақпаратпен бөліседі немесе таңдалған жүргізу режиміне сәйкес көмектің қарқындылығын өзгертеді.
Ол әдетте руль дөңгелегінде орналасқан қораппен байланыстырылады, бұл пайдаланушыға ақпаратты оңай көруге және әртүрлі көмек деңгейлерін реттеуге мүмкіндік береді.
Цикл да соншалықты маңызды
Тежегіштер, суспензиялар, шиналар, рельсті ауыстырғыш, седла ... шассимен байланысты барлық компоненттерді есепке алмай, тек электрлік өнімділікке назар аудару ұят болар еді. Бірдей маңызды, олар жайлылық пен жүргізу тәжірибесінде әр түрлі болуы мүмкін.
