Электромобиль - бір кездері қиял, бүгін автомобиль өнеркәсібінің болашағы

Электромобиль автомобиль өнеркәсібінің болашағы ма?

Автокөлік әлемін электромобильдер басып алуы сөзсіз сияқты. Барған сайын көбірек өндірушілер гибридті немесе қосылатын модельдерді ғана емес, сонымен қатар толық электрлік нұсқаларды ұсынады. Саланың бағыты мен еріксіз өзгерістердің әсерінен электр жетегіне көптен күткен кездесу жақындап қалған дос ретінде қараған жөн.

Электрлік көліктерді қалай зарядтауға болады?

Электрлік көліктің жүрегі - электр қозғалтқышы. Ол батареяларда жинақталған энергияны пайдаланады және оны моментке айналдырады. Электрлік көлікті зарядтау керек және бұл айнымалы токпен де, тұрақты токпен де жасалады. Олардың біріншісі үйдегі электр желісінде бар және үйдегі «отынды» толтыруға көмектеседі. Екіншісі әдетте арнайы зарядтау станцияларында бар.

Электромобиль үшін дұрыс қуат көзін таңдау энергияны толтыру процесінің уақытына әсер етеді. Үй желісінен зарядталған электрлік көліктер электр энергиясын баяу сіңіреді, өйткені олар айнымалы токты тұрақты токқа түрлендіру процесінен өтуі керек. Тұрақты токпен станцияны таңдағанда, бәрі әлдеқайда тиімді жұмыс істейді. Әрине, кейбір жағдайларда сізге электр көлігін тек үй желісі арқылы зарядтау қажет болуы мүмкін, мысалы, белгілі бір қалада қолайлы нүктенің болмауына байланысты.

Электрлік көліктер және қозғалтқыштың жұмысы

V6 немесе V8 қозғалтқышының дыбысы сізді жақсы сезінеді ме? Өкінішке орай, электромобильдер сізге мұндай рахат сыйламайды. Электр қозғалтқышы жұмыс істеп тұрғанда мұндай жағымды дыбыстар болмайды. Көлік корпусының әсерінен кесілген ауаның дыбысы мен доңғалақтардың дыбысы ғана қалады.

Жақын болашақта міндетті болатын жаңалық электр және гибридті көліктерде дыбыс шығаруға жауап беретін AVAS жүйесін орнату болмақ. Идеясы - велосипедшілер, жаяу жүргіншілер және әсіресе зағиптар электр көлігінің жақын жерде өтіп бара жатқанын тани алады. Бұл жүйені өшіру мүмкін емес және автомобильдің жылдамдығына байланысты ол әртүрлі көлемдегі дыбыстарды шығарады.

Электрлік көліктер және дамып келе жатқан қуат

Бірақ құрылғының өзіне қайта оралыңыз. Бұл сізге іштен жану үлгілерінің акустикалық сезімін бермейтінін білесіз. Дегенмен, электрлік көліктердің бензиндік әріптестерінен қуатты дамыту жолында артықшылығы бар. Ішкі жану қозғалтқыштары оңтайлы өнімділіктің өте тар диапазонына ие. Сондықтан оларға біркелкі қозғалу үшін беріліс қорабы қажет. Электрлік көліктерде айналу сәті сызықты түрде беріледі және құрылғы іске қосылған сәттен бастап қол жетімді. Бұл сізге басынан бастап керемет жүргізу тәжірибесін береді.

Электромобиль қанша тұрады?

Электромобильге жұмсау керек сома көптеген факторларға байланысты. Салондағы ең арзан электромобильді сатып алғыңыз келсе, Dacia Spring Electric-тің қызықты моделін сәл күтуіңіз керек шығар. Бұл Азия нарығында ұсынылған Renault K-ZE негізіндегі модель. Осы континенттегі предшественниктің бағасына қарап, сіз 55/60 мың PLN шамасында ауытқып тұратын сомаға сене аласыз. Әрине, бұл автосалондарда ұсынылатын ең арзан модель. Бұл пайдаланылған көліктерге де қатысты. 

Біздің елімізде электрлі көліктер 

Мойындау керек, біздің елде электромобильдер әлі онша танымал емес, бірақ олардың сатылымы бірте-бірте өсіп келеді. Сондықтан сіз қайталама нарықта ұсынылған модельдерден баяу таңдай аласыз. Олардың ішінде ең арзан модельдер - Renault Twizy және Fluence ZE, оларды 30-40 мың PLN бағасымен табуға болады. Әрине, арзанырақ модельдер бар, бірақ олар әрқашан көрінетіндей тиімді бола бермейді. Nissan Leaf және Opel Ampera 2012-2014 көліктері 60 XNUMX PLN-дан асады.

Электр көлігінің жұмысы

Әрине, электромобиль сатып алу бәрі емес. Көптеген модификациялардағы электрлік көліктер іштен жану қозғалтқыштары бар модельдерге негізделген, сондықтан олар кем дегенде белгілі бір дәрежеде ұқсас бөлшектерді пайдаланады. Тежегіштер, рульдік басқару және интерьер ұқсас. Бір қызығы, электромобиль иесі ретінде тежегіш төсемдер мен дискілерді жиі ауыстырудың қажеті жоқ. Неліктен?

Оның себебі көлік жүргізу кезінде қозғалтқыш тежеуін қолдану. Электрлік көлік тежеу ​​кезінде пайда болған энергияны аккумуляторларды зарядтау үшін пайдаланады. Бұл әсіресе қалада жүру кезінде байқалады, сондықтан өндірушілер ұсынатын диапазон тас жолда аз және қалалық циклде жоғары. Бұл тежегіш жүйесінің аз тозуының жоғарыда аталған артықшылығын береді.

Оның үстіне, электромобильдерге классикалық жолмен қызмет көрсетудің қажеті жоқ. Мотор майын, беріліс қорабының майын, сүзгілерді, уақыт белдіктерін ауыстыру арқылы сіз бәрін артта қалдырасыз. Ішкі жану қозғалтқыштары бар автомобильдерде мұндай ауыстырулар тұрақты болуы керек, бірақ электромобильдерде мұндай бөлшектер жоқ. Сондықтан жоғарыда аталған компоненттер туралы алаңдамаудың қажеті жоқ.

Электрлік көліктер және батареяның қызмет ету мерзімі

Жаңа электромобильді сатып алғанда, сізде алаңдайтын ештеңе жоқ, өйткені оның үнемділігі жарияланған және өндірушінің кепілдігі бар. Пайдаланылған электр көліктерінде жағдай біршама басқаша. Көбінесе оларда үлкен жүгіріс бар, ал аккумулятордың кепілдігі жарамсыз немесе жақын арада аяқталады. Дегенмен, сіз оны түзете аласыз.

Іздеу кезінде осы көліктің нақты жүгірісіне назар аударыңыз және оны өндірушінің декларацияларымен салыстырыңыз. Батареялар қазірдің өзінде қайғылы күйде екені белгілі болуы мүмкін және автомобильдің бағасынан басқа, сіз жақын арада ұяшықтарға араласуға мәжбүр боласыз. Және бұл сіздің әмияныңызды шынымен босатуы мүмкін. Дегенмен, бәрі көліктің үлгісіне және қолданылатын батареялардың түріне байланысты.

Сізге электромобиль сатып алу керек пе?

Электрлік көліктер үнемді нұсқа болып табылады, әсіресе үйде зарядтағыш бар және фотоэлектрлік панельдер электр энергиясын өндіретіндер үшін. Егер сізде мұндай жайлылық болмаса, әр километр сізге қанша тұратынын нақты есептеңіз. Есіңізде болсын, 20/25 мыңға дейінгі сомада жас ішкі жану машиналарынан жақсырақ болатын электромобильдің смарт моделін табу қиын болады. Қалай болғанда да, жаңа «электриктің» сәтті жұмыс істеуін тілейміз!