Сорғыштың астындағы электромагнит
Бұл мақаланың тақырыбы электр релесі деп аталатын автомобильдердің электр тізбегіндегі шағын және көзге көрінбейтін элементтерге қатысты. Олардың негізгі міндеті - батареядан қабылдағышқа электр энергиясын дұрыс жеткізуді қамтамасыз ету, соның арқасында бұрылыс сигналдары, қысқа, жоғары және тұманға қарсы шамдар ғана емес, сонымен қатар электр терезелері мен орталық құлыптау да жұмыс істейді.
Жылжымалы арматурамен
Автомобильдерде қолданылатын электрлік релелердің жұмыс істеу принципін белгілі электромагнитпен салыстыруға болады, мысалы, физика сабақтарынан. Іс жүзінде ол келесідей көрінеді: қабылдау құрылғысын қосқаннан кейін ток реле орамасы арқылы ағып кете бастайды. Өз кезегінде, оның ферромагниттік өзегінде осылайша құрылған магнит өрісі кәсіби түрде якорь деп аталатын арнайы жылжымалы пластинаны тартады. Соңғысының контактісі бар, ол пластинамен бірге екінші (бекітілген) контактіге тартылады. Екі контакт жабылған кезде ток батареядан қабылдағышқа ағып кетуі мүмкін. Бірақ қабылдау құрылғысы өшірілген кезде электромагниттік орам арқылы өтетін ток тоқтайды. Нәтижесінде жылжымалы арматура серіппе арқылы кері тартылып, контактілер ашылады.
Қалыңның орнына жұқа
Электрлік релелердің жұмыс істеу принципімен танысу кезінде олардың практикалық қолданылуы туралы сұраған жөн. Дәл осы нәзік элементтердің арқасында жұқа электр сымдары электр тогын, соның ішінде жоғары токтарды өткізу үшін пайдаланылуы мүмкін екенін білу маңызды. Егер біз электрлік релелерді алып тастасақ, қалың кабельдерді қолдануға тура келетінін елестету оңай, яғни. кәсіби түрде айтсақ: үлкен бөліммен. Сонымен қатар, көптеген жағдайларда мұны салыстырмалы түрде үлкен қашықтықта, желілік батареяда - қабылдағыш қосқышында - сақтандырғыш қорабында - қабылдағышта жасау керек еді. Сонымен қатар, белгілі бір түйме мен ресивер арасындағы қашықтық қосымша қиындық тудырады. Соңғысы, әрине, автокөлікті пайдаланушылардың басым көпшілігі білмейді, кейбір жағдайларда тіпті бірнеше метрге жетеді. Электр сымдарының қалың байламдары соншалықты көп орын алады, сондықтан оларды, мысалы, капоттың астына қою қиынға соғады (қазіргі автомобильдерде бұл кеңістік толығымен дерлік толтырылған). Тағы бір мәселе мұндай кабельдерді өндірудің жоғары құны болады.
үш жолмен
Автомобильдерде қандай электрлік релелер қолданылады? Жалпы, оларды үш түрге бөлуге болады. Көбінесе біз деп аталатын эстафеталарды кездестіреміз. контактілерді ашыңыз. Соңғысының атауы олардың әрекет ету принципінен шыққан, ол электромагниттің орамасы арқылы ток өткен кезде қосылатын контактілерге дейін қайнатылады. Эстафетаны, басқалармен қатар, жарықтың барлық түрлерінің тізбектерінде (ұзақ сәуле, төмен сәуле және тұман), сондай-ақ сигналды қосу және артқы терезені жылыту үшін (міндетті түрде алдыңғы әйнек) табуға болады. Электрлік реленің екінші түрі жабық контактілер деп аталатын дабыл және иммобилизатор қондырғыларында қолданылады. Ашық әріптестерінен айырмашылығы, оларды ашу және белгілі бір қабылдағышты іске қосу токтың ағуына әкеледі. Өз кезегінде, үшінші типтегі релелер орталық құлыптың немесе электр терезелерінің тізбектерінде орнатылады. Олар «ашық» да, «жабық» да емес. Бұл релелерде бекітілген жоғарғы және төменгі контактілер бар және олардың арасында қозғалатын секіргіш қабылдағышқа берілетін кернеуді өзгертуге жауап береді.
Сақ болыңыз… қысқа тұйықталулар!
Көптеген басқа автомобиль компоненттерімен салыстырғанда, электрлік реле салыстырмалы түрде сенімді құрылғылар болып табылады. Дегенмен, кейбір жағдайларда олар да зақымдалады. Реле істен шығуының жиі кездесетін себептері қандай? Олар механикалық түрде зақымдалуы мүмкін, мысалы, әртүрлі соққылардан кейін (жол соқтығыстары және т.б.), электрлік (белгілі бір батарея-қабылдағыш желісіндегі қысқа тұйықталулар). Зақымдалған электр релесін дереу ауыстыру керек. Дегенмен, жақсы жаңалық бар: бұл қызмет ерекше қиындықтар тудырмауы керек. Дегенмен, сақ болыңыз! Ауыстыру кезінде зақымдалған релені бір түрге ауыстыруды ұмытпаңыз, басқаша айтқанда: ашық-ашық, жабық-жабық және бекітілген. Дегенмен, бұл деп аталатын нәрсеге назар аудару әлдеқайда маңызды. Әртүрлі типтегі релелердің қосылатын аяқтары бірдей орналасуы мүмкін және бұл жағдайда әртүрлі розеткаларға сәйкес келеді. Нәтижесінде, біз релені розеткаға оңай енгізе аламыз, бірақ қуатты қосқаннан кейін, белгілі бір қабылдағыштың электр қондырғысындағы қысқа тұйықталу түрінде бізді өте жағымсыз тосынсый күтеді. деп аталатындардың жағдайы одан да нашар. көп функциялы құрылғылар (соның ішінде кешіктіріп өшіру мүмкіндігі бар құрылғылар). Күтпеген және қымбат бұзылуларды болдырмау үшін зақымдалған реле мамандандырылған диагностикалық жабдықпен жабдықталған мамандандырылған шеберханаға ауыстырылуы керек.
