Біз бардық: Акрапович Морс

Мәтін: Примож Ирман, сурет: Саша Капетанович

Көптеген жылдар бұрын Акрапович өз күшін тапсырыс сегментінде сынап көруді шешкенде, бұл көрініс таң қалды. «Әй, әй», - деп күрсінді жол талғамайтын көліктер. «Менің ойымша, олар ол жерге асықпайды ма?» – деп сұрады Иванчнадан келген мылтықтардың дүниенің ізіне қарағанда көбірек дүбірлететініне үйреніп қалған шабандоздар. Иә, бірақ олар тура «сонда» - Харлиге қарай жүгірді. Бірақ ымыраға келу мен басқалықты қабылдау қиынға соғатын өз әлемінде құлыпталған көрініске қызығушылықты қалай оятуға болады? Әлем американдық тауарлардың екі толқынды ырғағының төңірегінде айналатын және неке оның ертегісіндегі былғары мен хромдағы қара ата болып табылатын көрініс. Хе, жаңа және белгісіздің бір бөлігін табу. Түпнұсқалық. Бұл қиын, бірақ әлі де мүмкін.

Басында бұл идея болды ...

Бұл сегментке кіру жобасы компанияның маркетингіне сеніп тапсырылды, сонда жарнамалық мотоцикл идеясы пайда болды. Бірақ мұны қалай істеу керек, кім жасайды? Томаж Капудер мен оның Dreamachine компаниясы әйгілі мультфильмдегі Бальтазар ретінде пайда болды. Капл, ол қалай аталады, ұзақ жылдар бойы ертегілер шығарады. Ол сахнада және сахна артында өмір сүреді. Оның Гамельнде Шмарна гора астында шеберханасы бар.

Бірнеше жыл бұрынғы Häkkinen F1 жарыс машинасының стилі туралы әңгіме есіңізде ме? Оны Капл жасаған. Ол компанияны және Игорь Акрапович пен оның компаниясының жетістігін жоғары бағалайды. «Қатысуға шақыру мен үшін мәртебе болды. Мен Игорьді қатты құрметтеймін», – дейді ол. «Біз тез арада шаян түріндегі ертегінің идеясына келдік, мәселе оның нұсқасында болды. Бұл идеяны растауға 100 күннен сәл аз уақыт қалғандықтан, бізді уақыт басқарды. Мен ол кезде ұйықтамадым».

Міне, Морсус айналды

Мотоцикл бірте-бірте пішінге келтірілді. Көміртек. Барлық дерлік бөлшектер тапсырыс бойынша жасалған немесе эксклюзивті. Алдыңғы жағында жанармай орналасқан жақтау 1.852 текше фут Harley қозғалтқышының айналасында тоқылған, сәнді S&S шаш үлгісі. Томастың жұмысы. Суни шамамен 114 «жылқы». Шығарғышты (қазіргі нұсқасы - бірінші нұсқаның эволюциясы), әрине, Акрапович жасаған. Әрине, титан. Трансмиссиясы алты сатылы Ecoline беріліс қорабы, гидравликалық муфта және шынжыр арқылы жүзеге асырылады. Алдыңғы телескопиялық шанышқы - Showine, орындық астындағы артқы суспензия - Fox.

Руль - Dremachin өнімі, тұтқалар - PT басқару элементтері. Велосипед үлкен дөңгелектері бар 20-шы жылдардағы жарыс автомобильдерінің пішінін ұстанады. Morsus-да олар көміртекті талшықпен қапталған 26 дюймдік алюминий. «Мен Игорь мен оның жарыс әлеміне осылай құрмет көрсеттім», - дейді Капл. Айтпақшы, ол да бәйгенің соңынан ереді. Жол. Морсус алғаш рет 2011 жылдың көктемінде Любляна сарайында өз өкілдері мен импорттаушылар үшін Акрапович конференциясында көпшілікке ұсынылды. Бұл үлкен қызығушылық тудырды. Ресейлік агент бірден үш адамды талап етті: «Мен қолма-қол төлеймін», - деді ол. Бірақ велосипед сатылмайды және бірегей болып қала береді. Бірегей және қайталанбас.

Марапаттар мен марапаттаулар

Іс-шараларға, көрмелерге, жәрмеңкелерге және салондарға – қай жерде көрсетілсе де келушілер арасында оған қызығушылық зор болды. Ол бірнеше марапаттар мен марапаттарға ие болды. Ол Биоградтағы ең үздік велосипед жүлдесін жеңіп алды, Барселонадағы Харли күндерінде және Баска көліндегі Морзинде үздік велосипед деп танылды және радикалдық категорияда Еуропалық велосипед апталығында жеңіске жетті. Ол сонымен қатар 2011 жылы «Шоудағы үздік» болды. «Барлық марапаттардың ішінде Стургистегі Фристайл класс санатындағы 11-орын, ол тапсырыс үлгілері үшін әлем чемпионатының бір түрі болып саналады, мен үшін ең маңыздысы», - дейді Капл. «Бұл нағыз жетістік, сондай-ақ Басқа көлдегі ертегілердің барлық негізгі жасаушыларын құттықтаймыз. Мен мұны өте мақтан тұтамын», - деп қосты ол.

Сонымен бұл көлік жүргізу ме?

Капл оны іске қосқанда, ол алдымен жанбайды. Екі литрге жуық автокөлік арнайы жасалған ауа сүзгісі арқылы күркірейді, бұл шын мәнінде Акраповичтің шығатын құбырының көміртекті қақпағы. Керемет қосымша. Бірнеше әрекеттен кейін қозғалтқыш тоқтап, ысылдап, шыңғырады. Қозғалтқыштың астына орнатылған қос ашық сорғыш барабан тәрізді дыбыс шығарады, ол іш қуысына дірілдейді және ауа толқындарымен құлаққа түседі. Бұл қатты.

Роберт оған отырып, дроссельді қосқанда дыбыстық сурет одан да тура, одан да агрессивті болады. Ол өзін-өзі азғырады. Демек, бұл жай көрме емес, «велошоу» – нағыз, бірегей көлік. Роби мотоцикл киімі мен дулыға киген өрмекші сияқты оның үстіне жайылып қалды. Оның қалай ләззат алғанын көруге болады. Мен оның артында жалғыз отырамын. Эй, аз ғана жұмсақ көбік бар «орындық» позициясы өте төмен, аяқтар артқа, руль кең. Мен мотоциклде жатып қалдым. Біріншіге (әдетте төменге) ақырын ауысқанда, шу мен адреналин толқындары мені шайып жатыр. Мен тірек іздеп, аяғыммен есемін. Мен оны табамын. Ал мен қазірдің өзінде көлік жүргізіп жатырмын. Бұл ауыр.

Төмен жылдамдықта алдыңғы жағын басқару өте қиын, үлкен дөңгелектердің өзіндік инерциясы бар. Мен машинаның қуатпен жылдамдайтынын сезінемін. Ауырлық центрі алдамшы, басқа велосипедтерге ұқсамайды, өйткені мен бір сәтте құлап кететін сияқтымын - хмм, әлде мен оны қалай сезінемін? Есептегіштер жоқ, тек алдыңғы кресттің әдемі бөлігі және мұрынның алдында қанаты жоқ айналмалы дөңгелек бар. Мен тіпті шаян айналарына қарамаймын, өйткені маған жақында сапарды аяқтау керек. Ей, балалар, доғарыңдар, мен әлі де...

Бетпе бет

Роберт Кранец

Велосипед шынымен фантастикалық көрінеді, бұл планетадан шықпағандай. Көлік жүргізу туралы: хмм, ол өте мықты көрінеді, маған оның позициясы қатты ұнады, мен оның бұрынғыдан да қатты жүретінін күттім.