Toyota Tercel қозғалтқыштары
Мазмұны
Toyota Tercel - 1978 жылдан 1999 жылға дейін бес ұрпақта Toyota шығарған шағын сыйымдылығы бар алдыңғы жетекті автокөлік. Платформаны Cynos (aka Paseo) және Starlet-пен бөлісе отырып, Tercel Toyota Platz ауыстырылғанға дейін әртүрлі атаулармен сатылды.
Бірінші буын L10 (1978-1982)
Tercel ішкі нарықта 1978 жылы тамызда, Еуропада 1979 жылы қаңтарда және АҚШ-та 1980 жылы сатылымға шықты. Ол бастапқыда екі немесе төрт есікті седан немесе үш есікті хэтчбек ретінде сатылды.
АҚШ-та сатылатын модельдер 1 а.к. 1.5A-C (SOHC төрт цилиндрлі, 60 л) қозғалтқыштармен жабдықталған. 4800 айн/мин. Трансмиссия нұсқалары 1.5 жылдың тамызынан бастап 1979 қозғалтқышы бар қолмен - төрт немесе бес жылдамдықты немесе автоматты - үш жылдамдықты болды.
Жапон нарығына арналған автомобильдерде 1А қозғалтқышы 80 а.к. 5600 айн/мин, ал 1.3 жылдың маусымында диапазонға қосылған 2 литрлік 1979А қозғалтқышы 74 а.к. Еуропада Tercel нұсқасы негізінен 1.3 ат күші бар 65 литрлік іштен жану қозғалтқышымен қол жетімді болды.
1980 жылдың тамызында Tercel (және Corsa) қайта стильдендірілді. 1А қозғалтқышы бірдей ығысуы бар, бірақ 3 а.к. болатын 83А қозғалтқышымен ауыстырылды.
1A-C
Карбюраторлы SOHC 1A қозғалтқышы 1978 жылдан 1980 жылға дейін жаппай өндірісте болды. 1.5 литрлік қозғалтқыштың барлық нұсқаларында 8 клапанды цилиндр басы белдік жетекті таратқыш білігі болды. 1A-C қозғалтқышы Corsa және Tercel автомобильдеріне орнатылды.
| 1A | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1452 |
| Қуат, h.p. | 80 |
| Цилиндр Ø, мм | 77.5 |
| MOP | 9,0:1 |
| HP, мм | 77 |
| Модельдер | Жарыс; Терсел |
2A
1.3А желісінің 2 литрлік қондырғыларының қуаты 65 а.к. SOHC 2A қозғалтқыштары контактілі және жанаспайтын тұтану жүйелерімен жабдықталған. Моторлар 1979 жылдан 1989 жылға дейін шығарылды.
| 2A | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1295 |
| Қуат, h.p. | 65 |
| Цилиндр Ø, мм | 76 |
| MOP | 9.3:1 |
| HP, мм | 71.4 |
| Модельдер | Corolla; Жарыс; Терсел |
3A
1.5А сериясының 3 литрлік SOHC-қозғалтқыштарының қуаты, контактілі немесе жанаспайтын тұтану жүйесі бар, 71 а.к. Қозғалтқыштар 1979 жылдан 1989 жылға дейін шығарылды.
| 3A | |
|---|---|
| Көлемі, см3 | 1452 |
| Қуат, h.p. | 71 |
| Цилиндр Ø, мм | 77.5 |
| MOP | 9,0: 1, 9.3: 1 |
| HP, мм | 77 |
| Модельдер | Жарыс; Терсел |
Екінші ұрпақ (1982-1986)
Модель 1982 жылдың мамыр айында қайта жасалды және қазір барлық нарықтарда Tercel деп аталды. Жаңартылған көлік келесі қуат блоктарымен жабдықталған:
- 2A-U – 1.3 л, 75 л.с.;
- 3A-U – 1.5 л, 83 және 85 л.с.;
- 3A-HU – 1.5 л, 86 а.к.;
- 3A-SU - 1.5 л, 90 а.к
Солтүстік американдық Tercels 1.5 ат күші бар 64 литрлік ICE жабдықталған. 4800 айн/мин. Еуропада модельдер 1.3 литрлік қозғалтқышпен (65 а.к. 6000 айн/мин) және 1.5 литрлік қозғалтқышпен (71 айн/мин жылдамдықта 5600 а.к.) қол жетімді болды. Алдыңғы буын сияқты, қозғалтқыш пен беріліс қорабы әлі де бойлық орнатылды және орналасуы өзгеріссіз қалды.
1985 жылы кейбір қозғалтқыштарға шамалы өзгерістер енгізілді. Көліктің интерьері 1986 жылы жаңартылды.
3A-HU 3A-SU қондырғысынан Toyota TTC-C каталитикалық түрлендіргішінің қуаты мен жұмысымен ерекшеленеді.
Tercel L20-дегі жаңа қуат берілістер:
| Жасаңыз | Максималды қуат, hp/r/min | Түрі | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Цилиндр Ø, мм | Қысым дәрежесі | HP, мм | |||
| 2A-U 1.3 | 64-75 / 6000 | кірістірілген, I4, OHC | 76 | 09.03.2019 | 71.4 |
| 3A-U 1.5 | 70-85 / 5600 | I4, SOHC | 77.5 | 09.03.2019 | 77 |
| 3A-HU 1.5 | 85/6000 | кірістірілген, I4, OHC | 77.5 | 09.03.2019 | 77.5 |
| 3A-SU 1.5 | 90/6000 | кірістірілген, I4, OHC | 77.5 | 22 | 77.5 |
Үшінші буын (1986-1990)
1986 жылы Toyota үшінші буынды Tercel ұсынды, ол сәл үлкенірек және ауыспалы секциялы карбюраторы бар жаңа 12 клапандық қозғалтқышы бар, ал кейінгі нұсқаларында EFI бар.
Автокөліктің үшінші буынынан бастап қозғалтқыш көлденең орнатылды. Tercel Еуропада ұсынылмаған Toyota компаниясының ең қымбат көлігі ретінде Солтүстік Америка бойынша өз маршын жалғастырды. Басқа нарықтар кіші Starlet сатты. Жапонияда GP-Turbo тримдері 3E-T құрылғысымен бірге келді.
1988 жылы Toyota сонымен қатар Азия нарығына бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар 1.5 литрлік 1N-T турбодизельдік нұсқасын ұсынды.
Ауыспалы вентури карбюраторында кейбір мәселелер болды, әсіресе бұрынғы үлгілерде. Сондай-ақ, ол дұрыс жұмыс істемесе, тым бай қоспаға әкелуі мүмкін дроссель мәселелері болды.
Tercel L30 қуат блоктары:
| Жасаңыз | Максималды қуат, hp/r/min | Түрі | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Цилиндр Ø, мм | Қысым дәрежесі | HP, мм | |||
| 2-E 1.3 | 65-75 / 6200 | I4, 12-сынып, OHC | 73 | 09.05.2019 | 77.4 |
| 3-E 1.5 | 79/6000 | I4, SOHC | 73 | 09.03.2019 | 87 |
| 3E-E 1.5 | 88/6000 | кірістірілген, I4, OHC | 73 | 09.03.2019 | 87 |
| 3E-T 1.5 | 115/5600 | кірістірілген, I4, OHC | 73 | 8 | 87 |
| 1N-T 1.5 | 67/4700 | кірістірілген, I4, OHC | 74 | 22 | 84.5-85 |
Төртінші ұрпақ (1990-1994)
Toyota төртінші буын Tercel 1990 жылы қыркүйекте таныстырды. Солтүстік Америка нарықтарында автомобиль бірдей 3E-E 1.5 қозғалтқышымен жабдықталған, бірақ 82 а.к. 5200 айн/мин (және 121 айналым кезінде 4400 Нм айналу моменті) немесе 1.5 литрлік блок - 5E-FE (16 а.к. 110 клапан DOHC).
Жапонияда Tercel 5E-FHE қозғалтқышымен ұсынылды. Оңтүстік Америкада ол 1991 жылы 1.3 ат күші бар 12 литрлік 78 клапанды SOHC қозғалтқышымен таныстырылды.
1992 жылдың қыркүйегінде Чилиде жаңа 1.5 литрлік SOHC қозғалтқышы бар Tercel-тің канадалық нұсқасы ұсынылды.
Tercel L40-дегі жаңа қуат берілістер:
| Жасаңыз | Максималды қуат, hp/r/min | Түрі | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Цилиндр Ø, мм | Қысым дәрежесі | HP, мм | |||
| 4E-FE 1.3 | 97/6600 | I4, DOHC | 71-74 | 08.10.2019 | 77.4 |
| 5E-FE 1.5 | 100/6400 | I4, DOHC | 74 | 09.10.2019 | 87 |
| 5E-FHE 1.5 | 115/6600 | кірістірілген, I4, DOHC | 74 | 10 | 87 |
| 1N-T 1.5 | 66/4700 | кірістірілген, I4, OHC | 74 | 22 | 84.5-85 |
Бесінші ұрпақ (1994-1999)
1994 жылдың қыркүйегінде Тойота 1995 жылы шыққан жаңа Tercel көлігін ұсынды. Жапонияда тағы да Corsa және Corolla II маркалары бар автомобильдер параллель маркетингтік арналар арқылы сатылымға шығарылады.
Жаңартылған 4 л DOHC I1.5 қозғалтқышы 95 ат күшін қамтамасыз етті. және 140 Нм, бұл алдыңғы буынға қарағанда қуатты 13% арттыруды ұсынады.
Бастапқы деңгейдегі көліктер ретінде Tercel кішірек, 1.3 литрлік 4E-FE және 2E төрт цилиндрлі бензин қондырғыларымен және тағы бір ескі қондырғымен, Toyota 1N-T, 1453 см куб турбокомпрессиялық кірістірілген дизельді қозғалтқышпен қол жетімді болды. см, қуаты 66 а.к. 4700 айн/мин және 130 айналым кезінде 2600 Нм айналу моменті.
Оңтүстік Америка үшін бесінші буын Tercel 1995 жылдың қыркүйегінде таныстырылды. Барлық конфигурациялар 5E-FE 1.5 16V қозғалтқыштарымен, екі жұдырықшасы (DOHC), қуаты 100 а.к. 6400 айн/мин және 129 айн/мин айналу моменті 3200 Нм. Автокөлік сол кездегі нарық үшін революциялық болып шықты және Чилиде «Жыл көлігі» болып сайланды.
1998 жылы Tercel дизайны аздап жаңартылды, ал толық рестайлинг 1997 жылдың желтоқсанында өтті және бірден ұқсас модельдердің барлық үш желісін қамтыды (Tercel, Corsa, Corolla II).
АҚШ нарығына арналған Tercel өндірісі 1998 жылы модель Эхоға ауыстырылған кезде аяқталды. Жапония, Канада және кейбір басқа елдер үшін өндіріс 1999 жылға дейін жалғасты. Парагвай мен Перуде Tercels 2000 жылдың соңына дейін сатылды, олардың орнына Toyota Yaris келді.
Tercel L50-дегі жаңа қуат берілістер:
| Жасаңыз | Максималды қуат, hp/r/min | Түрі | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Цилиндр Ø, мм | Қысым дәрежесі | HP, мм | |||
| 2Е 1.3 | 82/6000 | I4, SOHC | 73 | 09.05.2019 | 77.4 |
