Toyota K сериялы қозғалтқыштар
K сериялы қозғалтқыштар 1966 жылдан 2007 жылға дейін шығарылды. Олар қатардағы төмен қуатты төрт цилиндрлі қозғалтқыштар болды. K жұрнағы осы серияның қозғалтқышы гибрид емес екенін көрсетеді. Қабылдау және шығару коллекторлары цилиндрлер блогының бір жағында орналасқан. Осы сериядағы барлық қозғалтқыштардағы цилиндр басы (цилиндр басы) алюминийден жасалған.
Құрылу тарихы
1966 жылы алғаш рет жаңа Toyota қозғалтқышы шығарылды. Ол үш жыл бойы «К» брендімен шығарылды. Онымен қатар, 1968 жылдан 1969 жылға дейін сәл модернизацияланған КВ конвейерден шықты - бірдей қозғалтқыш, бірақ қос карбюраторы бар.
Ол орнатылды:
- Toyota Corolla;
- Toyota Public.
1969 жылы ол Toyota 2K қозғалтқышымен ауыстырылды. Оның бірнеше модификациясы бар. Мысалы, Жаңа Зеландия үшін ол 54 а.к. / 5800 айн / мин қуатпен шығарылды, ал Еуропаға 45 а.к. жеткізілді. Қозғалтқыш 1988 жылға дейін шығарылды.
Орнатылған:
- Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
- Toyota Starlet.
Сонымен қатар, 1969 жылдан 1977 жылға дейін 3K қозғалтқышы шығарылды. Ол ағасынан әлдеқайда күшті болды. Ол сондай-ақ бірнеше модификацияда шығарылды. Бір қызығы, 3K-V моделі екі карбюратормен жабдықталған. Бұл жаңалық қондырғының қуатын 77 а.к. дейін арттыруға мүмкіндік берді. Барлығы қозғалтқыштың 8 модификациясы болды, бірақ модельдер қуаттың үлкен таралуында ерекшеленбеді.
Келесі Toyota модельдері осы қуат блогымен жабдықталған:
- Corolla
- бұғы;
- LiteAce (KM 10);
- Жұлдызша;
- TownAce.
Toyota-дан басқа, 3K қозғалтқышы Daihatsu - Charmant және Delta үлгілеріне орнатылды.
Toyota 4K қозғалтқышы отын бүркуді қолданудың басталуын белгіледі. Осылайша, 1981 жылдан бастап карбюраторлар дәуірі баяу желдей бастады. Қозғалтқыш 3 модификацияда шығарылды.
Оның орны 3K сияқты көлік маркаларында болды.
5K қозғалтқышы 4K қозғалтқышынан жақсартылған өнімділікпен ерекшеленеді. Қуаты аз қуат блоктарына жатады.
Түрлі модификацияларда ол келесі Toyota модельдерінде қолданыс тапты:
- Carina Van KA 67V Van;
- Corolla Van KE 74V;
- Corona Van KT 147V Van;
- LiteAce KM 36 Van және KR 27 Van;
- бұғы;
- Тамара;
- TownAce KR-41 фургоны.
Toyota 7K қозғалтқышының көлемі үлкенірек. Тиісінше, қуат өсті. Қолмен беріліс қорабымен және автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Ол карбюратормен де, инжектормен де шығарылды. Бірнеше модификациялар болды. Ол бұрынғы автомобиль модельдерінде, сонымен қатар Toyota Revo-да орнатылды.
Өндіруші K сериялы қозғалтқыштардың ресурсын көрсетпеді, бірақ уақтылы және дұрыс техникалық қызмет көрсету арқылы олар 1 миллион км-ді тыныштандыратыны туралы дәлелдер бар.
Техникалық сипаттама
Кестеде келтірілген Toyota K сериялы қозғалтқыштардың сипаттамалары оларды жақсарту жолын көзбен көруге көмектеседі. Әрбір қозғалтқыштың сандық мәндерді өзгертетін бірнеше сорттары болғанын есте ұстаған жөн. Сәйкессіздіктер болуы мүмкін, бірақ аз, ± 5% шегінде.
| К | 2К | 3К | 4К | 5К | 7К | |
| Өндіруші | ||||||
| Шығару жылдары | 1966-1969 | 1969-1988 | 1969-1977 | 1977-1989 | 1983-1996 | 1983 |
| Цилиндрлер блогы | ||||||
| Цилиндрлер | ||||||
| Бір цилиндрдегі клапандар | ||||||
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 75 | 72 | 75 | 75 | 80,5 | 80,5 |
| Поршеньдік соққы, мм | 61 | 61 | 66 | 73 | 73 | 87,5 |
| Қозғалтқыш көлемі, см (л) | 1077 (1,1) | 993 | 1166 (1,2) | 1290 (1,3) | 1486 (1,5) | 1781 (1,8) |
| Қысым дәрежесі | 9,0 | 9,3 | ||||
| Қуат, а.к./айн/мин | 73/6600 | 47/5800 | 68/6000 | 58/5250 | 70/4800 | 80/4600 |
| Айналдыру моменті, айн / мин / мин | 88/4600 | 66/3800 | 93/3800 | 97/3600 | 115/3200 | 139/2800 |
| Уақытша жетек | ||||||
| Отын беру жүйесі | Көмірсу/ағыл | |||||
| Отын | АИ-92, АИ-95 | |||||
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 4,8 | 7,7 | 9,6-10,0 | |||
Сенімділік
K сериясының барлық қозғалтқыштары қауіпсіздіктің үлкен маржасы бар өте сенімді ретінде сипатталады. Бұл олардың ұзақ өмір сүру рекордын иеленуімен расталады. Шынында да, мұндай ұзақ уақыт бойы (1966-2013) шығарылған бірде-бір модель жоқ. Сенімділік K сериясындағы Toyota қозғалтқыштары арнайы жабдықта және жүк және жолаушылар минивендерінде қолданылғанымен дәлелденеді. Мысалы, Toyota Lite Ace (1970-1996).
Қозғалтқыш қаншалықты сенімді деп саналса да, онда әрқашан проблемалар туындауы мүмкін. Көбінесе бұл нашар күтімге байланысты. Бірақ басқа да себептер бар.
K сериясының барлық қозғалтқыштары үшін бір жалпы мәселе тән - қабылдау коллекторының бекіткішінің өздігінен босатылуы. Мүмкін бұл дизайндағы ақау немесе коллекторлық ақау (бұл екіталай, бірақ ...). Кез келген жағдайда, бекіту гайкаларын жиі қатайту арқылы бұл бақытсыздықты болдырмау оңай. Және тығыздағыштарды ауыстыруды ұмытпаңыз. Сонда бұл мәселе тарихта мәңгі қалады.
Жалпы, осы сериядағы қозғалтқыштармен тығыз байланыста болған автокөлік жүргізушілерінің пікірлері бойынша олардың сенімділігі күмән тудырмайды. Бұл қондырғыларды пайдалану бойынша өндірушінің ұсыныстарын ескере отырып, олар 1 миллион км жолды күте алады.
Қозғалтқышты жөндеу мүмкіндігі
Көліктерінде осы сериядағы ішкі жану қозғалтқыштары бар автокөлік жүргізушілері олармен проблемаларды іс жүзінде білмейді. Уақытылы техникалық қызмет көрсету, ұсынылған жұмыс сұйықтықтарын пайдалану бұл құрылғыны «бұзылмайтын» етеді.
Қозғалтқыш кез келген жөндеу түріне, тіпті күрделі жөндеуге бейімделген. Жапондар мұны істей алмайды. Бірақ біз жапон емеспіз! ЦПГ тозған жағдайда цилиндрлер блогы жөндеу өлшеміне дейін скучно. Иінді білік те ауыстырылады. Лайнерлердің жастықтары қалаған өлшемге дейін скучно және тек орнату ғана қалады.
Қозғалтқышқа арналған қосалқы бөлшектер кез келген ассортименттегі әрбір дерлік интернет-дүкенде бар. Көптеген автосервистер жапондық қозғалтқыштарды күрделі жөндеуді игерді.
Осылайша, K сериялы қозғалтқыштар сенімді ғана емес, сонымен қатар олар толықтай жөндеуге жарамды деп сеніммен айтуға болады.
Автокөлікшілер K сериялы қозғалтқыштарды «төмен жылдамдықты және жоғары айналу моменті» деп атайды. Сонымен қатар, олар жоғары төзімділік пен сенімділікті атап өтеді. Жақсы жаңалық, жөндеуде де ешқандай проблема жоқ. Кейбір бөлшектер басқа үлгілердің бөліктерімен ауыстырылады. Мысалы, 7А иінділері 7К үшін жарамды. Toyota K-сериялы қозғалтқышы қай жерде орнатылса да - жеңіл автокөлікке немесе микроавтобусқа дұрыс техникалық қызмет көрсету кезінде ол мінсіз жұмыс істейді.
