Қозғалтқыштар Toyota Mark X, Mark X Zio
2004 жылы жапондық Toyota маркалы автомобиль концернінен жаңа жоғары класты седан шығарыла бастады. Бұл көлік Mark желісінің алғашқы алты цилиндрлі V-қос қозғалтқышы болды. Көліктің сыртқы түрі барлық заманауи стандарттарға толығымен сәйкес келеді және кез келген жастағы сатып алушыны тарта алады.
Максималды конфигурацияда Mark X адаптивті ксенон фараларымен, электр жүргізуші орындығымен, жылытылатын алдыңғы қатардағы орындықтармен, ионизатормен, круиздік бақылаумен, навигациясы бар мультимедиялық жүйемен және 16 дюймдік легирленген дөңгелектермен жабдықталған. Салон кеңістігі былғарыдан, металдан және ағаштан жасалған жоғары сапалы элементтерге толы. Сондай-ақ «S Package» эксклюзивті спорттық нұсқасы бар.
Ол 18 дюймдік легирленген доңғалақтармен және жақсартылған желдету элементтерін, арнайы реттелген суспензияны, аэродинамикалық өнімділікті арттыратын дене бөліктерін және басқа да жаңартуларды қамтитын арнайы тежегіштермен мақтана алады.
120 Mark X корпусында қозғалтқыштың екі нұсқасы бар: GR сериясынан 2.5 және 3 литрлік қуат блоктары. Бұл іштен жанатын қозғалтқыштарда V пішінінде орналасқан 6 цилиндр бар. Көлемі ең аз қозғалтқыш 215 а.к. қуатты дамытуға қабілетті. және иінді біліктің айналу жиілігі 260 айн/мин болғанда 3800 Нм айналу моменті. Үш литрлік қозғалтқыштың қуат өнімділігі сәл жоғары: қуаты 256 а.к. және айналу моменті 314 Нм 3600 айн/мин.
Айта кету керек, тек жоғары сапалы отын – 98 бензинді, сондай-ақ басқа да техникалық сұйықтықтар мен шығын материалдарын пайдалану қажет.
Автоматты беріліс қорабы екі қозғалтқышпен де беріліс қорабы ретінде жұмыс істейді, онда машина тек алдыңғы дөңгелектермен қозғалса, берілістерді қолмен ауыстыру режимі бар. Толық жетекті нұсқаларында бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар.
Көліктің алдыңғы жағында суспензия элементтері ретінде екі тұтқа қолданылады. Артқы жағында көп буынды суспензия орнатылған. Алдыңғы нұсқамен салыстырғанда, 10-Марк қозғалтқыш бөлігінің өзгертілген орналасуына ие. Бұл алдыңғы асудың азаюына, сондай-ақ кабина кеңістігінің ұлғаюына ықпал етті.
Доңғалақ базасы да ұлғайды, соның арқасында автомобильдің мінез-құлқы жақсы жаққа өзгерді - ол бұрылыс кезінде тұрақты болды. Автокөлік жоғары жылдамдықпен жүруге бағытталғандықтан, дизайнерлер қауіпсіздік жүйелеріне үлкен көңіл бөлді: алдыңғы белдіктердің конструкциясында алдын ала бекіткіштер мен күштерді шектейтін элементтер бар, жүргізуші мен жолаушыға арналған белсенді бас тіректер мен қауіпсіздік жастықтары орнатылды.
Екінші буын
2009 жылдың соңында көпшілік назарына Mark X автокөлігінің екінші ұрпағы ұсынылды.Жапондық компанияның дизайнерлері барлық бөлшектердің, тіпті ең кішкентай бөлшектердің динамизміне, өзектілігіне және мінсіздігіне үлкен мән берді. Нақтылау көлікті ауырлататын өңдеу мен шасси дизайнына да қатысты. Бұл көлік жүргізу кезінде тұрақтылық пен сенімділік әсерін береді. Көлік құралының тұрақтылығын арттыратын тағы бір фактор - шанақтың енінің ұлғаюы.
Автокөлік ұсынылған бірнеше әрлеу деңгейлері бар: 250G, 250G Four (толық жетек), S спорттық нұсқалары - 350S және 250G S және жоғарырақ жайлылық модификациясы - Premium. Ішкі кеңістіктің элементтері спорттық сипатқа ие болды: алдыңғы орындықтардың бүйірлік тірегі, төрт жақты былғары руль, үлкен түсті дисплейі бар көп функционалды алдыңғы бақылау тақтасы және аспаптық панельдің жарқыраған жарықтандыруы - Optitron.
Стильге дейінгі нұсқадағыдай, жаңа Mark X екі V-қозғалтқышпен жабдықталған. Бірінші қозғалтқыштың көлемі өзгеріссіз қалды - 2.5 литр. Экологиялық стандарттарды қатайтуға байланысты дизайнер қуатты азайтуға мәжбүр болды, ол қазір 203 а.к. құрады. Екінші қозғалтқыштың көлемі 3.5 литрге дейін өсті. Ол 318 а.к. қуатты дамытуға қабілетті. Modellista тюнинг студиясы шығарған «+M Supercharger» зарядталған модификацияларында орнатылған қуат блоктары 42 а.к. болды. стандартты 3.5 литр іштен жанатын қозғалтқыштардан артық.
Toyota Mark X ағасы
Mark X Zio седанның өнімділігін минивэннің жайлылығымен және кеңдігімен үйлестіреді. X Zio денесі төмен және кең. Көліктің салонында 4 ересек жолаушы ыңғайлы қозғала алады. «350G» және «240G» модификациялары екінші қатарда орналасқан екі бөлек орындықпен жабдықталған. «240» және «240F» сияқты арзан әрлеу деңгейлерінде қатты диван орнатылды. Динамикалық тұрақтандыруды S-VSC жүйесі жүзеге асырады. Автокөлікте қауіпсіздік жүйесі ретінде бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, перделер, сонымен қатар мойын омыртқаларының зақымдануынан қорғайтын WIL жүйесі бар орындықтар орнатылған.
Артқы көрініс айналарында үлкейтілген қарау секторы және бұрылыс сигналының қайталағыштары орнатылды. Қарапайым Mark X нұсқасынан айырмашылығы, Zio нұсқасы корпустың жаңа түсінде жасалуы мүмкін - «Light Blue Mica Metallic». Стандартты жабдық көптеген опциялармен жабдықталған, олардың ішінде: кондиционер, мультимедиялық жүйені басқару түймелері, электр айналар және т.б. Әуе спортының модификациясы сатып алушыға да қолжетімді. Сатып алушыға көлемі 2.4 және 3.5 литр болатын қозғалтқышты орнатудың екі нұсқасын таңдау ұсынылды.
Бұл машинаны жасау кезінде үстелдің конструкторларының алдында отынды тиімді тұтынуға қол жеткізу міндеті тұр. Бұл мәселе қозғалтқыштың, берілістің және электр генераторын толық жетекті модельдерде орнатудың параметрлерін оңтайландыру арқылы шешілді. Аралас режимде 2.4 литрлік қозғалтқыш үшін отын шығыны 8,2 км-ге 100 литр болды.
