Suzuki K сериялы қозғалтқыштары
Мазмұны
Suzuki K сериялы бензин қозғалтқыштары 1994 жылдан бастап жапондық концернмен құрастырылған және Alto baby-ден Vitara кроссоверіне дейін компанияның барлық дерлік модельдер ауқымында орнатылған. Қозғалтқыштардың бұл желісі шартты түрде қуат блоктарының үш түрлі буынына бөлінеді.
- Бірінші ұрпақ
- Екінші ұрпақ
- үшінші ұрпақ
Suzuki K сериясының бірінші буын қозғалтқыштары
1994 жылы Suzuki өзінің жаңа K жанұясының бірінші қуат блогын ұсынды, оларда көп портты отын бүркуі, шойын төсемдері бар алюминий цилиндр блогы және ашық салқындатқыш күрте, гидравликалық көтергіштері жоқ DOHC бастиегі және уақыт тізбегінің жетегі бар. Үш немесе төрт цилиндрлі қозғалтқыштар, сондай-ақ турбокомпрессорлық модификациялар болды. Уақыт өте келе желідегі қозғалтқыштардың көпшілігі қабылдау білігіндегі VVT фазалық реттегішін алды және мұндай қондырғылардың соңғы нұсқалары гибридті электр станциясының бөлігі ретінде пайдаланылды.
Бірінші қатарда жеті түрлі қозғалтқыштар болды, олардың екеуінде жоғары зарядталған нұсқалары болды:
| K6A (37 - 54 а.к. / 55 - 63 Нм) | Suzuki Alto 5 (HA12), Wagon R 2 (MC21) |
| K6AT (60 – 64 а.к. / 83 – 108 Нм) | Suzuki Jimny 2 (SJ), Джимни 3 (FJ) |
| K10B (68 а.к. / 90 Нм) | Suzuki Alto 7 (HA25), Splash 1 (EX) |
| K10A (65 – 70 а.к. / 88 Нм) | Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) |
| K10AT (100 HP / 118 Нм) | Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) |
| K12A (69 а.к. / 95 Нм) | Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) |
| K12B (91 а.к. / 118 Нм) | Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ) |
| K14B (92 – 101 а.к. / 115 – 130 Нм) | Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 4 (NZ) |
| K15B (102 – 106 а.к. / 130 – 138 Нм) | Suzuki Ciaz 1 (VC), Джимни 4 (GJ) |
Екінші буын Suzuki K сериялы қозғалтқыштары
2013 жылы Suzuki концерні K желісінің жаңартылған ішкі жану қозғалтқышын және бірден екі түрін енгізді: Dualjet атмосфералық қозғалтқышы екінші бүрку саптамасын және жоғары қысу коэффициентін алды, ал Boosterjet супер зарядталған қондырғы, турбинаға қосымша, тікелей отын бүрку жүйесімен жабдықталған. Барлық басқа аспектілерде бұл алюминий блогы бар үш-төрт цилиндрлі қозғалтқыштар, гидравликалық көтергіштері жоқ DOHC цилиндр басы, уақыт тізбегі жетегі және VVT кіріс дефазері. Әдеттегідей, бұл Еуропа мен Жапонияда өте танымал ішкі жану қозғалтқышының гибридті модификацияларынсыз болмады.
Екінші қатарда төрт түрлі қозғалтқыш болды, бірақ олардың біреуі екі нұсқада:
| K10C (68 а.к. / 93 Нм) | Suzuki Celerio 1 (FE) |
| K10CT (99 - 111 а.к. / 150 - 170 Нм) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
| K12B (91 а.к. / 118 Нм) | Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ) |
| K12C (91 а.к. / 118 Нм) | Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 5 (RZ) |
| K14C (136 – 140 а.к. / 210 – 230 Нм) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
Үшінші буын Suzuki K сериялы қозғалтқыштары
2019 жылы Euro 6d экологиялық стандарттарына сәйкес жаңа K сериялы қозғалтқыштар пайда болды. Мұндай қондырғылар SHVS типті 48 вольтты гибридті қондырғының бөлігі ретінде ғана бар. Бұрынғыдай, атмосфералық ауамен жабдықталған Dualjet қозғалтқыштары да, Boosterjet турбо қозғалтқыштары да ұсынылған.
Үшінші желіде әзірге тек екі қозғалтқыш бар, бірақ ол әлі де кеңейту процесінде:
| K12D (83 а.к. / 107 Нм) | Suzuki Ignis 3 (MF), Swift 5 (RZ) |
| K14D (129 а.к. / 235 Нм) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
