Skoda Felicia қозғалтқыштары
Мазмұны
Skoda Felicia - әйгілі Skoda компаниясы шығарған чехиялық автокөлік. Бұл модель Ресейде мыңжылдықтың басында өте танымал болды. Машинаның ерекшеліктерінің арасында тамаша операциялық деректерді және сенімділіктің жоғары деңгейін атап өтуге болады.
Оның барлық уақытында автомобильде қозғалтқыштардың бірнеше түрі болды және бұл мәселені толығырақ қарастырған жөн.
Автокөлік тарихы
Қолданылатын қозғалтқыштардың түрлері туралы айтпас бұрын, модельдің тарихын зерттеген жөн. Бір қызығы, Фелисия жеке модель емес. Бұл компанияның стандартты көлігінің модификациясы ғана, сондықтан алдымен бәрі өте шартты болып көрінді.
Автокөлік алғаш рет 1994 жылы пайда болды, ал модель туралы алғашқы ескерту 1959 жылы, Skoda Octavia жасалған кезде болды. Фелисия қажырлы еңбектің нәтижесі болды және бұрын шығарылған Favorit моделінің модернизациясы болды.
Алдымен компания Skoda Felicia моделінің екі модификациясын шығарды:
- Ала кету. Ол өте массивті болып шықты және 600 кг-ға дейін салмақты көтере алады.
- Бес есікті вагон. Әдемі көлік, бүкіл әлем бойынша саяхаттауға жарамды.
Егер Skoda Felicia-ны аналогымен салыстыратын болсақ, бұл модель барлық жағынан Favorit-тен айтарлықтай асып түсті және одан да тартымды көрінді деп қорытынды жасауға болады. Мәселен, айырмашылықтар арасында мыналарды атап өткен жөн:
- Жақсартылған спецификациялар.
- Жоғары сапалы құрылыс.
- Артқы есіктің кеңейтілген ашылуы.
- Төмендетілген бампер, оның арқасында жүктеу биіктігін азайтуға болады.
- Жаңартылған артқы шамдар.
1996 жылы модельде шамалы өзгеріс болды. Салон кеңірек болды, ал неміс өндірушілерінің қолжазбасы егжей-тегжейлі болды. Сондай-ақ, жаңартылған нұсқа артқы және алдыңғы жолаушыларды отырғызу мен түсіруді реттеуге мүмкіндік берді, ол бұрынғыдай қиын емес және ыңғайлы болды.
Бірінші Skoda Felicia моделі максималды қуаты 40 а.к. болатын қозғалтқышпен жабдықталған. Жаңартылған нұсқа жоғары қуатты ICE - 75 а.к. пайдалануға мүмкіндік берді, бұл автомобильді әлдеқайда тартымды етті. Айта кету керек, модель шығарылған бүкіл уақыт ішінде ол негізінен қолмен беріліс қорабымен орнатылды.
Потенциалды иелері Felicia-ны екі әрлеу деңгейінде сатып ала алады:
- LX стандарты. Бұл жағдайда көлікте тахометр, электронды сағат және сыртқы жарықтандыруға арналған автоматты қосқыштар сияқты құрылғылардың болуы туралы болды. Сыртқы бақылау айналарының биіктігін реттеуге келетін болсақ, ол қолмен орындалды.
- GLX люкс. Бұл стандартты конфигурациядағыдай құрылғылардың болуын білдіреді, сонымен қатар гидравликалық күшейткіш рульмен және электр жетегімен қосымша жабдықталған, соның арқасында айналар автоматты түрде реттелді.
Модельді өндіру және шығару оның келесі модернизациясы болған 2000 жылы аяқталды. Көбісі сыртқы жағынан автомобиль дерлік танылмайтын болып, сол кезде белгілі Skoda Octavia-ның барлық мүмкіндіктеріне ие болғанын атап өтті.
Жаңартылған модельдің интерьеріне қарасаңыз, өндірушілер мен дизайнерлер оны мүмкіндігінше кең және ыңғайлы етуге тырысқанымен, онда бірдеңе жетіспейтінін сезінесіз.
1998 жылы Skoda Felicia әр түрлі модификацияда шығарылды, бірақ модельге сұраныс бірте-бірте жоғалып кетті, ақыр соңында автокөлікке сұраныс өте маңызды нүктеге дейін төмендеді. Бұл Skoda-ны көлікті сатудан алып тастауға және осы модельді шығаруды тоқтатуға мәжбүр етті. Оның орнына Skoda Fabia келді.
Қандай қозғалтқыштар орнатылған?
Өндірістің барлық уақытында модельде әртүрлі қозғалтқыштар қолданылды. Көлікке қандай қондырғылар орнатылғаны туралы қосымша ақпаратты төмендегі кестеден табуға болады.
| Қозғалтқыш жасау | Шығару жылдары | Көлемі, л | Қуат, h.p. |
| 135 млн; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136 млн; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; АЭФ | 1.9 | 64 |
Өндірушілер ыңғайлы жүруге жарамды қуатты дамытуға қабілетті сенімді қозғалтқыштарды қолдануға тырысты. Сонымен қатар, ұсынылған блоктардың әрқайсысының көлемі іштен жанатын қозғалтқыштың жоғары сапалы жұмысы үшін өте оңтайлы болып саналады. Осылайша, Skoda Felicia-ны шын мәнінде тиімді электр станцияларымен жабдықталған модель деп атауға болады.
Ең жиі кездесетіндері қандай?
Ұсынылған қозғалтқыштардың ішінде ең жоғары сапалы және нағыз автокөлік жүргізушілері арасында сұранысқа ие болған бірнеше қозғалтқыштарды атап өткен жөн. Олардың ішінде:
- AEE. Бұл көлемі 1,6 литр болатын қондырғы. Skoda-дан басқа, ол Volkswagen автокөліктеріне де орнатылды. Қозғалтқыш 1995 жылдан 2000 жылға дейін шығарылды, танымал концернде жиналған. Ол жеткілікті сенімді блок болып саналады және кемшіліктердің арасында тек мерзімді сымдар проблемаларының пайда болуы және басқару блогының нашар орналасуы атап өтіледі. Тиісті күтіммен мотор ешқандай елеулі зақымсыз ұзақ уақыт жұмыс істей алады. Бұған қол жеткізу үшін қозғалтқышты үнемі тексеріп тұру, сондай-ақ қажет болған жағдайда уақтылы жөндеу немесе бөлшектерді ауыстыру жеткілікті.
- AMH. Сипаттамалары көптеген автокөлік иелерін тартатын тағы бір танымал қозғалтқыш. Мәселен, мысалы, қондырғы төрт цилиндрмен жабдықталған және 8 клапаны бар, бұл көлік құралының үздіксіз және сенімді жұмысына қол жеткізуге мүмкіндік береді. Максималды айналу моменті 2600 айн / мин, ал бензин отын ретінде пайдаланылады. Сонымен қатар, құрылғының уақыт тізбегімен және суды салқындатумен жабдықталғанын атап өткен жөн, бұл құрылғының қызып кетуін болдырмауға мүмкіндік береді.
- 136 млн. Бұл қозғалтқыш жоғарыда ұсынылғаннан іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ. Оның сипаттамалары ұқсас көрсеткіштерге ие, бұл қозғалыс процесінде қозғалтқыштың сапасы туралы қорытынды жасауға мүмкіндік береді. Айта кету керек, қозғалтқыш өндірушісі - Skoda, сондықтан қондырғы Felicia үлгісінде қолданылғаны таңқаларлық емес.
Қай қозғалтқыш жақсы?
Осы нұсқалардың ішінде AMH ең жақсы деп саналады. Сондай-ақ, оңтайлы шешім 136M қозғалтқышымен жабдықталған Skoda Felicia таңдау болып табылады, өйткені бұл іштен жанатын қозғалтқышты сол компания шығарады.
Жоғарыда айтылғандардың барлығын қорытындылай келе, Skoda Felicia өзінің дизайнымен және жоғары сапалы өнімділігімен көптеген автокөлік жүргізушілерінің назарын аударатын өз буынының сенімді және практикалық көлігі екенін атап өткен жөн.
