Қозғалтқыштар Renault Sandero, Sandero Stepway
Мазмұны
- Renault Sandero және Sandero Stepway қысқаша сипаттамасы
- Автокөліктердің әртүрлі буындарының қозғалтқыштарына шолу
- Renault Sandero күштік қондырғылары
- Renault Sandero Stepway қуат блоктары
- Танымал қозғалтқыштар
- Қай қозғалтқыш Renault Sandero және Sandero Stepway таңдаған дұрыс
- Қозғалтқыштардың сенімділігі және олардың әлсіз жақтары
- Энергетикалық блоктарға техникалық қызмет көрсету
- Тюнинг қозғалтқыштары Renault Sandero және Sandero Stepway
- Қозғалтқыштарды ауыстыру
- Келісімшарт бойынша қозғалтқышты сатып алу
Renault Sandero – В класындағы бес есікті шағын шағын хэтчбек.Автомобильдің жол талғамайтын нұсқасы Sandero Stepway деп аталады. Автомобильдер Renault Logan шассиіне негізделген, бірақ олар ресми түрде отбасына кірмейді. Көліктің сыртқы түрі Scenic рухында ұсынылған. Машина тым жоғары емес қуатты қозғалтқыштармен жабдықталған, олар көлік құралының класына толығымен сәйкес келеді.
Renault Sandero және Sandero Stepway қысқаша сипаттамасы
Renault Sandero құрастыру 2005 жылы басталды. Көліктің өндірісі 2007 жылдың желтоқсанында Бразилиядағы зауыттарда басталды. Біраз уақыттан кейін Румынияда Dacia Sandero брендімен автокөлік құрастырыла бастады. 3 жылдың 2009 желтоқсанынан бастап Мәскеудегі зауытта автокөліктерді шығару жолға қойылды.
2008 жылы Бразилияда жол талғамайтын нұсқасы ұсынылды. Ол Сандеро Степвей есімін алды. Автокөліктің клиренсі 20 мм-ге ұлғайтылды. Ол негізгі Stepway моделінен мыналардың болуымен ерекшеленеді:
- жаңа амортизаторлар;
- күшейтілген серіппелер;
- үлкен дөңгелек доғалары;
- шатырдың рельстері;
- сәндік пластик табалдырықтар;
- жаңартылған бамперлер.
2011 жылы Renault Sandero қайта стильдендірілді. Өзгерістер көбінесе көліктің сыртқы түріне әсер етті. Көлік заманауи және пластикалық болды. Аздап жақсартылған аэродинамика.
2012 жылы Renault Sandero екінші буыны Париж автосалонында ұсынылды. Көліктің негізі ретінде Clio негізі пайдаланылды. Көліктің интерьері тек жоғары сапалы материалдармен жасалған. Көлік бірнеше әрлеу деңгейлері бойынша сатылымға шықты.
Негізгі үлгімен бір мезгілде Sandero Stepway екінші буыны шығарылды. Көліктің интерьері эргономикалық болды. Автокөлікте сіз алдыңғы және артқы қатарларда кондиционер мен электр терезелерін таба аласыз. Тағы бір плюс - бұл круиздік бақылаудың болуы, бұл класстағы автомобильдерде жиі кездеспейді.
Автокөліктердің әртүрлі буындарының қозғалтқыштарына шолу
Ішкі нарыққа бензин қозғалтқыштары бар Renault Sandero ғана жеткізіледі. Шетелдік автокөліктерде дизельді іштен жанатын қозғалтқыштарды және газбен жұмыс істейтін қозғалтқыштарды жиі кездестіруге болады. Барлық қуат блоктары жоғары қуатпен мақтана алмайды, бірақ әртүрлі жұмыс жағдайларында қолайлы динамикамен қамтамасыз ете алады. Төмендегі кестелерді пайдаланып Renault Sandero және Sandero Stepway машиналарында қолданылатын қозғалтқыштармен таныса аласыз.
Renault Sandero күштік қондырғылары
| Автомобиль моделі | Орнатылған қозғалтқыштар |
|---|---|
| Renault Sandero 2009 ж | K7J K7M K4M |
| Renault Sandero 2012 ж | D4F K7M K4M H4M |
| Renault Sandero 2018 сәндеу | K7M K4M H4M |
Renault Sandero Stepway қуат блоктары
| Автомобиль моделі | Орнатылған қозғалтқыштар |
|---|---|
| Renault Sandero Stepway 2010 | K7M K4M |
| Renault Sandero Stepway 2014 | K7M K4M H4M |
| Renault Sandero Stepway рестайлинг 2018 | K7M K4M H4M |
Танымал қозғалтқыштар
Алғашқы Renault Sandero автомобильдерінде K7J қозғалтқышы танымал болды. Мотор қарапайым дизайнға ие. Оның цилиндр басы гидравликалық көтергіштері жоқ 8 клапаннан тұрады. Қозғалтқыштың кемшілігі жұмыс камерасының көлемін ескере отырып, жоғары отын шығыны болып табылады. Қуат блогы тек бензинмен ғана емес, сонымен қатар қуаты 75-тен 72 а.к.-ге дейін төмендеген газбен де жұмыс істей алады.
Тағы бір танымал және уақытпен тексерілген қозғалтқыш K7M болды. Қозғалтқыштың көлемі 1.6 литр. Цилиндр басы гидравликалық көтергіштері жоқ 8 клапаннан тұрады, уақыт белдеуінің жетегі бар. Бастапқыда мотор Испанияда шығарылды, бірақ 2004 жылдан бастап өндіріс толығымен Румынияға берілді.
Renault Sandero капотының астында сіз жиі 16 клапанды K4M қозғалтқышын таба аласыз. Қозғалтқыш Испания мен Түркияда ғана емес, сонымен қатар Ресейдегі АвтоВАЗ зауыттарының нысандарында құрастырылады. Ішкі жану қозғалтқышының конструкциясы екі таратқыш білік пен гидравликалық көтергіштерді қарастырады. Қозғалтқыш бір жалпының орнына жеке тұтану катушкаларын алды.
Кейінгі Renault Sanderos-да D4F қозғалтқышы танымал болды. Мотор ықшам. Термиялық саңылауды кезеңді түрде реттеуді қажет ететін барлық 16 клапан бір таратқыш біліктерді ашады. Қозғалтқыш қалалық пайдалануда үнемді және сенімділігі мен ұзақ мерзімділігімен мақтана алады.
H4M қозғалтқышын Renault жапондық Nissan концернімен бірлесіп жасаған. Қозғалтқышта уақыт тізбегі және алюминий цилиндр блогы бар. Жанармай бүрку жүйесі цилиндрге екі саптаманы қамтамасыз етеді. 2015 жылдан бастап электр станциясы Ресейде АвтоВАЗ-да құрастырылды.
Қай қозғалтқыш Renault Sandero және Sandero Stepway таңдаған дұрыс
Өндірістің алғашқы жылдарынан бастап Renault Sandero таңдағанда, қарапайым дизайны бар қозғалтқышы бар автомобильге артықшылық беру ұсынылады. Мұндай қозғалтқыш K7J болып табылады. Қуат блогы өзінің үлкен жасына байланысты кішігірім ақауларды тудырады, бірақ әлі де жұмыста өзін жақсы көрсетеді. Қозғалтқышта жаңа және пайдаланылған қосалқы бөлшектердің үлкен таңдауы бар және кез келген дерлік автокөлік қызметі оны жөндеуге кіріседі.
Тағы бір жақсы нұсқа K7M қозғалтқышы бар Renault Sandero немесе Sandero Stepway болады. Мотор 500 мың шақырымнан астам ресурсты көрсетеді. Сонымен қатар, қозғалтқыш төмен октанды отынға ерекше сезімтал емес. Қуат блогы автокөлік иесін шағын проблемалармен үнемі алаңдатады, бірақ елеулі бұзылулар өте сирек кездеседі. Жұмыс кезінде пайдаланылған автомобильдердегі ішкі жану қозғалтқышы әдетте жоғары шу шығарады.
Егер клапандардың жылу клиренсін жүйелі түрде реттеумен айналысқыңыз келмесе, K4M қозғалтқышы бар Renault Sandero-ге мұқият қарау ұсынылады. Мотор, ескіргеніне қарамастан, жақсы ойластырылған дизайнмен мақтана алады. ICE жанармай мен майдың сапасына таңдай бермейді. Дегенмен, уақтылы техникалық қызмет көрсету қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін 500 мың км немесе одан да көп ұзартуы мүмкін.
Көбінесе қалалық пайдалану үшін сорғыштың астында D4F қозғалтқышы бар Renault Sandero таңдаған жөн. Мотор салыстырмалы түрде үнемді және бензиннің сапасына талап қояды. Іштен жанатын қозғалтқыштардың негізгі мәселелері электр және электрониканың жасына және істен шығуына байланысты. Жалпы алғанда, қуат блогы сирек ауыр зақым келтіреді.
Renault Sandero жылы климаты бар аймақтарда жұмыс істегенде, H4M қуат блогы бар автомобиль жақсы таңдау болар еді. Қозғалтқыш пайдалану және техникалық қызмет көрсетуде қарапайым. Мәселелер әдетте суық мезгілде бастауға тырысқанда ғана пайда болады. Қуат блогы қосалқы бөлшектерді іздеуді жеңілдететін кең таратумен мақтана алады.
Қозғалтқыштардың сенімділігі және олардың әлсіз жақтары
Renault Sandero елеулі дизайн кемшіліктері жоқ сенімді қозғалтқыштарды пайдаланады. Қозғалтқыштар жақсы сенімділікпен және жоғары беріктікпен мақтана алады. Бұзылулар мен әлсіздіктер әдетте ішкі жану қозғалтқышының айтарлықтай жасына байланысты пайда болады. Мәселен, мысалы, жүгірісі 300 мың км-ден асатын қозғалтқыштарда келесі мәселелер бар:
- мұнайды тұтынудың жоғарылауы;
- тұтану катушкаларының зақымдануы;
- тұрақсыз бос жүріс жылдамдығы;
- дроссель жинағының ластануы;
- отын бүріккіштерін кокстеу;
- антифриздің ағуы;
- сорғыны сынау;
- клапанның соғуы.
Renault Sandero және Sandero Stepway қозғалтқыштары пайдаланылған отынның сапасына ерекше сезімтал емес. Дегенмен, төмен сортты бензинге ұзақ уақыт жұмыс істеудің салдары бар. Көміртек шөгінділері жұмыс камерасында пайда болады. Оны поршеньде және клапандарда табуға болады.
Күйенің пайда болуы әдетте поршеньдік сақиналардың пайда болуымен бірге жүреді. Бұл қысудың төмендеуіне әкеледі. Қозғалтқыш тартқышты жоғалтады, ал отын шығыны артады. Әдетте CPG қайта құру арқылы ғана мәселені шешуге болады.
Бұл мәселе Sandero Stepway үшін тән. Көлік кроссоверге ұқсайды, сондықтан оны жол талғамайтын көлік ретінде басқарады. Картердің әлсіз қорғанысы көбінесе соққылар мен кедергілерге төтеп бермейді. Оның бұзылуы әдетте картердің бұзылуымен бірге жүреді.
Sandero Stepway жол талғамайтын жұмысының тағы бір мәселесі моторға судың түсуі болып табылады. Автокөлік тіпті кішкене өткелге де, жылдамдықпен шалшықтарды жеңуге де шыдамайды. Нәтижесінде CPG зақымдалады. Кейбір жағдайларда тек күрделі жөндеу салдарын жоюға көмектеседі.
Энергетикалық блоктарға техникалық қызмет көрсету
Renault Sandero қозғалтқыштарының көпшілігінде шойын цилиндр блогы бар. Бұл тұрақтылыққа оң әсер етеді. Жалғыз ерекшелік - танымал H4M қозғалтқышы. Оның алюминийден құйылған және қапталған цилиндр блогы бар. Айтарлықтай қызып кету кезінде мұндай құрылым жиі деформацияланады, геометрияны айтарлықтай өзгертеді.
Кішігірім жөндеулермен Renault Sandero қозғалтқыштарында проблемалар жоқ. Олар оны кез келген автокөлік қызметінде қабылдайды. Бұған қозғалтқыштардың қарапайым дизайны және олардың кең таралуы көмектеседі. Сатылымда жаңа немесе пайдаланылған қосалқы бөлшектерді табу қиын емес.
Күрделі жөндеу жұмыстарында үлкен проблемалар жоқ. Әрбір танымал Renault Sandero қозғалтқышы үшін бөлшектер бар. Кейбір автокөлік иелері келісімшарттық қозғалтқыштарды сатып алады және оларды өз қозғалтқышы үшін донор ретінде пайдаланады. Бұған ICE бөліктерінің көпшілігінің жоғары ресурсы ықпал етеді.
Renault Sandero қозғалтқыштарын кеңінен қолдану үшінші тарап өндірушілерінің қосалқы бөлшектерінің массасының пайда болуына әкелді. Бұл қолжетімді бағамен қажетті бөлшектерді таңдауға мүмкіндік береді. Кейбір жағдайларда аналогтар түпнұсқа қосалқы бөлшектерге қарағанда күшті және сенімдірек. Дегенмен, ceteris paribus, брендтік өнімдерге артықшылық беру жақсы.
Renault Sandero қозғалтқыштарында уақыт белдеуінің күйіне ерекше назар аудару керек. Сорғының немесе роликтің кептелуі оның шамадан тыс тозуына әкеледі. Барлық Renault Sandero қозғалтқыштарындағы сынған белбеу клапандары бар поршеньдердің кездесуіне әкеледі.
Салдарын жою өте қымбат мәселе, ол мүлдем орынды болмауы мүмкін. Кейбір жағдайларда ICE келісімшартын сатып алу тиімдірек.
Тюнинг қозғалтқыштары Renault Sandero және Sandero Stepway
Renault Sandero қозғалтқыштары жоғары қуатпен мақтана алмайды. Сондықтан, көлік иелері бір немесе басқа мәжбүрлеуге жүгінеді. Танымалдықта чип тюнинг бар. Дегенмен, ол Renault Sandero-дағы атмосфералық қозғалтқыштардың қуатын айтарлықтай арттыра алмайды. Өсу 2-7 а.к., бұл сынақ стендісінде байқалады, бірақ қалыпты жұмыс кезінде ешқандай түрде көрінбейді.
Чип тюнинг Renault Sandero қуатын айтарлықтай арттыруға қабілетті емес, бірақ ол іштен жану қозғалтқышының басқа сипаттамаларына жақсы әсер етуі мүмкін. Сондықтан бензинді тұтынуды азайтқысы келетін адамдар үшін жыпылықтау қажет. Бұл ретте қолайлы динамикасын сақтауға болады. Дегенмен, Renault Sandero ішкі жану қозғалтқышының дизайны олардың тым үнемді болуына мүмкіндік бермейді.
Беттік баптау да қуаттың айтарлықтай артуына әкелмейді. Жеңіл шығырлар, алға ағын және нөлдік кедергісі бар ауа сүзгісі барлығы 1-2 а.к. береді. Егер автокөлік иесі жолда жүру кезінде қуаттың мұндай артуын байқаса, бұл өзін-өзі гипноздан басқа ештеңе емес. Көрінетін көрсеткіштер үшін дизайнға маңыздырақ араласу қажет.
Көптеген автокөлік иелері тюнинг кезінде турбо зарядтауды пайдаланады. Аспираторға шағын турбина орнатылған. Қуаттың шамалы өсуімен стандартты поршеньді қалдыруға рұқсат етіледі. Стандартты нұсқадағы Renault Sandero қозғалтқыштары 160-200 а.к. күшіне төтеп бере алады. ресурсыңызды жоғалтпай.
Renault Sandero қозғалтқыштары терең баптау үшін әсіресе қолайлы емес. Модернизация құны көбінесе келісім-шарттық қозғалтқыштың бағасынан асып түседі. Дегенмен, дұрыс көзқараспен қозғалтқыштан 170-250 ат күшін сығуға болады. Дегенмен, мұндай баптаудан кейін қозғалтқыш жиі отын шығынын шамадан тыс жоғары етеді.
Қозғалтқыштарды ауыстыру
Renault Sandero-ның отандық қозғалтқышын оңай күшейтудің мүмкін еместігі және оны күрделі жөндеу арқылы баптаудың мүмкін еместігі ауыстыру қажеттілігіне әкелді. Renault автокөлігінің қозғалтқыш бөлігі үлкен еркіндікпен мақтана алмайды. Сондықтан своп үшін ықшам қозғалтқыштарды таңдаған жөн. Көлемі 1.6-2.0 литр қозғалтқыштар оңтайлы болып саналады.
Renault Sandero қозғалтқыштары сенімділігімен танымал. Сондықтан оларды отандық автокөліктердің иелері де, бюджеттік шетелдік көліктер де своп үшін пайдаланады. Көбінесе энергоблоктар бір кластағы автомобильдерге орнатылады. Қозғалтқыштарды ауыстыру сирек проблемалармен бірге жүреді, өйткені Renault Sandero қозғалтқыштары қарапайымдылығымен танымал.
Келісімшарт бойынша қозғалтқышты сатып алу
Renault Sandero қозғалтқыштары өте танымал. Сондықтан кез келген келісімшарттық қозғалтқышты табу қиын емес. Қуат блоктары донор ретінде де, своп үшін де сатып алынады. Сатуға арналған ICE-лер мүлдем басқа жағдайда болуы мүмкін.
Келісімшарттық қозғалтқыштардың құны көптеген факторларға байланысты. Сонымен, Renault Sandero бірінші буынынан жоғары жүгіріс қозғалтқыштары 25-45 мың рубльді құрайды. Жаңа қозғалтқыштар қымбатырақ болады. Осылайша, кейінгі өндіріс жылдарындағы ішкі жану қозғалтқыштары үшін сіз 55 мың рубльден төлеуге тура келеді.
